在豪華汽車領(lǐng)域，沃爾沃品牌以其深入人心的安全基因和獨特的北歐設(shè)計美學(xué)，在市場中一直占據(jù)著不可替代的地位。作為基于SMA超級混動架構(gòu)打造的首款車型，無論是插電式混合動力系統(tǒng)、寬敞實用的空間還是豐富的配置，沃爾沃XC70都充分迎合了中國消費者的用車需求。除此之外，在智能化方面，其還搭載了全新一代沃爾沃智能車機系統(tǒng)，不僅硬件配置出色，而且功能性表現(xiàn)也同樣可圈可點。至于實際體驗究竟如何？本期《智能車機評測》就將通過系統(tǒng)硬件和系統(tǒng)軟件兩大維度進行全面評測。

一、系統(tǒng)硬件

1、硬件參數(shù)

評測車搭載15.4英寸中控屏以及12.3英寸全液晶儀表，均采用懸浮式設(shè)計。全液晶儀表內(nèi)置四種視圖模式，內(nèi)容清晰易讀，屏幕還帶有隨環(huán)境光線自動調(diào)節(jié)功能。雖然車機芯片的型號并未公布，但是操作流暢性并無任何槽點，實測過程中沒有出現(xiàn)卡頓情況。

2、硬件評測

官網(wǎng)顯示，這塊15.4英寸中控屏加入了抗眩光、防反射以及防指紋的涂層，實際觀感清晰度確實相當(dāng)出色。中控臺下方保留了實體按鍵和滑輪，可以針對多媒體進行調(diào)節(jié)，操作較為便利。方向盤多功能區(qū)域采用按鍵式設(shè)計，實測來看，包括方向鍵在內(nèi)，物理按鍵的操作反饋手感都偏硬，整體質(zhì)感比較一般。

評測車搭載92英寸AR-HUD增強現(xiàn)實抬頭顯示系統(tǒng)，能夠為用戶提供沉浸式駕駛體驗。關(guān)鍵信息清晰投射于前擋風(fēng)玻璃處，視線無需過多偏離路面就能全部看到，即使穿行雪地、隧道或暗夜，內(nèi)容顯示始終清晰銳利。

二、軟件系統(tǒng)

1、軟件參數(shù)

全新一代沃爾沃智能車機系統(tǒng)基于安卓平臺打造，底層架構(gòu)由沃爾沃和谷歌聯(lián)合開發(fā)。中控屏界面設(shè)計強調(diào)功能性與形式感的和諧統(tǒng)一，以保證安全駕駛為核心理念，致力于在恰當(dāng)?shù)臅r機為駕駛員提供必要信息，避免因為信息過載而造成駕駛干擾。

2、基礎(chǔ)應(yīng)用評測

中控屏桌面布局十分簡約精致，卡片搭配Dock欄的設(shè)計方案已經(jīng)漸成主流，不僅功能顯示豐富，而且交互邏輯也十分清晰。長按卡片即可進入設(shè)置界面，點擊或拖動卡片即可將其添加至快捷欄，至多自定義4張。底部的功能欄也是相同的邏輯，細分為“空調(diào)”和“應(yīng)用”兩個模塊，點擊或拖動圖標(biāo)即可添加至底欄。功能覆蓋面相當(dāng)廣泛，包括應(yīng)用以及車輛功能控制等，用戶可以根據(jù)使用習(xí)慣進行調(diào)整。

屏幕頂部下拉可以開啟控制中心，界面布局比較常規(guī)，功能按鍵相當(dāng)豐富，主要以車輛控制為主。左半部分為常用的駕駛模式選擇、屏幕亮度、聲音以及桌面樣式等。右半部分的內(nèi)容支持自定義，長按圖標(biāo)進入設(shè)置界面，可以將備選卡片添加替換至控制中心。

評測車配備360°全景影像，支持多角度顯示。實測影像畫面清晰度表現(xiàn)相當(dāng)出色，畸變控制也十分到位。功能性方面，畫面內(nèi)帶有隨動倒車輔助線，能夠為駕駛員提供有效參考。

車機系統(tǒng)內(nèi)置休憩模式和場景助手，前者包含林中漫步、篝火圍坐、冥想療愈以及深海遨游，用戶可以選擇時長進行體驗。后者提供的場景模式相當(dāng)豐富，例如上班通勤、極速清涼以及省電模式等。每種場景下都匹配了相對應(yīng)的功能，例如自動開啟導(dǎo)航和調(diào)節(jié)空調(diào)溫度等。

3、地圖導(dǎo)航評測

評測車內(nèi)置高德地圖，搜索欄位于左上角，支持多種輸入方式。此外，系統(tǒng)內(nèi)還提供了豐富的快捷目的地選擇，包括充電站、加油站、停車場以及4S店等，完全能夠滿足日常使用所需。

確認目的地后，系統(tǒng)會提供三條路線選擇，包括用時、距離以及紅綠燈數(shù)量信息都會顯示。此外，基于車聯(lián)網(wǎng)，地圖界面還可以顯示當(dāng)前道路的擁堵情況，為駕駛員提供參考。全液晶儀表支持同步顯示導(dǎo)航地圖等信息，搭配92英寸AR-HUD增強現(xiàn)實抬頭顯示系統(tǒng)，不僅科技感十足，而且實用性表現(xiàn)也相當(dāng)出色。

4、影音娛樂評測

車機系統(tǒng)內(nèi)置應(yīng)用市場，實測APP數(shù)量非常少，應(yīng)用推薦內(nèi)僅有一個嗶哩嗶哩，尚不清楚是否為評測車的個體情況。設(shè)置界面略顯簡陋，真正實用的只有一個自動更新的開關(guān)選項。

多媒體部分，評測車提供網(wǎng)絡(luò)廣播功能，喜馬拉雅和云聽?wèi)?yīng)用基本能夠滿足日常使用所需。除此之外，系統(tǒng)內(nèi)安裝的其他影音娛樂類應(yīng)用也相當(dāng)豐富，包括騰訊視頻、愛奇藝以及網(wǎng)易云音樂等。

評測車搭載Harman Kardon尊貴級音響系統(tǒng)，配備23個精密揚聲器，駕駛員頭枕揚聲器為通話等需求營造私密音域。軟件方面，系統(tǒng)內(nèi)提供了豐富的調(diào)節(jié)內(nèi)容，包括音量隨車速補償、聲場調(diào)節(jié)、3D環(huán)繞音效增強以及均衡器。當(dāng)設(shè)置完成后，用戶可以在該界面內(nèi)直接試聽音樂，方便繼續(xù)進行微調(diào)，我個人認為這個功能非常實用。

5、車載互聯(lián)評測

車載互聯(lián)部分，評測車配備5G網(wǎng)絡(luò)，支持手機互聯(lián)、OTA升級、Wi-Fi熱點以及手機APP遠程功能。實測藍牙的搜索及連接速度都很快，日常使用體驗很好。此外，其還支持CarPlay，對于蘋果手機用戶十分友好。

6、智能交互評測

語音交互方面，評測車支持語音免喚醒詞、四區(qū)域喚醒識別、連續(xù)識別以及可見即可說，功能性表現(xiàn)可圈可點。系統(tǒng)內(nèi)置AI智能助理，基于大語言模型，支持更自然的閑聊對話和百科問答。個性化音色提供兩種選擇，包括“溫柔知性”和“治愈陪伴”。

此外，對于2026款沃爾沃XC70搭載的這套語音系統(tǒng)對于模糊語義的識別我們也進行了實測，分別用“我有點餓了”、“我有點累了”、“我不太舒服”和“我有點渴了”四個指令和車機進行互動。

實測后發(fā)現(xiàn)，除了“我有點累了”之外，系統(tǒng)可以正確識別上述三個模糊指令并理解用戶的真實意圖。快速查找餐廳和飲品店只是基本操作，基于AI智能助理，這套語音系統(tǒng)的交互感受確實非常人性化，其甚至還能簡單介紹店鋪信息。對于“我不太舒服”的指令，系統(tǒng)首先會給予安慰，然后再詢問是否需要調(diào)整座椅或播放音樂，智能化表現(xiàn)令人滿意。

總結(jié)：

綜合來看，2026款沃爾沃XC70搭載的這套智能車機系統(tǒng)展現(xiàn)出了均衡且全面的整體實力。硬件方面，包括全液晶儀表、中控屏以及AR-HUD增強現(xiàn)實抬頭顯示系統(tǒng)，不僅簡單實用，而且還為智能化體驗奠定了堅實基礎(chǔ)。軟件層面，系統(tǒng)的交互邏輯十分清晰，另外功能性表現(xiàn)也完全能夠令人滿意。盡管存在方向盤按鍵質(zhì)感一般等小問題，但是總體上瑕不掩瑜，能夠滿足用戶對于智能出行的多元化需求。