2025年，當比亞迪總裁王傳福在內部坦言“技術還不夠領先”時，這家已連續(xù)四年蟬聯(lián)全球新能源汽車銷冠的巨頭，正經(jīng)歷著一場深刻的自我審視與戰(zhàn)略進化。

全年銷售460.24萬輛的輝煌數(shù)字，已不再是故事的全部。數(shù)字之下，一場圍繞全球影響力、品牌高端化和用戶生態(tài)重構的深層變革正在上演，標志著比亞迪從“規(guī)模引領者”向“價值定義者”的關鍵一躍。

全球化2.0，從產(chǎn)品輸出到生態(tài)輸出

2025年比亞迪全球化的最大特征，是徹底告別了簡單的產(chǎn)品貿易，進入一個在地緣政治逆風中構建系統(tǒng)性優(yōu)勢的“深水區(qū)”。其海外銷量同比狂飆145%至104.96萬輛，這一數(shù)字的背后，是一套靈活而堅韌的“梯度策略”組合拳。

在歐洲，比亞迪主打“技術”牌，直面最成熟的汽車市場與最挑剔的消費者。在德國，漢EV（參數(shù)丨圖片）憑借iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)在冰雪路面的卓越表現(xiàn)，實現(xiàn)了銷量同比超800%的激增，用硬核性能撕開了對“中國車”的傳統(tǒng)偏見。

在亞太，比亞迪則采取“生態(tài)共建”的策略。以泰國為例，比亞迪與當?shù)仉娏C構推進“虛擬電廠”項目，將電動車電池整合為分布式儲能網(wǎng)絡，車輛在用電高峰時可向電網(wǎng)反向供電，用戶因此獲得收益。這種超越單純銷售，以融合產(chǎn)品、能源與商業(yè)模式的可持續(xù)解決方案的模式，形成與當?shù)厣鐣纳疃惹度搿?/p>

然而，最能體現(xiàn)其戰(zhàn)略韌性的是在北美市場的破局。2024年，加拿大跟隨美國對中國電動汽車加征100%的懲罰性關稅，市場幾近歸零。但憑借早在2013年就開始的本地化電動大巴工廠布局，比亞迪保持了存在感。轉機在2025年底出現(xiàn)，加拿大政策反轉，取消額外關稅并設立年度進口配額。比亞迪旗下海鷗、海豚等車型憑借極具競爭力的價格和針對嚴寒氣候的技術適配，成為承接此配額、滿足加拿大市場對“可負擔電動車”急切需求的最佳人選。

分析師預測，若配額用滿，比亞迪將一躍成為加拿大市場第二大電動車品牌。這一“破冰”不僅是一個市場的勝利，更是在全球貿易壁壘高筑的冷峻環(huán)境下，憑借前瞻性布局與產(chǎn)品力“釘入”北美市場的關鍵楔子，為未來更廣闊的博弈埋下了伏筆。

從產(chǎn)品溢價到圈層共鳴的高端化破壁

高端化，被王傳福定義為“比亞迪必須打贏的一場硬仗”?；乜?025年，能夠發(fā)現(xiàn)，比亞迪實際已經(jīng)通過“技術筑基”與“情感鏈接”的雙軌并行，成功將高端品牌的銷量占比近乎翻倍，證明了其品牌上行之路并非空中樓閣。

其實，汽車品牌高端化的真正考驗，從來不是簡單推出一兩款高價車，而是在于構建一個完整的價值認同體系。

比亞迪首先在“技術”上穩(wěn)扎穩(wěn)打。以仰望品牌為例，它用“易四方”四電機獨立驅動、應急浮水功能等顛覆性技術，錨定百萬級的奢華與科技標桿；騰勢品牌則依托在MPV市場的深耕與智能化體驗，穩(wěn)固在豪華商務出行市場的用戶認知；方程豹品牌憑借DMO越野專屬平臺，開辟個性化硬派越野新品類。這種以獨家核心技術定義品牌內核的打法，讓高端產(chǎn)品擺脫了配置堆砌，擁有了真正的靈魂。

比亞迪在營銷上對“情緒價值”的深度挖掘，則更具創(chuàng)新性。王傳福等核心高管頻頻親自現(xiàn)身，向企業(yè)家用戶交付仰望U8、騰勢D9等車型，這超越了傳統(tǒng)的交車儀式，成為一種頂級的圈層認同與信任背書。

在仰望U8L的預售發(fā)布會上，比亞迪并未局限于參數(shù)宣講，而是邀請著名導演王潮歌開展了一場關于“探索與人生境界”的跨界訪談，將產(chǎn)品對話升維至文化與哲學層面，與目標客群尋求精神共鳴。

同時，圍繞高端車型開發(fā)的專屬生態(tài)產(chǎn)品，如方程豹的互聯(lián)電動滑板、與大疆合作的車載無人機，不僅解決了“最后一公里”等具體用車場景痛點，更成為彰顯車主生活方式與品味的社交貨幣，極大增強了用戶粘性與品牌歸屬感。

從交通工具到生活樞紐的生態(tài)化重構

如果說電動化是汽車產(chǎn)業(yè)的上半場，智能化是下半場，那么“生態(tài)化”則是決定終局的加時賽。隨著與復星旅文合作的落地，比亞迪提供了一次教科書般的生態(tài)破界示范。

雙方的合作絕非簡單的跨界營銷。比亞迪超過1500萬的車主與復星旅文旗下復游會超過2000萬的會員體系被打通。車主通過比亞迪App即可一鍵兌換復游會高等級會員，直接解鎖三亞·亞特蘭蒂斯、地中海俱樂部等全球70余個高端度假目的地的專屬禮遇。這一舉措的戰(zhàn)略深意在于，它將汽車從“出行”這一單點功能，無縫嵌入到“品質度假”這一更具情感價值和消費潛力的生活場景中，極大地延伸了品牌與用戶交互的生命周期和情感厚度。

更進一步，雙方計劃在全球度假目的地引入比亞迪全系車型，共同開發(fā)“高端出行+在地探索”的定制線路。這意味著，比亞迪的車輛將成為用戶完整度假體驗中不可或缺的一環(huán)，從交通工具演變?yōu)樯疃润w驗的載體。

這種“出行即服務，汽車即場景”的生態(tài)構建思路，對比亞迪而言，將從高頻的汽車App交互中衍生出無限的服務與商業(yè)可能；對用戶而言，則獲得了一種由品牌賦能的、連貫而獨特的生活方式閉環(huán)。這遠比單獨售賣一款車載Pad或兒童座椅更具想象空間，它標志著比亞迪商業(yè)模式的根本性進化。

結語

2025年的比亞迪，已成功穿越了依靠規(guī)模與速度取勝的“淺灘”。2026年，它將駛入一片更為波瀾壯闊也暗流洶涌的“深海”。王傳福“技術不夠領先”的警句，吹響了新年遠征的號角。

接下來的一年，以兆瓦閃充技術的落地普及為標志，我們將見證更多比亞迪技術“大魚”浮出水面。同時，構建全球認同的品牌價值，以及創(chuàng)造閉環(huán)體驗的商業(yè)生態(tài)，也將真正檢驗這家中國巨頭，是否具備引領全球汽車產(chǎn)業(yè)徹底變革的偉力。