《功夫》里有個(gè)讓人熱血沸騰的片段：阿星被火云邪神打得不成人形，腦袋都被砸進(jìn)地里，近乎“爛泥”狀態(tài)。火云邪神質(zhì)問“為什么要打我”，阿星用最后一絲力氣，撿起地上的小木棍，輕輕敲了一下火云邪神的頭。這一下徹底激怒火云邪神，他瘋狂毆打阿星，卻意外打通阿星任督二脈，讓阿星從無名小卒變成了絕世高手。

2025 年的中國車市，比火云邪神的拳頭還要兇狠。價(jià)格戰(zhàn)打得頭破血流、庫存壓得經(jīng)銷商喘不過氣，整個(gè)行業(yè)都在寒冬里瑟瑟發(fā)抖。而東風(fēng)風(fēng)神，恰好站在了最尷尬的位置：沒有踩到東風(fēng)集團(tuán)狂砸資源的嵐圖風(fēng)口，沒能借到華為全盤接手的外力加持，甚至連奕派那樣的國央企新勢力賽道都沒趕上。沒有潑天的流量，沒有行業(yè)的勢能，更沒有資本的寵愛，孤立無援。

困境重重之下，怎么辦？是等著被市場淘汰，還是像阿星那樣，抓住手里僅有的 “小木棍” 拼死一搏？東風(fēng)風(fēng)神的答案很簡單：自救。沒有風(fēng)口，就自己造一個(gè)風(fēng)口；沒有光，就自己成為那束光。

一、震源起于微末：一根小木棍，敲出一片天

真正的逆襲，從來都不是等出來的，而是拼出來的。就像阿星手里的小木棍，看似微不足道，卻能成為改變命運(yùn)的關(guān)鍵。東風(fēng)風(fēng)神的破局，正是從抓住那些別人看不起的 “微小機(jī)會” 開始，把每一個(gè)可能的觸點(diǎn)，都變成撬動市場的 “震源”。

什么是 “震源”？不是驚天動地的大事件，而是能引發(fā)連鎖反應(yīng)的傳播原點(diǎn)，是產(chǎn)品的痛點(diǎn)、用戶的癢點(diǎn)，是那些能真正打動人心的真誠瞬間。在流量枯竭的時(shí)代，與其花大價(jià)錢買流量、造噱頭，不如把有限的資源集中在 “震源” 上，讓它自然發(fā)酵、擴(kuò)散，就像往平靜的湖面投下一顆石子，激起層層漣漪。

2026 年1月13日，東風(fēng)風(fēng)神干了一件汽車行業(yè)從沒見過的事：直播自己的商務(wù)大會。要知道，商務(wù)大會可不是新車發(fā)布會，那是邀請投資人、經(jīng)銷商伙伴和金融單位參加的內(nèi)部會議，傳統(tǒng)車企都把它當(dāng)成閉門會，生怕泄露商業(yè)機(jī)密，躲都來不及。但東風(fēng)風(fēng)神偏要反其道而行之，不僅全程直播，還把嚴(yán)肅的商務(wù)會議，做成了一場有溫度、有笑點(diǎn)的出圈事件。

沒有空洞的口號，沒有炫目的特效，只有最實(shí)在的干貨和最真誠的表達(dá)。東風(fēng)風(fēng)神品牌總經(jīng)理鄧留超站在鏡頭前，不端架子、不繞彎子，直接跟經(jīng)銷商、用戶掏心窩子，甚至當(dāng)場立下 flag：“2026 年，我們要和經(jīng)銷商伙伴一起，把盈利面再提一個(gè)臺階，讓大家賣車能賺錢、發(fā)展有奔頭?！?/p>

品牌用戶關(guān)系部部長李威更絕，直接上臺表演脫口秀，用幽默風(fēng)趣的語言吐槽行業(yè)亂象，分享用戶故事，把 “小威脫口秀” 變成了圈粉利器，讓專業(yè)內(nèi)容變得通俗易懂。

這場看似 “不務(wù)正業(yè)”的直播，徹底打破了傳統(tǒng)車企的刻板印象。網(wǎng)友們紛紛留言：“第一次見車企商務(wù)大會這么玩，太真實(shí)了”“李部長的脫口秀比綜藝還好笑，路轉(zhuǎn)粉了”“鄧總的承諾實(shí)在，這樣的品牌值得信賴”。原本的內(nèi)部會議，硬生生變成了一場眾多用戶參與的品牌傳播盛宴。這顆名為 “商務(wù)大會”的石子，投入市場的湖面后，激起了層層漣漪，讓東風(fēng)風(fēng)神在沒有流量加持的情況下，收獲了實(shí)打?qū)嵉年P(guān)注度。

而這場商務(wù)大會的直播，只是東風(fēng)風(fēng)神 “震源戰(zhàn)略” 的一個(gè)縮影。縱觀 2025 年，他們的震源無處不在，核心只有一個(gè)：讓人成為傳播的主角。

在傳統(tǒng)車企里，高管們大多躲在幕后，鮮少直接面對用戶。但東風(fēng)風(fēng)神的高管團(tuán)隊(duì)，卻放下 身段，親自下場做 IP。鄧留超的直播，沒有腳本、不擺拍，想到什么說什么，用戶問什么答什么，用真誠打動了無數(shù)人；李威的“小威脫口秀“，從用戶痛點(diǎn)出發(fā)，把復(fù)雜的產(chǎn)品賣點(diǎn)變成接地氣的段子，讓消費(fèi)者聽得懂、記得住。這些在傳統(tǒng)車企看來有失身份的舉動，恰恰成了東風(fēng)風(fēng)神的加分項(xiàng)。因?yàn)橛脩粢牟皇歉吒咴谏系钠放?，而是能平等溝通、真誠交流的朋友。

更難得的是，東風(fēng)風(fēng)神以高管 IP 為中心，賦能經(jīng)銷商打造自己的個(gè)人 IP，經(jīng)銷商是離用戶最近的人，只有讓經(jīng)銷商活起來，品牌才能真正扎根市場。為此，總部專門提供全鏈路支持，教經(jīng)銷商拍短視頻、做直播、玩新媒體，還收集整理各地的成功案例，形成可復(fù)制的實(shí)戰(zhàn)手冊。

廈門的經(jīng)銷商翔哥，就結(jié)合閩南語特色，做輕量化的產(chǎn)品介紹，不硬推銷，而是像跟朋友聊天一樣分享用車體驗(yàn)，把賣車變成了交朋友，不僅收獲了大量粉絲，還讓門店的潛客量翻了倍；這些經(jīng)銷商的個(gè)人 IP，就像一個(gè)個(gè)小的 “震源”，與高管 IP 形成共振，讓東風(fēng)風(fēng)神的聲音，傳遞到市場的每一個(gè)角落。

真誠的付出，終會換來回報(bào)。2025 年，東風(fēng)風(fēng)神累計(jì)銷量超 13.8 萬輛，同比增長 37%，在車市寒冬里強(qiáng)勢突圍，全國渠道網(wǎng)絡(luò)新增 180 家新店，總數(shù)達(dá)到 367 家，覆蓋范圍持續(xù)擴(kuò)大，更重要的是，經(jīng)銷商盈利面提升了 50%，在多數(shù)經(jīng)銷商賣車不賺錢的行業(yè)困境中，東風(fēng)風(fēng)神的合作伙伴們，真正實(shí)現(xiàn)了賣車能賺錢、發(fā)展有奔頭。

真正的品牌營銷，一定要發(fā)現(xiàn)“震源”，震源就是傳播的原點(diǎn)，大河之源頭，那是產(chǎn)品的痛點(diǎn)、亮點(diǎn)、癢點(diǎn)，然后圍繞這個(gè)震源，要按照相應(yīng)的節(jié)奏和套路，去做撩撥、暗示和發(fā)酵，震源的本質(zhì)是從借勢變成造勢。

東風(fēng)風(fēng)神展示了震源的力量：起于微末，卻能撼動全局。當(dāng)所有車企都在追逐風(fēng)口、爭奪流量時(shí)，東風(fēng)風(fēng)神用一根小木棍，敲出了屬于自己的一片天。

在流量成本高企的今天，許多企業(yè)陷入“投放-衰減-再投放”的惡性循環(huán)。風(fēng)神的實(shí)踐表明，真正的流量池應(yīng)建在體系內(nèi)，而非依賴外部平臺算法。正如《道德經(jīng)》所言：“天下難事，必作于易；天下大事，必作于細(xì)。”

二、把自己活成一束光：微光匯聚，照亮前路

如果說震源是破局的力量，那“光”便是穿越周期的希望。

汽車市場哀鴻遍野，非常慘淡，2025年很難，2026年1月又遭遇開門寒潮。無論行業(yè)如何變遷，外界如何紛擾，修煉內(nèi)核、回歸價(jià)值，永遠(yuǎn)是穿越周期最好的舟筏。正如泰戈?duì)査裕骸鞍炎约夯畛梢皇?，因?yàn)槟悴恢?，誰會借著你的光走出黑暗。”東風(fēng)風(fēng)神照亮了中國汽車自主品牌在逆勢中前行的道路。

在2025年最具挑戰(zhàn)的市場環(huán)境中，東風(fēng)風(fēng)神沒有依靠潑天的流量或勢能，而是將自己變成震源，創(chuàng)造高頻能量共振。東風(fēng)風(fēng)神沒有怨天尤人，而是選擇燃燒自己，成為照亮自己、照亮經(jīng)銷商、照亮行業(yè)的那束光。

東風(fēng)風(fēng)神是經(jīng)銷商的一束光，在渠道困境中幫助經(jīng)銷商的決心。產(chǎn)品是光，渠道變好，渠道能賺錢是光，店總投資人躬身入局是光，甚至所有風(fēng)神人親自下場燃燒自己，也是內(nèi)卷時(shí)代照亮自己，照亮體系的光。

這束光，首先是給經(jīng)銷商的希望之光。車市寒冬里，最難受的莫過于經(jīng)銷商：庫存壓頂、資金緊張、利潤微薄，很多門店都在倒閉的邊緣掙扎。傳統(tǒng)車企與經(jīng)銷商的關(guān)系，大多是供貨 到銷售的單向鏈路，廠商重短期沖量，經(jīng)銷商承壓成本，矛盾頻發(fā)。但東風(fēng)風(fēng)神深知，經(jīng)銷商不是打工仔，而是并肩作戰(zhàn)的戰(zhàn)友，只有讓經(jīng)銷商活下去、活得好，品牌才能走得遠(yuǎn)。

為此，東風(fēng)風(fēng)神提出了命運(yùn)共同體的理念，把廠商共戰(zhàn)寫入戰(zhàn)略核心，從 單向管控變成 雙向共戰(zhàn)。他們明確表示：“經(jīng)銷商的盈利，就是品牌的底氣；渠道的穩(wěn)定，就是增長的根基。”

為了讓經(jīng)銷商真正賺到錢，東風(fēng)風(fēng)神構(gòu)建了賦能支撐體系，讓經(jīng)銷商從靠廠家輸血變成自己造血。方法賦能上，他們推行“線索+ 邀約 + 零售”的三段式營銷打法，把獲客成交的全流程拆解開，線索部門聚焦全域獲客，邀約部門專人專崗優(yōu)化話術(shù)，零售部門強(qiáng)化價(jià)值傳遞，總部提供標(biāo)準(zhǔn)化工具與拉練支持，讓運(yùn)營流程可量化、可管控。

共戰(zhàn)賦能上，收集各地經(jīng)銷商成功案例形成 “實(shí)戰(zhàn)手冊”，讓弱勢經(jīng)銷商快速追趕、強(qiáng)勢經(jīng)銷商持續(xù)突破。政策賦能上，推出利好政策降低經(jīng)銷商建店成本、簡化考核規(guī)則，搭配東風(fēng)金融資金與貼息支持，對有需要的經(jīng)銷商進(jìn)行一對一對口幫扶，疊加廠家補(bǔ)貼等終端政策助力拓單，全方位提升經(jīng)銷商盈利能力。這種實(shí)打?qū)嵉馁x能，讓經(jīng)銷商們看到了希望，2025 年 180 家新店強(qiáng)勢加入，正是對這種共贏模式的最好認(rèn)可。

這束光，更是產(chǎn)品的硬核之光。營銷再好終是錦上添花，產(chǎn)品硬實(shí)力才是根本。東風(fēng)風(fēng)神深耕技術(shù)研發(fā)，打造以馬赫電混系統(tǒng)為核心的技術(shù)矩陣，用實(shí)力打動消費(fèi)者。馬赫電混技術(shù)兼具動力與節(jié)能優(yōu)勢，為用戶帶來平順、高效的駕駛體驗(yàn)；在產(chǎn)品布局上，形成覆蓋不同需求的產(chǎn)品矩陣，旗艦車型兼顧舒適與智能，滿足家庭用戶全場景出行需求，讓每一款產(chǎn)品都成為照亮市場的光。

這束光，更是每一個(gè)風(fēng)神人的微光匯聚。從高管團(tuán)隊(duì)直播、演脫口秀，到經(jīng)銷商投資人躬身入局，再到每一位銷售顧問、服務(wù)人員的真誠付出，風(fēng)神人都在發(fā)光發(fā)熱。

風(fēng)神的每個(gè)人，都成為這一絲光，不驕不躁，守住自己的專業(yè)與熱愛，持續(xù)地思考、創(chuàng)造與突破。用這分專注發(fā)出的微光，去穿透行業(yè)的浮躁與迷霧。風(fēng)神人的每一縷光的交匯，匯聚成一道溫暖而明亮的光芒。這道光，不為炫目，只為照亮腳下扎實(shí)的每一步。

產(chǎn)品的光、渠道的光、人的光，三光匯聚，便形成了足以驅(qū)散陰霾的暖流。當(dāng)多數(shù)品牌還在為流量焦慮、為銷量發(fā)愁時(shí)，東風(fēng)風(fēng)神用實(shí)際行動證明：真正的競爭力，從來不是靠外力加持，而是源自體系的內(nèi)生動力。

三、十八年堅(jiān)守與破局：在時(shí)間河流中沉淀價(jià)值

沒有外力可借，便向內(nèi)求索；沒有流量眷顧，便自己創(chuàng)造聲量。東風(fēng)風(fēng)神的逆襲，看似是 2025 年的突然爆發(fā)，實(shí)則是十八年堅(jiān)守與積累的必然結(jié)果。真正的震源，從來不是外來推力，而是源自內(nèi)核的能量爆發(fā) —— 是產(chǎn)品的硬實(shí)力，是團(tuán)隊(duì)的凝聚力，是破釜沉舟的勇氣，更是那份始終不變的初心。

回溯時(shí)光長河，東風(fēng)風(fēng)神的根脈早已深植于中國汽車工業(yè)的土壤。1978 年，當(dāng)東風(fēng)人孕育廠徽設(shè)計(jì)構(gòu)想時(shí)，“雙飛燕” 的標(biāo)識與 “風(fēng)神” 的命名，便埋下了自主向上的種子；1991 年，“風(fēng)神” 漢字商標(biāo)正式注冊，為品牌的誕生奠定了堅(jiān)實(shí)基石；2007 年，東風(fēng)自主乘用車事業(yè)部成立，十八歲的征程就此開啟；2009 年，東風(fēng)風(fēng)神正式踏上自主造車之路，從此肩負(fù)起央企自主創(chuàng)新的使命。

十八年間，中國汽車市場歷經(jīng)數(shù)次迭代，風(fēng)云（參數(shù)丨圖片）變幻。從燃油車時(shí)代的群雄逐鹿，到新能源浪潮的席卷而來，從外資品牌壟斷市場，到自主品牌強(qiáng)勢崛起，行業(yè)格局發(fā)生了天翻地覆的變化。東風(fēng)系的其他品牌紛紛更名 “科技”，追逐新的賽道熱點(diǎn)，唯有東風(fēng)風(fēng)神，始終堅(jiān)守 “東風(fēng)” 二字，成為央企造車基因的忠實(shí)傳承者。

這份堅(jiān)守，并非固執(zhí)己見，而是對千萬用戶信任的鄭重回應(yīng)。那些認(rèn)二汽、信央企品質(zhì)的老牌客戶，那些見證中國汽車工業(yè)從弱到強(qiáng)的消費(fèi)者，在東風(fēng)風(fēng)神的身上，看到了不變的初心與沉淀的力量。十八年來，東風(fēng)風(fēng)神沒有盲目跟風(fēng)，而是沉下心來做技術(shù)、做產(chǎn)品、做服務(wù)，累計(jì)服務(wù)了數(shù)百萬用戶，這些用戶的口碑，成為品牌最寶貴的財(cái)富。

十八年櫛風(fēng)沐雨，十八年砥礪前行。東風(fēng)風(fēng)神見證了中國汽車工業(yè)的成長，也經(jīng)歷了市場的殘酷考驗(yàn)。在燃油車向新能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，他們沒有猶豫，而是果斷投入研發(fā)，打造出馬赫動力這樣的核心技術(shù)；在行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈時(shí)，他們沒有隨波逐流，而是堅(jiān)持價(jià)值競爭，用高品質(zhì)產(chǎn)品贏得用戶；在經(jīng)銷商普遍虧損時(shí)，他們沒有拋棄伙伴，而是構(gòu)建 “命運(yùn)共同體”，與經(jīng)銷商共渡難關(guān)。

這份堅(jiān)守與擔(dān)當(dāng)，在 2025 年迎來了收獲。當(dāng)行業(yè)普遍悲觀時(shí)，東風(fēng)風(fēng)神憑借十八年積累的技術(shù)實(shí)力、完善的產(chǎn)品布局、共贏的渠道模式，以及 “做自己的震源，成為一束光” 的破局勇氣，實(shí)現(xiàn)了銷量、渠道、效益的全面增長，成為車市寒冬里的一抹亮色。

結(jié)語：成為光，而非等待被照亮

東風(fēng)風(fēng)神的逆襲，給所有在困境中掙扎的企業(yè)，上了一堂生動的課。在這個(gè)流量至上、噱頭紛飛的時(shí)代，我們總是急于尋找風(fēng)口、依賴外力，卻忘了最核心的競爭力，永遠(yuǎn)在自己身上。

沒有風(fēng)口，就自己成為風(fēng)口；沒有光，就自己成為光。這句話的背后，是一種不抱怨、不放棄的強(qiáng)者心態(tài)，更是一種回歸本質(zhì)、堅(jiān)守價(jià)值的清醒。東風(fēng)風(fēng)神的成功，不是靠運(yùn)氣，而是靠十八年如一日的堅(jiān)守與積累；不是靠噱頭，而是靠產(chǎn)品的硬實(shí)力、渠道的凝聚力、人的真誠度。

在這個(gè)充滿不確定性的時(shí)代，所有的風(fēng)口都會過去，所有的流量都會枯竭，唯有那些沉淀下來的價(jià)值 —— 靠譜的產(chǎn)品、共贏的伙伴、真誠的服務(wù)、堅(jiān)定的初心，才能支撐企業(yè)穿越周期、行穩(wěn)致遠(yuǎn)。就像阿星的逆襲，不是因?yàn)槟歉∧竟饔卸鄥柡?，而是因?yàn)樗麅?nèi)心始終有不放棄的信念；東風(fēng)風(fēng)神的成功，也不是因?yàn)樗麄冏プ×四硞€(gè)機(jī)會，而是因?yàn)樗麄兪冀K知道，真正能拯救自己的，只有自己。

行業(yè)的競爭，終究是價(jià)值的競爭。與其在價(jià)格戰(zhàn)中內(nèi)耗，不如沉下心來修煉內(nèi)核；與其追逐轉(zhuǎn)瞬即逝的流量，不如打造可持續(xù)的品牌力；與其把經(jīng)銷商當(dāng)成賺錢的工具，不如把他們當(dāng)成共贏的伙伴。

真正的強(qiáng)大，不是永遠(yuǎn)站在頂峰，而是在低谷時(shí)依然能堅(jiān)守初心、積蓄力量，抓住手里的 “小木棍”，敲出屬于自己的一片天。

穿越周期的從來不是運(yùn)氣，而是回歸價(jià)值的清醒；贏得未來的從來不是噱頭，而是修煉內(nèi)核的篤定。愿我們都能像東風(fēng)風(fēng)神一樣，在沒有光的日子里，成為自己的光；在沒有風(fēng)口的時(shí)代，創(chuàng)造屬于自己的風(fēng)口。