如果一個(gè)國家，三天多時(shí)間里沉兩條船、一天發(fā)生一起槍擊事件、還正面臨總統(tǒng)被彈劾的局面，那它的領(lǐng)導(dǎo)人還能坐得住嗎？

馬科斯，這位家族背景強(qiáng)硬、上任時(shí)雄心勃勃的總統(tǒng)，如今面對的不止是一場風(fēng)波,巴西蘭海域的沉船事故剛剛過去三天，馬京達(dá)瑙的槍聲又響了起來。幾乎與此同時(shí)，針對總統(tǒng)的彈劾動(dòng)議也被送上了國會(huì)桌面。

菲律賓的問題，從來都不只是一個(gè)問題。

海上事故頻發(fā)，暴露系統(tǒng)性老化

2026年1月22日晚，新加坡籍貨船“德文郡號(hào)”在黃巖島西北55海里處突發(fā)險(xiǎn)情，1月23日確認(rèn)傾覆，船員傷亡情況當(dāng)時(shí)就引發(fā)關(guān)注。

三天多后，1月26日凌晨，另一艘客貨渡輪“特麗莎·克爾斯汀3號(hào)”在巴西蘭省附近海域突然沉沒，造成更嚴(yán)重的后果。雖然天氣平穩(wěn)，但船體出現(xiàn)破洞導(dǎo)致海水涌入，沉得又快又急，讓人措手不及。

這兩起事故之間時(shí)間不長、地點(diǎn)不遠(yuǎn)，反映出的問題卻不是某一艘船的責(zé)任，而是整個(gè)海運(yùn)體系的老化。從船只年限到監(jiān)管松散，再到救援效率，都讓人不得不重新審視菲律賓作為一個(gè)群島國家，對自己海上交通的依賴與風(fēng)險(xiǎn)。

菲律賓本就地形復(fù)雜、島嶼眾多，島間往來離不開渡輪和貨船，這些船只在民眾生活中幾乎扮演著公交車的角色。可現(xiàn)實(shí)中這些“海上公交”往往年久失修、設(shè)備過時(shí)，一旦出事，后果就是成百上千人的命懸一線。

馬科斯政府對此的回應(yīng)很快，第一時(shí)間下令徹查原因，調(diào)動(dòng)海警展開搜救。值得一提的是，新加坡籍貨船傾覆事故中，中國海警是主要救援力量，1月25日中菲海警已完成獲救船員移交。

但問題是這樣的“臨時(shí)應(yīng)對”已經(jīng)不是第一次了，每當(dāng)事故發(fā)生，政府總是“第一時(shí)間”表態(tài)，但事故本身卻一再重演。

這一點(diǎn)菲律賓人心里最清楚，很多人早就習(xí)慣了出門坐船要“聽天由命”，因?yàn)樗麄冎溃坏┐鍪�，靠誰都不如靠自己。

棉蘭老槍聲再起，安全問題老調(diào)重彈

菲律賓的南部，一直是個(gè)讓人頭疼的地方。1月25日，棉蘭老島南馬京達(dá)瑙省發(fā)生一起針對地方官員的襲擊事件。

沙里夫阿瓜克鎮(zhèn)鎮(zhèn)長車隊(duì)剛出發(fā)沒多久，路邊就有人開槍掃射，雖然鎮(zhèn)長毫發(fā)未傷，但兩名隨行保鏢中彈，三名襲擊者在警方追捕中被擊斃。

這個(gè)地方熟悉槍聲，這里曾是恐怖組織和地方武裝活動(dòng)頻繁的區(qū)域，在菲律賓的政治地圖上，屬于“高風(fēng)險(xiǎn)地帶”。

早些年，那里發(fā)生過駭人聽聞的2009年馬京達(dá)瑙省政治屠殺事件，讓外界一度震驚。但這么多年過去了，當(dāng)?shù)氐陌踩珷顩r并沒有實(shí)質(zhì)性改善。

馬科斯上任以來，多次承諾要加強(qiáng)南部安全，整治武裝組織、改善社會(huì)治安。然而現(xiàn)實(shí)卻是，只要中央政府一轉(zhuǎn)身，基層的問題立馬就反彈。

一個(gè)地方官員都能被襲擊，老百姓心里自然沒底。

剛剛處理完海上事故、槍擊事件，馬科斯又迎來了更大的麻煩彈劾案。

1月22日，菲律賓國會(huì)收到一份由民間組織“新愛國聯(lián)盟”支持的彈劾動(dòng)議，矛頭直指總統(tǒng)本人，理由是涉嫌挪用約5456億菲律賓比索資金搞所謂的“防洪項(xiàng)目”，而這個(gè)項(xiàng)目被指根本不存在。

這是當(dāng)月第二份彈劾投訴，1月19日已有律師提交另一份涉及杜特爾特移交國際刑事法院等內(nèi)容的彈劾指控，過去菲律賓也曾有多位總統(tǒng)因類似問題被彈劾，雖然結(jié)果各不相同，但每一次彈劾，都會(huì)引發(fā)一波政治震蕩。

馬科斯本身就是菲律賓政壇的一個(gè)“符號(hào)”，他的父親曾長期執(zhí)政，也曾因爭議下臺(tái)。如今他重回總統(tǒng)之位，被不少人視為“歷史回潮”。而這次彈劾，讓人不得不重新審視，他是否真的有能力帶領(lǐng)國家走出困境，還是會(huì)重復(fù)老路。

當(dāng)然，從國會(huì)席位來看，執(zhí)政黨仍占多數(shù)，彈劾要真正闖過程序關(guān)口并不容易。但這場風(fēng)波的意義并不在于“能不能彈劾成功”，而在于“為什么又被彈劾”。一旦總統(tǒng)被公開質(zhì)疑誠信與財(cái)政管理，民眾的信任就容易被動(dòng)搖。

更重要的是馬科斯和前總統(tǒng)杜特爾特家族的政治合作關(guān)系出現(xiàn)裂痕，杜特爾特之子、達(dá)沃市市長塞巴斯蒂安·杜特爾特曾要求馬科斯辭職，兩大政治勢力分歧加劇，導(dǎo)致總統(tǒng)在國會(huì)之外也少了不少支持。

這種局面下，即便彈劾不成，也會(huì)讓總統(tǒng)的執(zhí)政基礎(chǔ)變得更加不穩(wěn)定。菲律賓的政治向來復(fù)雜，各方勢力此起彼伏。過去靠聯(lián)盟維持平衡的局面，如今開始松動(dòng)，意味著未來的不確定性正在加劇。

一連串問題背后的深層邏輯

把這三件事放在一起看，展示的是一個(gè)國家治理能力的縮影。

沉船事故反映的是基礎(chǔ)設(shè)施老化、監(jiān)管體系薄弱；地方襲擊暴露的是安全體系的不牢靠、地方治理的失控；而彈劾風(fēng)波則揭示出政府內(nèi)部的信任危機(jī)和財(cái)政透明度問題。

三者表面看起來分別屬于交通、安全、政治，但深層都是一個(gè)問題：國家系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)失靈。

馬科斯政府上臺(tái)時(shí)曾信誓旦旦要“改革”、“重建信任”、“推動(dòng)發(fā)展”，但現(xiàn)在看來，雷聲大雨點(diǎn)小。面對突發(fā)事件的反應(yīng)速度也許合格，但對老問題的根治能力卻始終欠缺。

菲律賓不是沒有發(fā)展?jié)摿�，也不是沒人才，而是缺少一個(gè)穩(wěn)固、清晰、高效的治理體系。每一次事故、每一場沖突、每一波政治風(fēng)浪，都像是對這個(gè)系統(tǒng)的壓力測試。

近年來，馬科斯政府在外交政策上動(dòng)作頻頻，頻繁出訪、參與多邊事務(wù)、提升軍事合作，試圖塑造一個(gè)“敢于對外發(fā)聲”的形象，但與此同時(shí)，國內(nèi)的治理問題卻越來越多地?cái)[在臺(tái)面上。

一方面是對外關(guān)系高調(diào)，頻繁表態(tài)；另一方面是國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施、治安、財(cái)政等問題堆積如山。對普通菲律賓人來說，外交再熱鬧，也比不上能不能安全出行、有沒有工作、政府是不是清廉更重要。

菲律賓早就不是外界眼中的“小國”，它在東南亞有著舉足輕重的地位。但再大的地位，也支撐不了一個(gè)治理失衡的內(nèi)部系統(tǒng)。

這一周的菲律賓，就像一艘在風(fēng)浪中左右搖晃的船，前方是未卜的海域，后面是越來越高的浪頭。

沉船、襲擊、彈劾，每一件事都不是小事，但真正讓人擔(dān)心的，是政府能不能從這些事件中汲取教訓(xùn)，推進(jìn)真正的改革。

參考信息：
央視新聞：菲律賓客船傾覆事故已致 15 人死亡（2026-01-26）
新華社：菲律賓一鎮(zhèn)長遭伏擊 3 名槍手被擊斃（2026-01-25）
環(huán)球時(shí)報(bào)：涉嫌貪腐，菲律賓總統(tǒng)又遭彈劾投訴（2026-01-23）