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1月22日，零跑汽車宣布，其旗下零跑D19 SUV在極寒冰雪條件下，以80公里/小時(shí)和120公里/小時(shí)兩種速度，滿載六人的狀態(tài)下，成功完成了全球首次同側(cè)雙輪同時(shí)爆胎的實(shí)車測(cè)試。該車型已于2025年11月21日開啟預(yù)售，預(yù)計(jì)將于今年4月正式上市。

測(cè)試展現(xiàn)車輛安全穩(wěn)定性

根據(jù)官方聲明，在輪胎爆裂瞬間，車輛未發(fā)生劇烈晃動(dòng)或失控偏離路線。得益于零跑自研的LMC（Leapmotor Integrated Motion Control）車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，車輛繼續(xù)保持平穩(wěn)行駛直至完全停止，方向控制穩(wěn)定。

官方進(jìn)一步說(shuō)明，LMC系統(tǒng)的識(shí)別與響應(yīng)時(shí)間僅為200毫秒。當(dāng)輪胎發(fā)生爆裂時(shí)，系統(tǒng)會(huì)立即通過(guò)對(duì)應(yīng)車輪的空氣懸架抬升該側(cè)懸架高度，從而迅速平衡車身姿態(tài)，維持車輛穩(wěn)定。

基于旗艦平臺(tái)打造，提供兩種動(dòng)力選擇

零跑D19基于零跑旗艦D平臺(tái)打造，提供純電（BEV）和增程（EREV）兩種動(dòng)力版本。

增程版車型采用四輪驅(qū)動(dòng)，搭載零跑EREV CTC電池技術(shù)，系統(tǒng)綜合功率達(dá)400千瓦（約536馬力），輪端扭矩為7850?！っ住Ｆ渑鋫溆蓪幍聲r(shí)代提供的80.3千瓦時(shí)電池包，CLTC工況下純電續(xù)航里程為500公里。

純電版車型則搭載全域1000伏高壓電驅(qū)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率高達(dá)540千瓦（約724馬力），輪端扭矩達(dá)8770?！っ住Ｔ摪姹酒ヅ?15千瓦時(shí)電池包，CLTC綜合續(xù)航里程可達(dá)720公里。

智能化配置與空間表現(xiàn)

在外觀與智能化配置方面，零跑D19配備了百萬(wàn)像素DLP數(shù)字投影大燈，以及集成數(shù)字顯示功能的一體式尾燈組，可支持多種照明場(chǎng)景。尾燈屏幕寬度達(dá)1958毫米，內(nèi)含11025顆LED燈珠。

車身尺寸方面，零跑D19長(zhǎng)寬高分別為5252/1995/1800（1780）毫米，軸距為3110毫米，提供6座或7座布局選擇。標(biāo)準(zhǔn)后備廂容積為337升，最大可擴(kuò)展至2677升。車輛還設(shè)有前備廂，容積為176升。

進(jìn)入車內(nèi)，座艙配備60英寸增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示系統(tǒng)（AR-HUD）、10.25英寸儀表盤以及17.3英寸中控屏，車機(jī)系統(tǒng)由雙高通驍龍8797芯片驅(qū)動(dòng)，算力達(dá)1280 TOPS，運(yùn)行零跑自研的Leapmotor OS操作系統(tǒng)。此外，為后排乘客提供了21.4英寸的3K分辨率頂棚娛樂(lè)屏。

此次極端條件下的安全測(cè)試，展示了零跑D19在主動(dòng)安全技術(shù)方面的研發(fā)成果。隨著該車型上市日期臨近，其市場(chǎng)表現(xiàn)值得關(guān)注。