前不久小編在網(wǎng)上刷到一條留言，字里行間滿是迷茫：“現(xiàn)在找工作都是本科起步，高職生根本沒出路吧？花三年讀高職，真的值得嗎？”這其實是不少家長和考生的共同焦慮。

在學(xué)歷“內(nèi)卷”的語境里，高職似乎成了“退而求其次”的選擇，可事實真的如此嗎？高職到底值不值得讀、又適合什么樣的人讀？或許山西水利職業(yè)技術(shù)學(xué)院的就業(yè)故事，能給出一個不一樣的答案。

在山西水利職業(yè)技術(shù)學(xué)院，“就業(yè)”從來不是學(xué)生畢業(yè)前才匆忙應(yīng)對的“最后一課”，而是貫穿整個求學(xué)周期的“必修課”。該校像個貼心的“就業(yè)向?qū)А保职咽謳е鴮W(xué)生對接崗位、敲開職場的門。其中最典型的，就是它把“校企合作”做成了學(xué)生就業(yè)的“直通車”，不是簡單的“推薦崗位”，而是從培養(yǎng)階段就和企業(yè)綁在一起。

就在不久前，山西水利職院受邀參與零跑汽車2026校企合作峰會，還當(dāng)場與企業(yè)簽下了訂單班協(xié)議。很多人或許會疑惑：一所名字帶“水利”的職院，怎么會和新能源汽車企業(yè)搭上關(guān)系？

這恰恰是山西水利職院的“精準(zhǔn)布局”，它的交通工程系早就在深耕汽車技術(shù)技能人才培養(yǎng)，課程里既有新能源汽車構(gòu)造，也有智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)實訓(xùn)，從課堂到設(shè)備都對標(biāo)產(chǎn)業(yè)需求。

而這次的訂單班，對學(xué)生來說堪稱“畢業(yè)即就業(yè)”的定心丸：校企會共同定制課程、設(shè)計實訓(xùn)方案，學(xué)生在校就能接觸零跑汽車的前沿生產(chǎn)技術(shù)，實習(xí)直接進(jìn)入企業(yè)的智能化基地，畢業(yè)后不用擠招聘季的“獨木橋”，直接對接企業(yè)崗位。這種“定向培養(yǎng)”的模式，恰恰補上了很多學(xué)生“找工作沒方向、沒資源”的短板，把“就業(yè)焦慮”變成了“職場確定性”。

當(dāng)然，光有就業(yè)資源還不夠，“知道自己要什么”同樣關(guān)鍵。所以學(xué)校特意給新生準(zhǔn)備了“生涯第一課”專題講座，邀請全國高校就業(yè)指導(dǎo)專家，以“生涯引航、就業(yè)揚帆”為主題，從行業(yè)趨勢講到職業(yè)定位，甚至幫學(xué)生規(guī)劃“大學(xué)三年怎么學(xué)”。

這場講座連開兩校區(qū)、線上線下近3600人參與，不少學(xué)生聽完后說“終于明白自己不是‘混三年’，而是要沖著明確的崗位練技能”。有了清晰的規(guī)劃，再配上精準(zhǔn)的校企資源，學(xué)生的就業(yè)路自然走得更穩(wěn)。

這份“穩(wěn)”，在數(shù)據(jù)里看得更真切。拿2023屆交通工程系來說，它的畢業(yè)去向落實率達(dá)到了95.7%，這也說明了：只要選對了培養(yǎng)模式、有了精準(zhǔn)的資源支持，高職生完全能拿到不輸本科生的就業(yè)“入場券”。

畢竟職場最終看的是“能不能干成事”，而非“學(xué)歷卡在哪一層”，那些在訂單班里練熟了技術(shù)、在生涯規(guī)劃里找準(zhǔn)了方向的高職生，恰恰能精準(zhǔn)匹配企業(yè)的技能需求。

其實，本科和高職從來不是“優(yōu)劣之分”，而是“賽道之別”。本科更側(cè)重理論與綜合素養(yǎng)，而高職適合那些動手能力強(qiáng)、喜歡實操技術(shù)、分?jǐn)?shù)稍欠但想快速對接職場的學(xué)生。

就像山西水利職業(yè)技術(shù)學(xué)院的學(xué)生，他們不用糾結(jié)“學(xué)歷夠不夠”，因為學(xué)校已經(jīng)把企業(yè)的需求搬進(jìn)了課堂，把就業(yè)變成了“全程護(hù)航”。