IT之家 1 月 27 日消息，歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)（ACEA）當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2025 年歐洲新車(chē)注冊(cè)量增長(zhǎng) 2.4%，達(dá)到 1330 萬(wàn)輛，12 月份再度實(shí)現(xiàn)反彈。盡管這一數(shù)據(jù)對(duì)飽受關(guān)稅壓力與競(jìng)爭(zhēng)加劇困擾的行業(yè)而言是利好消息，但銷(xiāo)量仍比疫情前水平低約 15%。

去年歐洲汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)部分得益于電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售的復(fù)蘇。隨著售價(jià)約 2 萬(wàn)歐元（IT之家注：現(xiàn)匯率約合 16.5 萬(wàn)元人民幣）的更多車(chē)型上市，市場(chǎng)需求被有效激活。這類(lèi)車(chē)型包括 Stellantis 集團(tuán)旗下的雪鐵龍 ?-C3 城市車(chē)，以及比亞迪等中國(guó)品牌進(jìn)口車(chē)型。純電動(dòng)汽車(chē)注冊(cè)量激增 30%，該動(dòng)力類(lèi)型已占據(jù)整體市場(chǎng)約五分之一的份額。

不過(guò)，這一表現(xiàn)仍略低于預(yù)期。由于歐洲充電基礎(chǔ)設(shè)施尚不完善，許多消費(fèi)者轉(zhuǎn)而選擇兼具電池與內(nèi)燃機(jī)的混動(dòng)車(chē)型。大眾和保時(shí)捷均已調(diào)整其電動(dòng)化戰(zhàn)略，以應(yīng)對(duì)增長(zhǎng)放緩的趨勢(shì)，兩家車(chē)企均計(jì)劃推出更多混動(dòng)車(chē)型。去年，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng) 33%，成為該地區(qū)增長(zhǎng)最快的動(dòng)力類(lèi)型。

2025 年初，受美國(guó)總統(tǒng)特朗普關(guān)稅政策引發(fā)的市場(chǎng)動(dòng)蕩和經(jīng)濟(jì)不確定性影響，消費(fèi)者一度持觀望態(tài)度。進(jìn)入下半年后，隨著注冊(cè)量持續(xù)攀升，市場(chǎng)信心逐步恢復(fù)。12 月份，歐洲汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng) 7.6%，連續(xù)第六個(gè)月實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，德國(guó)和荷蘭市場(chǎng)的強(qiáng)勁表現(xiàn)抵消了法國(guó)和西班牙的疲軟。

盡管制造商不斷推出新的電動(dòng)車(chē)型，部分企業(yè)仍希望政策制定者在維持燃油車(chē)市場(chǎng)方面給予支持。歐盟委員會(huì)已提議放寬原計(jì)劃于 2035 年生效的禁售新汽油車(chē)和柴油車(chē)規(guī)定。不過(guò)，相關(guān)方案仍需通過(guò)多重審議程序，新的車(chē)隊(duì)碳減排目標(biāo)才能最終敲定。

德國(guó)政府本月宣布了一項(xiàng) 30 億歐元（現(xiàn)匯率約合 247.82 億元人民幣）的電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼計(jì)劃，這將為當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)注入新動(dòng)力。該補(bǔ)貼面向所有制造商開(kāi)放，包括去年在該地區(qū)取得顯著突破的中國(guó)品牌。比亞迪銷(xiāo)量增長(zhǎng)超過(guò)三倍，正逼近特斯拉；而特斯拉 2025 年在歐洲的注冊(cè)量則暴跌 27%。

彭博行業(yè)研究分析師吉莉安 · 戴維斯表示，受新補(bǔ)貼政策及多款新一代車(chē)型上市推動(dòng)，歐洲汽車(chē)銷(xiāo)量今年有望繼續(xù)增長(zhǎng)。戴維斯在一份報(bào)告中指出，中國(guó)品牌“可能會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大市場(chǎng)份額，尤其是在英國(guó)市場(chǎng)”。