巴塞羅那封閉測試第二天正式結(jié)束，由于當(dāng)日賽道大雨傾盆，僅有法拉利和紅牛兩支車隊(duì)亮相。根據(jù)泄露的非官方計(jì)時，維斯塔潘跑出了當(dāng)日的最快圈，但是他也沖出賽道引發(fā)了紅旗。

由于預(yù)報(bào)有雨，許多到場的車隊(duì)都表示他們不太可能在周二進(jìn)行測試，但法拉利車隊(duì)冒著惡劣的天氣條件參賽，勒克萊爾在上午9點(diǎn)賽道開放后立即從車庫里出來。

甚至在此之前，哈斯車隊(duì)就已宣布不會參賽，而是選擇花一天時間消化周一的數(shù)據(jù)——據(jù)信該車隊(duì)在周一完成了154圈，比其他任何車隊(duì)的圈數(shù)都多。

隨著天空開始變暗，比賽一度被紅旗暫停，據(jù)報(bào)道是因?yàn)榫S斯塔潘在出場圈的5號彎沖出了賽道。

當(dāng)?shù)貢r間上午11點(diǎn)前不久，細(xì)雨漸起并轉(zhuǎn)為傾盆大雨，梅賽德斯車隊(duì)確認(rèn)他們也不會參加比賽。但紅牛和法拉利車隊(duì)則做好了應(yīng)對惡劣天氣的準(zhǔn)備，他們攜帶了兩套全雨胎和四套半雨胎。

下午，漢密爾頓接替勒克萊爾駕駛賽車，他本賽季將啟用一位新的賽車工程師。

哈賈爾下午接替維斯塔潘駕駛賽車，在比賽尾聲階段發(fā)生打滑，在14號彎（通往主直道的高速右彎）撞上護(hù)欄，引發(fā)紅旗。一位眼尖的觀眾從附近的山坡上用長焦鏡頭拍攝下了這一幕。紅牛車隊(duì)發(fā)言人確認(rèn)哈賈爾在事故中并未受傷。

圖片顯示，哈賈爾的RB22賽車缺少尾翼——但是，由于已經(jīng)完成了兩天的測試，紅牛車隊(duì)受到的影響并沒有想象中那么嚴(yán)重，而且如果備件可用，他們還有足夠的時間來修理賽車。

與周一一樣，官方?jīng)]有公布計(jì)時，不過一些消息來源獲得了非官方的圈速數(shù)據(jù)。不出所料，考慮到賽道狀況，圈速普遍比周一慢，維斯塔潘在干燥路面上的最快圈速為1分19秒578，勒克萊爾為1分20秒578——但必須強(qiáng)調(diào)的是，這些圈速不僅不是官方數(shù)據(jù)，而且各車隊(duì)也尚未進(jìn)行任何正式的性能測試。

據(jù)報(bào)道，勒克萊爾盡管上午受到干擾，仍然完成了64圈，維斯塔潘完成了27圈。漢密爾頓跑了56圈，哈賈爾在撞車前跑了51圈�？紤]到當(dāng)時的賽道條件，這對法拉利來說算是相對成功的一天，而紅牛的表現(xiàn)則略遜一籌，因?yàn)樗麄冎芤坏娜?shù)并不多。