網(wǎng)約車發(fā)生交通事故后，司機依法主張停運損失本是正當(dāng)權(quán)利，個別司機卻企圖通過虛構(gòu)停運天數(shù)“鉆空子”牟利。近日，廣東省中山市第二市區(qū)檢察院依托大數(shù)據(jù)法律監(jiān)督模型，揭穿多起虛增停運損失案件，并向法院發(fā)出類案監(jiān)督檢察建議，推動完善證據(jù)審查機制，以“數(shù)字賦能”守護司法公正。

　　2025年3月，中山市第二市區(qū)檢察院運用全國檢察機關(guān)大數(shù)據(jù)法律監(jiān)督模型管理平臺中的“網(wǎng)約車虛增停運損失法律監(jiān)督模型”，對轄區(qū)內(nèi)相關(guān)民事裁判案件進行智能篩查。系統(tǒng)歸集上百份機動車事故責(zé)任糾紛生效裁判文書，并與數(shù)萬條網(wǎng)約車平臺訂單數(shù)據(jù)展開比對后，初步鎖定76條可疑線索。

　　辦案檢察官通過分析發(fā)現(xiàn)，多名原告司機提交的車輛維修證明顯示車輛處于維修期，但同一時段內(nèi)，平臺運營數(shù)據(jù)卻清晰顯示相關(guān)車輛仍在接單運營——書面陳述與客觀數(shù)據(jù)形成鮮明反差。經(jīng)進一步人工審查，其中十余起案件存在較為明顯的虛報嫌疑。就此，中山市第二市區(qū)檢察院依法啟動監(jiān)督程序。

　　“虛增停運損失的行為，不僅違背誠信訴訟原則，更擾亂司法秩序、擠占司法資源?！鞭k案檢察官說。通過調(diào)閱30余冊卷宗并依法向交通運輸部門及網(wǎng)約車平臺核實相關(guān)車輛的實時運營情況，辦案檢察官發(fā)現(xiàn)這十余起案件中，當(dāng)事人均存在不同程度的虛報停運天數(shù)、意圖獲取超額賠償?shù)那樾?。盡管虛增天數(shù)大多不長，但虛報行為已涉嫌虛假訴訟，損害司法權(quán)威。

　　鑒于此類問題具有多發(fā)性和隱蔽性，中山市第二市區(qū)檢察院主動與法院開展專題研討，圍繞“維修證明”與“運營數(shù)據(jù)”矛盾時的證據(jù)采信標(biāo)準(zhǔn)、平臺電子數(shù)據(jù)的取證規(guī)范等實務(wù)問題凝聚共識，為類案處理奠定基礎(chǔ)。2025年11月，該院向法院發(fā)出類案監(jiān)督檢察建議，建議進一步加強對停運損失案件中“維修時間”與“實際運營情況”的比對審查；推廣運用數(shù)據(jù)平臺等技術(shù)手段進行輔助取證；加大對虛假訴訟的查處與警示力度，從源頭規(guī)范訴訟行為，提升司法公信力。法院采納全部檢察建議，復(fù)函表示將繼續(xù)加強對相關(guān)案件證據(jù)的嚴(yán)格審查，強化證據(jù)審查機制，形成統(tǒng)一的、準(zhǔn)確的、完善的證據(jù)審查標(biāo)準(zhǔn)，依法制裁不誠信訴訟行為。

　　中山市第二市區(qū)檢察院相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，當(dāng)前，網(wǎng)約車等行業(yè)運營數(shù)據(jù)日益完善，為司法實踐中查清事實提供了新的技術(shù)支持。該院對網(wǎng)約車司機虛報停運損失系列案件的監(jiān)督不僅揭露了少數(shù)人企圖利用信息不對稱牟利的行為，也彰顯了大數(shù)據(jù)法律監(jiān)督在識別虛假訴訟、統(tǒng)一裁判尺度方面的積極作用。通過“數(shù)據(jù)碰撞”實現(xiàn)“監(jiān)督穿透”，檢察機關(guān)正以高質(zhì)效履職推動形成更加誠信、規(guī)范的訴訟生態(tài)，筑牢社會公平正義的數(shù)字防線。

來源：檢察日報