本月中旬，馬斯克曾發(fā)文宣布：特斯拉將在 2 月 14 日后停止銷售FSD，此后FSD將僅以月度訂閱的形式提供。此舉意味著特斯拉將徹底改變FSD的商業(yè)模式，從此前允許用戶一次性購買轉為純訂閱制。

這意味著之前不舍得花大價錢購買FSD服務的車主，也能月付嘗嘗鮮了。降低門檻，讓更多人用上。FSD目前在美國的一次性購買價格為8000美元，月度訂閱費用為 99 美元。在中國的一次性購買價格為6.4萬元，目前還未提供月度訂閱服務。

這個消息剛出來沒幾天，特斯拉又在汽車圈狂扔“深水炸彈”了！前幾天馬斯克在達沃斯論壇上透露，特斯拉需駕駛員監(jiān)督的FSD自動輔助駕駛系統(tǒng)預計最快下個月在中國獲批，有望與在歐洲獲批的時間接近。不過隨后特斯拉中國相關負責人回應稱，特斯拉FSD目前在中國市場推進工作，暫無新進展可以披露。

特斯拉FSD系統(tǒng)作為全球領先的高階自動駕駛解決方案，以純視覺方案為核心，結合高算力域控制器與精準定位技術，可實現城市道路自動轉彎、交通信號識別、車速自適應等核心功能。

此前美國保險公司 Lemonade 于當地時間周三宣布，將為特斯拉車主提供 50% 的保費折扣，前提是其車輛啟用 FSD 功能。馬斯克在X上回應稱：“特斯拉自動駕駛功能激活后，保險費減半，因為它大大提升了（車輛駕駛的）安全性?！?/p>

但北美的的路況像中國城市里常見的、人車非機動車混行的場景，確實要少得多。目前FSD在中國功能受限，認不準中國公交車道，看不懂復雜路口的臨時信號燈，模型迭代比美國慢好幾倍。特斯拉FSD入華最大難點，竟然是公交道？應對中國這種極度復雜、充滿不確定性的真實路況。恰恰是FSD接下來要面對的最大挑戰(zhàn)。