為更好滿足旅客出行需求、科學(xué)合理配置運(yùn)力，1月26日零時起，全國鐵路實施新的列車運(yùn)行圖。

解放日報·上觀新聞記者從國鐵北京局獲悉，此次調(diào)圖后，北京南站圖定列車達(dá)到266.5對，其中168列京滬高鐵列車更改車次，京滬高鐵運(yùn)輸組織進(jìn)一步優(yōu)化，運(yùn)行密度持續(xù)提升 。

新圖實施后，依托相關(guān)技術(shù)升級，京滬高鐵發(fā)車間隔時間最短可達(dá)3分鐘。在運(yùn)行最為密集的時段，1小時內(nèi)可安排多對列車連續(xù)開行，在確保行車秩序穩(wěn)定的前提下，提高線路使用效率，為運(yùn)力釋放提供支撐。

據(jù)悉，北京南站共有7組京滬高鐵列車實現(xiàn)3分鐘間隔連續(xù)發(fā)車，涵蓋前往上海虹橋、上海、杭州東、寧波、嵊州新昌、廈門北、蒼南、青島等方向，集中分布在早高峰及日間重點時段，進(jìn)一步提升干線通達(dá)能力。

在此基礎(chǔ)上，京滬高鐵運(yùn)能配置繼續(xù)加密。調(diào)圖后，北京南站京滬高鐵新增列車4對，分別為前往上海方向的G1/G32次、G35/G2次，前往杭州方向的G43/G42次，以及前往開化方向的G743/G744次，京滬高鐵圖定列車數(shù)量達(dá)到140對。同時，增加了覆蓋早晚高峰時期的達(dá)速列車，G1次開行時間為6:30，G35次開車時間為19:24，G32次到達(dá)時間為23:49，進(jìn)一步便利北京、上海兩地旅客當(dāng)日往返出行。

北京南站京滬高鐵標(biāo)桿列車數(shù)量增加了4.5對。調(diào)圖后，北京南站始發(fā)時速350公里的標(biāo)桿列車達(dá)到46列，占京滬高鐵列車總量的近三分之一。這類列車以停站更少、運(yùn)行速度更高、運(yùn)行時間更短為特點，為旅客提供更為高效的出行選擇。本次調(diào)圖還首次增開北京南站至開化方向的始發(fā)終到列車，全程運(yùn)行時間6小時38分。在列車配置方面，北京南站17輛長編組復(fù)興號列車由原來的47對增加至51對。

圍繞北京地區(qū)鐵路路網(wǎng)整體協(xié)同，本次調(diào)圖對部分京滬高鐵動車組列車的始發(fā)終到站作出調(diào)整。從北京南站延伸至北京站的京滬高鐵列車由4對增加至6對，進(jìn)一步豐富旅客出行選擇，提升區(qū)域鐵路服務(wù)能力。

北京南站有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，為保障新運(yùn)行圖平穩(wěn)實施，北京南站同步優(yōu)化運(yùn)輸組織和現(xiàn)場服務(wù)保障。車站提前研判調(diào)圖帶來的變化，細(xì)化運(yùn)行組織方案，全面更新顯示屏和廣播信息，優(yōu)化作業(yè)流程和人員配置，并針對3分鐘發(fā)車間隔等重點車次加強(qiáng)現(xiàn)場引導(dǎo)和提示，保障旅客安全、有序出行，持續(xù)提升乘車體驗。

原標(biāo)題：《1月26日零時起列車調(diào)圖，京滬高鐵最短發(fā)車間隔壓縮至3分鐘，運(yùn)行加密》

欄目主編：王成浩

來源：作者：解放日報 張煜