北京二環(huán)也用了幾十年，最近傳出消息要迎來一遭大的改造，對此不少老的北京司機(jī)有不同意見。西二環(huán)阜成門橋到復(fù)興門橋等地方的高架地基已經(jīng)老化，二環(huán)出入口離得太近，輔路車進(jìn)來之后主路的車很難出去。五環(huán)望京段的路面非常的顛簸，可以說這些問題或許總算有了解決的方法。

這個二環(huán)作為北京最開始的全封閉式快速環(huán)路，長度有32.7公里，連接金融街王府井等地方，還有很多醫(yī)院、學(xué)校、居民區(qū)在北京的交通史上一直充當(dāng)著主要作用，可畢竟修的年份比較早，已經(jīng)比較窄又擁擠了。另外加上二環(huán)的限速讓有些人覺得也比較憋屈，很早就有人覺得這個老路要盡早提上日程改造了，這次總算等來了。

這次二環(huán)改造可以說是，不管是在主路整個段落，還是匝道、天橋、地下通道等，都要做翻新。最期待的就是出入口會做重新的規(guī)劃，這個二環(huán)的堵車最大的問題也是在這一塊。不少路段出入口間距隔著幾百米遠(yuǎn)，有一些車開進(jìn)去，主路前面就是出口，而且這種情況車輛在一起交織著，高峰時期可以堵上幾公里遠(yuǎn)。這個改造就是想把這些問題做得更合理，同時解決出入口的不合理問題。

對此有司機(jī)建議，應(yīng)該要把整個二環(huán)全部建成高架交通模式，但想想很不現(xiàn)實(shí)，畢竟原先有太多的文物跟民生需求在那里擺著。不過在限速方面的問題，好在未來也會隨著實(shí)際的路況進(jìn)行優(yōu)化，在保障安全的同時，從而提升通行的效率。

想到之前兒童醫(yī)院搬到亦莊，不少人說太聰明了。二環(huán)周邊的醫(yī)院、學(xué)校、居民區(qū)本身就比較多，也因此增加了這一塊地方的交通壓力。在這種情況把一些非核心的功能給放出去，道路確實(shí)能輕松不少。這個改造也是借著城市更新的勁，通過優(yōu)化原先這些比較密集的區(qū)域交通，例如在月壇北橋設(shè)可變車道，解決金融街上班通行困難等問題。

畢竟這次改造也是想要這個北京二環(huán)能夠得到一次新的變化，畢竟在北京也跑了這么多年。而它這些毛病也是這個城市的老城區(qū)環(huán)路用久之后的老毛病。通過這次改造，治理好北京二環(huán)的堵點(diǎn)之后，相信北京人以后在二環(huán)上開車會更加的舒服。