可惜“暗鷹”高超音速導(dǎo)彈的部署又一次提上了日程，但又一次被推遲了，令人倍感失望。這已經(jīng)是該項目立項八年來的第四次跳票，累計投入的120億美元仿佛扔進了水里，連個響動都沒聽到。原本計劃2023年亮相的“暗鷹”，至今連實戰(zhàn)測試都沒通過，全系統(tǒng)測試階段至少經(jīng)歷了三次重大失敗，美軍太平洋司令部私下承認(rèn)，這次延期讓美國在高超音速武器領(lǐng)域與中國的差距拉大到了十年以上。

“暗鷹”的難產(chǎn)暴露了美國軍工體系的深層問題，技術(shù)上，導(dǎo)彈的乘波體氣動控制、耐高溫材料和指揮系統(tǒng)整合成了三大難關(guān)，大氣層邊緣飛行時彈體表面溫度高達2000攝氏度，常規(guī)材料直接熔化成鐵水。

就連發(fā)射車都超重到壓垮了三座試驗場橋梁。更深層的是戰(zhàn)略混亂：五年內(nèi)美軍同時推進十幾個高超音速項目，資金分散、軍種各自為戰(zhàn)。等到發(fā)現(xiàn)技術(shù)路線走不通，才匆忙轉(zhuǎn)向模仿中國的助推-滑翔方案。

反觀中國，高超音速武器已經(jīng)進入“白菜化”階段�？芍^一款“寶馬級”的導(dǎo)彈，四川一家民營企業(yè)的“馭空戟-1000”就將這句話的豪夸變?yōu)榱爽F(xiàn)實，其射程高達1300公里，速度可達7馬赫，且單機的造價僅70萬人民幣，堪稱是“百萬俸祿”的兵器。

這種成本優(yōu)勢來自材料和生產(chǎn)模式的突破：改性水泥基復(fù)合材料替代傳統(tǒng)防熱材料，車規(guī)級芯片取代航天級零件，汽車產(chǎn)線直接改造為導(dǎo)彈生產(chǎn)線。

而國家隊的產(chǎn)品更讓美軍焦慮：東風(fēng)-27射程可達8000公里，能在大氣層邊緣打水漂式機動，現(xiàn)有反導(dǎo)系統(tǒng)基本無法攔截。

美國試圖扭轉(zhuǎn)局面，卻陷入越急越亂的循環(huán)，由軍方的“本土采購”之令不期然將一顆日本的軸承卡在了美國的軍用機器里，整整一年半都拗不下來�？哲娧劭磳�(dǎo)彈項目無望，轉(zhuǎn)而研發(fā)高超音速偵察機，但發(fā)動機技術(shù)瓶頸依然無解，更諷刺的是，美軍生產(chǎn)線每月只能造出一枚“暗鷹”，而中國僅2025年就成功進行九次高超音速試驗。

但僅靠追加的預(yù)算就能將中國的導(dǎo)彈趕超顯然是不可能的，當(dāng)中國的導(dǎo)彈已經(jīng)開始了以工業(yè)化的流水線生產(chǎn)的軌道時，美國的軍方卻還在為一份份的“合規(guī)”的會議報告扯皮。

高超音速武器的競爭，早已不是單純的技術(shù)比拼。中國通過軍民融合模式，把戰(zhàn)爭潛力溶解到社會每個角落：平時是民用產(chǎn)業(yè)鏈，戰(zhàn)時瞬間轉(zhuǎn)為軍工產(chǎn)能。

而美國軍工復(fù)合體還在為派息和預(yù)算爭吵，連基礎(chǔ)風(fēng)洞試驗都要依賴?yán)鋺?zhàn)時期的老設(shè)備，這種體系上的代差，注定“暗鷹”的延期不會是個例。未來西太平洋的軍事平衡，恐怕將由誰能把高端武器做成“白菜價”來決定。