海上航行從來都不是一件容易的事，茫茫大海之上，一旦遭遇意外，人的力量就顯得格外渺小，而此時，每一次伸出援手，都是生命與時間的賽跑，每一份堅守，都承載著沉甸甸的責任。

就在近日，南海海域先后發(fā)生了兩件牽動人心的海上事件，一件滿是溫情與擔當，一件卻滿是悲痛與惋惜。

我國海警剛剛在黃巖島海域救下17名菲律賓遇險船員，這邊菲律賓本土就傳來渡輪沉沒的噩耗，傷亡人數(shù)觸目驚心，兩相對比之下，更讓人感慨萬千。

1月25日一則暖心消息刷屏全網，中國海警在我國黃巖島附近海域，成功救下了17名菲律賓籍船員，用專業(yè)與溫情，上演了一場海上生命救援戰(zhàn)。

事情要從1月22日晚上說起，當天21點30分左右，一艘從菲律賓出發(fā)，準備開往我國廣東的貨船，在黃巖島附近海域突然出了狀況。

船身開始劇烈傾斜，隨時都有沉沒的危險，船上21名菲律賓船員瞬間陷入絕境。

要知道，海上遇險最可怕的不是船只故障本身，而是惡劣的海況和未知的恐懼，當時事發(fā)海域能見度特別差，刮著7到8級的大風，海浪更是高達4米。

就像一座座小山一樣不斷拍打著船只，救援難度極大，哪怕是專業(yè)的救援艦艇，在這樣的海況下也會劇烈搖晃，救援人員站都站不穩(wěn)。

接到救援通知后，中國海警局南海分局沒有絲毫猶豫，立刻啟動了應急救援程序，調度東沙艦、三門艦兩艘艦艇，以最快的速度趕往事發(fā)海域。

同時還協(xié)調了空中力量，持續(xù)在空中搜索，海事部門也同步派出了更多救援力量，多方面聯(lián)動，只為能盡快找到遇險船員。

經過幾個小時的艱難搜尋，直到第二天凌晨4點20分左右，救援人員終于在海面上發(fā)現(xiàn)了漂浮的船員。

他們立刻精準地拋出牽引繩，將落水船員一個個轉移到救援艦艇上，全程不敢有絲毫大意，生怕一個疏忽，就錯過了一條生命。

船員們被救上船時，大多渾身濕透、渾身發(fā)冷，有的還嗆了水、受了擦傷，甚至出現(xiàn)了脫水的情況，情緒也十分不穩(wěn)定。

見狀，海警的醫(yī)護人員第一時間行動起來，給船員們保暖、補水，安撫他們的情緒，對嗆水的船員進行呼吸道清理，對受傷的船員進行傷口消毒包扎。

還一直監(jiān)測他們的身體狀況，對于那些身體比較虛弱的船員，更是安排了專人全程陪護，時刻觀察他們的狀態(tài)。

不僅如此，海警還專門給這些菲律賓船員劃出了休息區(qū)域，準備了溫熱的粥品和飲用水，讓他們能盡快恢復體力。

截至1月24日上午10點，一共救起了17名船員，其中15人的身體狀況都比較平穩(wěn)，剩下的4名船員，我國海警并沒有放棄，還在持續(xù)擴大搜索范圍。

聯(lián)動飛機在空中巡航，全力以赴尋找他們的蹤跡，其實，這并不是中國海警第一次救助外籍遇險人員。

早在2025年5月，我國海警的三門艦就曾救下8名韓國籍漁船漁民，這樣的救援案例還有很多，每一次救援，都彰顯著中國的人道主義精神，也贏得了國際社會的廣泛認可。

就在大家還在為中國海警的暖心救援點贊，為獲救的17名菲律賓船員感到慶幸的時候，1月26日凌晨，菲律賓傳來了一則讓人痛心的噩耗。

一艘載有數(shù)百人的渡輪，在菲律賓南部巴西蘭省附近海域突然沉沒，短短時間內，就造成了多人死亡、多人失蹤的慘劇，傷亡人數(shù)觸目驚心，讓人無比揪心。

根據(jù)菲律賓官方發(fā)布的消息，這艘渡輪當時正從三寶顏市出發(fā)，開往蘇祿省的霍洛島，這是菲律賓國內一條常見的島際通勤航線。

很多當?shù)孛癖姸紩俗@艘渡輪出行，誰也沒有想到，一場突如其來的意外，會讓這艘渡輪上的數(shù)百人陷入絕境。

據(jù)悉，這艘渡輪是一艘客貨兩用渡輪，隸屬于當?shù)氐囊患液竭\公司，平時主要承擔著菲律賓國內島嶼之間的人員和貨物運輸任務。

1月26日凌晨，這艘渡輪在航行至巴西蘭省附近海域時，突然發(fā)生傾覆，隨后快速沉沒，事發(fā)十分突然，船上的乘客根本來不及反應，很多人還沒來得及穿上救生衣，就被海水淹沒。

由于事發(fā)在凌晨，海域能見度極低，而且當時海面上還有3米高的巨浪，給搜救工作帶來了極大的困難。

潛水作業(yè)一度受到嚴重阻礙，再加上沉船地點的海水深度超過200米，失蹤人員很可能會隨著復雜的洋流飄散，生存希望十分渺茫。

菲律賓海警接到求救信號后，立刻部署救援力量趕往現(xiàn)場，同時還協(xié)調了當?shù)氐纳檀⑽溲b部隊以及相關政府機構，一起開展搜救工作。

截至1月26日上午8點38分，菲律賓海岸警衛(wèi)隊發(fā)布消息稱，已經救出316名幸存者，搜尋到15具遺體，還有43人失蹤。

不過到了當天稍晚時候，官方又更新了消息，失蹤人數(shù)調整為28人，目前，幸存者的具體人數(shù)還在進一步核實中，搜救工作也還在緊張地進行當中。

從現(xiàn)場傳來的畫面可以看到，幸存者被救上岸時，大多渾身濕透、神情恍惚，很多人還裹著保溫毯，有的幸存者因為受傷、失溫，被擔架抬著送往醫(yī)院救治，現(xiàn)場一片混亂，充滿了悲傷的氣息。

目前菲律賓官方還沒有明確公布渡輪沉沒的具體原因，不過有相關官員表示，這艘渡輪在離開港口前，已經接受過檢查，沒有發(fā)現(xiàn)超載的跡象。

初步推測可能是遭遇了技術故障，導致船身失控，最終傾覆沉沒，早在1987年12月，菲律賓就曾發(fā)生過一起震驚世界的海難。

多納·帕茲號渡輪與一艘油輪相撞后沉沒，造成4300多人死亡，成為了國際海運史上和平時期最大的海難。

就在本月19日，菲律賓達沃灣還發(fā)生過一起船難，造成7人死亡，短短幾天時間，兩起海上事故，數(shù)十人傷亡，這樣的數(shù)字，實在是觸目驚心。

一邊是我國海警全力以赴，在惡劣海況下成功救下17名菲律賓船員，用專業(yè)與溫情詮釋責任與擔當，一邊是菲律賓渡輪突發(fā)沉沒，數(shù)百人遇險，多人死亡失蹤，上演了一場人間慘劇。

兩起事件發(fā)生在短短幾天之內，前后對比之下，不僅讓人感慨萬千，更引人深思，海上安全從來都不是一件小事，它關乎著每一個人的生命安全，關乎著每一個家庭的幸福。

無論是國家層面的監(jiān)管，還是相關部門的執(zhí)行，都容不得絲毫馬虎，我海警的救援行動，給我們展現(xiàn)了什么是真正的人道主義精神，什么是負責任大國的擔當。

我國海警的救援，從來都不區(qū)分國籍，無論是中國公民，還是外籍人員，只要在我國管轄海域遭遇危險，中國海警都會第一時間伸出援手。

這種做法，不僅踐行了生命無國界的理念，也彰顯了中國的大國胸懷，更讓國際社會看到了中國的責任與擔當。

反觀菲律賓的渡輪沉沒事故，之所以會造成如此嚴重的傷亡，背后其實有著深層次的原因。

作為一個島嶼眾多的國家，海運是當?shù)氐拿}，可當?shù)氐暮＿\行業(yè)，卻長期存在著諸多漏洞：監(jiān)管失效、船舶維護不善、船體老舊、安全法規(guī)執(zhí)行不力等問題。

一直沒有得到有效解決，雖然菲律賓官方表示，此次沉沒的渡輪沒有超載，但不可否認的是，很多菲律賓渡輪都存在超載的情況。

再加上船體老舊、缺乏完善的應急設備，一旦遭遇意外，很難及時開展自救和救援，最終只能釀成慘劇。

海上安全從來都不是一個國家的事，而是需要各國共同努力、相互配合的事，我國一直以來都十分重視海上安全。

不僅加強了自身的海上救援能力建設，完善了應急響應機制，還積極與其他國家開展海上執(zhí)法合作，交流救援經驗，共享救援信息，一起維護國際和地區(qū)海洋公共安全和秩序。

中國海警多次救助外籍遇險人員，就是最好的證明，這種人道主義精神，值得所有國家學習。

對于菲律賓來說，此次渡輪沉沒事故，無疑是一次慘痛的教訓，希望菲律賓官方能夠重視起來，徹底排查海運行業(yè)存在的安全隱患，加強對船舶的監(jiān)管和維護。

茫茫大海，危機四伏，但也總有溫暖與希望，中國海警用專業(yè)與溫情，在南海之上撐起了一把生命保護傘，用實際行動詮釋著生命至上的理念。

而菲律賓渡輪沉沒的慘劇，也提醒著我們，海上安全無小事，責任重于泰山，希望未來，各國都能重視海上安全，加強合作，相互支持。

讓每一次海上航行，都能平安抵達，讓每一個出海的人，都能平安回家。