作者|祁六金

來源|汽車服務(wù)世界（ID：asworld168）

“個人的經(jīng)驗終有邊界，但行業(yè)的未來需要共享的智慧?！?/p>

1月22日，“汽車后市場聯(lián)盟（AAMA）”揭幕儀式在上海嘉定區(qū)南翔智地園區(qū)圓滿舉行。

活動現(xiàn)場，平臺創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官朱慶平先生的這句感言，既道出了無數(shù)從業(yè)者的心聲，也揭開了這個全新產(chǎn)業(yè)服務(wù)平臺的創(chuàng)辦初心。

（圖：汽車后市場聯(lián)盟（AAMA）揭幕儀式）

在活動現(xiàn)場，政府領(lǐng)導、行業(yè)協(xié)會，行業(yè)專家及企業(yè)代表齊聚一堂，共同見證著這一旨在破解行業(yè)痛點、匯聚產(chǎn)業(yè)資源與行業(yè)智慧的賦能平臺正式投入運營。

一、匯聚多位行業(yè)“老將”，搭建共享賦能平臺

作為平臺創(chuàng)始人，朱慶平在潤滑行業(yè)深耕多年，職業(yè)生涯橫跨國企、合資企業(yè)與頂尖外資公司。

他既親身參與并推動過外資品牌在中國市場的開拓與成長，見證了國際化系統(tǒng)管理的強大效能；也深度體察過本土民營企業(yè)在不同發(fā)展階段的困境與活力，讀懂了中國市場特有的靈活與韌性。

當下，潤滑油行業(yè)與汽車后市場正處在機遇與挑戰(zhàn)交織的關(guān)鍵節(jié)點。

一方面，價格戰(zhàn)愈演愈烈，企業(yè)利潤持續(xù)被擠壓，“內(nèi)卷”成為常態(tài)；另一方面，高端產(chǎn)品技術(shù)壁壘高、人才培養(yǎng)周期長，不少企業(yè)想升級卻缺方向、少資源。

再加上環(huán)保法規(guī)日趨嚴格、原材料價格波動，以及大批民營企業(yè)進入代際傳承階段，新一代管理者亟需一套兼具國際視野與本土實戰(zhàn)的系統(tǒng)方法。

“現(xiàn)在行業(yè)的問題不是‘要不要變’，而是‘怎么變’?！敝鞈c平坦言，看著不少企業(yè)陷入低價競爭的內(nèi)耗，或因缺資源、缺經(jīng)驗錯失轉(zhuǎn)型機會，他深感惋惜。

尤其是看到新一代管理者懷揣熱情卻缺乏成熟方法論，更堅定了他創(chuàng)辦平臺的決心。

在這樣的行業(yè)背景下，朱慶平聯(lián)合幾位志同道合、深耕行業(yè)多年的“老將”，共同創(chuàng)辦了汽車后市場聯(lián)盟（AAMA）。

“我們想把幾十年積累的經(jīng)驗、方法甚至教訓，系統(tǒng)化地傳遞給新一代領(lǐng)導者，讓他們少走彎路?！?/p>

這份“成就他人、賦能產(chǎn)業(yè)”的樸素情懷，促成了汽車后市場聯(lián)盟（AAMA）的誕生。平臺旨在將個人智慧轉(zhuǎn)化為行業(yè)共同財富，為企業(yè)搭建起無界共享的成長舞臺。

據(jù)介紹，汽車后市場聯(lián)盟（AAMA）未來將通過二代實戰(zhàn)營、企業(yè)咨詢、資源對接、產(chǎn)業(yè)峰會及政企協(xié)同等多元化方式，重點支持處于轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期的民營企業(yè)，助力其提升經(jīng)營能力與長期競爭力，在行業(yè)新周期中實現(xiàn)穩(wěn)健發(fā)展。

二、全鏈條服務(wù)與多維度資源，匹配不同從業(yè)者需求

和傳統(tǒng)行業(yè)聯(lián)盟不同，汽車后市場聯(lián)盟（AAMA）不走“發(fā)報告、辦會議”的表面功夫，而是聚焦企業(yè)實際需求，提供全鏈條“實戰(zhàn)服務(wù)”。

從戰(zhàn)略到執(zhí)行落地，平臺構(gòu)建了四大維度的賦能體系，全方位滿足企業(yè)發(fā)展需求：

·一，在專業(yè)智力支持上，平臺匯聚了跨國企業(yè)前高管、頂尖學者、行業(yè)技術(shù)專家組成的“智囊團”，能為企業(yè)提供實打?qū)嵉膽?zhàn)略規(guī)劃和技術(shù)指導，幫企業(yè)少走方向彎路；

·二，在產(chǎn)業(yè)鏈資源鏈接上，平臺對接上游原材料供應(yīng)商、中游制造商、下游渠道商及終端用戶，幫企業(yè)快速找到靠譜的業(yè)務(wù)合作伙伴，不用再盲目尋找；

·三，在創(chuàng)新與資本賦能上，平臺引入科研院所的前沿創(chuàng)新技術(shù)，同時對接懂產(chǎn)業(yè)、有耐心的資本資源，助力新技術(shù)、新產(chǎn)品從想法落地到市場，加速產(chǎn)業(yè)化進程；

·四，在政策與落地保障上，平臺與地方政府及產(chǎn)業(yè)園區(qū)深度合作，幫企業(yè)對接利好政策、爭取支持，為企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造更優(yōu)質(zhì)的外部環(huán)境。

針對不同從業(yè)者的需求，平臺的服務(wù)務(wù)實且各有側(cè)重：

對企業(yè)老板和二代管理者來說，平臺就像一位“參謀長”，遇到不知道往哪走、發(fā)展卡殼的情況，能直接拿到經(jīng)過市場驗證的實用方法，還能快速對接需要的關(guān)鍵資源，不用自己到處摸索碰壁，大大減少試錯的時間和金錢成本；

對核心高管而言，平臺提供總裁訓練營、高管工作坊、標桿企業(yè)實地考察等形式，幫助高管快速補上精益運營、數(shù)字化轉(zhuǎn)型、組織管理等關(guān)鍵能力短板，更好地帶領(lǐng)團隊應(yīng)對行業(yè)變化；

對產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新者來說，平臺能幫忙對接產(chǎn)品應(yīng)用場景、中試生產(chǎn)資源和初期客戶，解決新技術(shù)從實驗室研發(fā)出來后批量生產(chǎn)、尋求客戶等“最后一公里”的難題。

而在具體服務(wù)模式上，平臺通過三大路徑讓賦能落地見效：

·一是深度陪跑：像伙伴一樣深入企業(yè)內(nèi)部，不只是給出解決方案，還會跟著企業(yè)一起推進執(zhí)行，盯著目標落地；

·二是協(xié)同創(chuàng)新：平臺可以聯(lián)合科研院所，組建專門的攻關(guān)小組，集中力量攻克技術(shù)瓶頸，分攤研發(fā)風險；

·三是生態(tài)鏈接：通過閉門行業(yè)峰會、資源對接會等形式，打破企業(yè)之間、企業(yè)與資本、技術(shù)之間的信息壁壘，讓大家高效溝通、對接合作，催生更多新的商業(yè)機會。

業(yè)內(nèi)人士認為，汽車后市場聯(lián)盟（AAMA）的成立，有望為行業(yè)打破資源分散、協(xié)同不足的壁壘，為中小企業(yè)提供一個實打?qū)嵉慕M織化支撐，推動整個行業(yè)更高效地協(xié)同發(fā)展。

三、錨定三大結(jié)構(gòu)性機會，助力產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量升級

之所以選擇在這個時間點創(chuàng)辦汽車后市場聯(lián)盟（AAMA），源于朱慶平的一個關(guān)鍵判斷：2026年，汽車后市場將開啟新一輪增長周期，行業(yè)新舊動能的轉(zhuǎn)換也會進入落地階段。

屆時，行業(yè)即將迎來“新需求、新安全、新效率”三大結(jié)構(gòu)性機會，而這恰恰為潤滑油企業(yè)的發(fā)展點明了方向：

·一是“新需求”帶來的確定性機會。新能源車、高端裝備、智能制造等新興領(lǐng)域快速崛起，對潤滑油品的性能提出了全新且更高的要求，這是一片等待開拓的“新藍海”；

·二是“新安全”帶來的格局重塑機會。隨著國產(chǎn)替代與供應(yīng)鏈安全戰(zhàn)略的持續(xù)推進，本土企業(yè)有了進入高端市場的機會，這也給行業(yè)帶來了格局重塑的機會；

·三是“新效率”驅(qū)動的內(nèi)生增長機會。在激烈的市場競爭中，通過精益生產(chǎn)和數(shù)字化工具提升運營效率，成為企業(yè)構(gòu)建核心競爭力的關(guān)鍵。

而汽車后市場聯(lián)盟（AAMA）的核心價值，就是幫助企業(yè)抓住這些機會，推動整個產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

“單個企業(yè)做不了的事，我們聚合力來做；單個企業(yè)對接不到的資源，我們幫著鏈接?！敝鞈c平表示，平臺要做的就是讓資源流動起來，讓創(chuàng)新落地生根。

舉例而言，對中小企業(yè)面臨的研發(fā)資源有限、對接客戶困難等難題，平臺主動牽頭整合分散需求，聯(lián)合科研院所組建，協(xié)調(diào)從研發(fā)、生產(chǎn)到檢測的全鏈條資源，加速高端國產(chǎn)化進程。

正如朱慶平所說：“我們平臺的終極目標，是成為潤滑與汽車后市場產(chǎn)業(yè)在價值競爭時代，一個不可或缺的‘基礎(chǔ)設(shè)施’。它不生產(chǎn)一滴油，但致力于讓每一滴油都創(chuàng)造更大的價值；它不擁有一家工廠，但致力于讓每一家工廠都運行得更卓越?！?/p>

汽車后市場聯(lián)盟（AAMA）的出現(xiàn)，為迷茫中的企業(yè)提供實戰(zhàn)指引。未來，隨著平臺運營步入正軌，將進一步促進行業(yè)資源高效協(xié)同，助力中國潤滑產(chǎn)業(yè)突破技術(shù)瓶頸、告別低價內(nèi)卷，在新增長周期中實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。