續(xù)航超過(guò)1000公里的全新寶馬iX3（參數(shù)丨圖片）電動(dòng)SUV來(lái)了，底盤代號(hào)NA6，很多頭部媒體已經(jīng)在成都試駕了這個(gè)車，那這個(gè)車到底能不能扭轉(zhuǎn)寶馬電動(dòng)車在國(guó)內(nèi)的尷尬局面？根據(jù)現(xiàn)有信息，我大概給大家做個(gè)小小的解讀！

首先全新寶馬iX3的外觀消費(fèi)者會(huì)不會(huì)喜歡呢？我放幾張海外的照片你看看你會(huì)不會(huì)喜歡？

我雖然是顏值控，但是勉強(qiáng)能接受，不知道你能接受不能？說(shuō)實(shí)話目前BBA車型的換代，設(shè)計(jì)上我認(rèn)為奧迪是最成功的，沒(méi)有寶馬這樣大刀闊斧，但是又有新的風(fēng)格加入，消費(fèi)者接受度更高一些！

其次，這次全新寶馬iX3軸距相比于海外車型的加長(zhǎng)了108mm，軸距達(dá)到了3003mm，比問(wèn)界M7的五座版空間略小一點(diǎn)，但是二排地板也是純平的了，后排座椅也是加長(zhǎng)，帶軟枕，這也算是大沙發(fā)了吧？

車內(nèi)的屏幕是2個(gè)，一個(gè)是中控的異形屏，跟原來(lái)概念車是一樣的，這個(gè)可能消費(fèi)者還需要時(shí)間去適應(yīng)，畢竟國(guó)內(nèi)的大部分車型方形的屏幕居多，另外一個(gè)是抬頭顯示屏PHUD，在寶馬iX3上叫視平線全景顯示，就是小米YU7那個(gè)樣式，不過(guò)YU7上那塊屏只有3個(gè)位置調(diào)整，寶馬這個(gè)PHUD可以調(diào)整變化的位置有6項(xiàng)，即使戴墨鏡也不影響。

智能化上聯(lián)手阿里語(yǔ)言大模型和DeepSeek，語(yǔ)音識(shí)別應(yīng)該可以達(dá)到當(dāng)下主流水平，也有和華為合作，座艙也能支持人車家互聯(lián)，不過(guò)輔助駕駛不是華為而是和Moment合作，從已有其他品牌的車型表現(xiàn)來(lái)看，帶激光雷達(dá)的Moment我認(rèn)為跟華為差不多了，但這個(gè)沒(méi)有激光雷達(dá)的版本具體表現(xiàn)如何還得上市之后試試再說(shuō)，從奧迪上華為乾崑智駕的表現(xiàn)來(lái)看，這種傳統(tǒng)豪華品牌為了安全還是偏保守，這個(gè)對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是好事。

動(dòng)力上這次終于有雙電機(jī)版本了，之前寶馬iX3只有后驅(qū)車型，這次前異步電機(jī)后勵(lì)磁同步電機(jī)，之所以這樣的搭配是因?yàn)椴挥孟⊥�，功�?54kW，654牛米，動(dòng)力應(yīng)該不是問(wèn)題。

電池用的是4596大圓柱三元鋰電池，108度電，在國(guó)外的CLTC續(xù)航是900公里，國(guó)外有個(gè)實(shí)測(cè)，從寶馬匈牙利工廠到慕尼黑工廠，寶馬iX3總共跑了1007公里后還有2%的電量，可見(jiàn)這個(gè)車?yán)m(xù)航超過(guò)1000公里應(yīng)該沒(méi)有問(wèn)題，如果后期要出單電機(jī)版本，續(xù)航應(yīng)該輕輕松松上1000，不過(guò)這個(gè)電池不再是寧德時(shí)代了，據(jù)說(shuō)是億緯鋰能提供，之前寶馬帶火了寧德時(shí)代，這次億緯鋰能要騰飛了吧？

懸掛依舊是雙球節(jié)，并不是雙叉臂，也沒(méi)有空懸，不過(guò)就我5年寶馬iX3車主的駕駛感受來(lái)說(shuō)，你可以相信寶馬底盤的調(diào)校。

雖然全新寶馬iX3冰箱還不確定有沒(méi)有，但是彩電和大沙是有了，寶馬可以說(shuō)把這些年所有的家底都拿出來(lái)給到這個(gè)車了，但是中國(guó)消費(fèi)者應(yīng)該更關(guān)注的是這臺(tái)車的價(jià)格，歐洲這臺(tái)車的定價(jià)是68900歐左右，據(jù)說(shuō)國(guó)外已經(jīng)爆單，如果這個(gè)價(jià)格合到人民幣大概是57.5萬(wàn)，你們感覺(jué)這個(gè)價(jià)格國(guó)內(nèi)消費(fèi)者能接受嗎？如果不能接受，你們感覺(jué)什么價(jià)格國(guó)內(nèi)也會(huì)賣爆呢？ 給寶馬出點(diǎn)主意吧！