在使用電動車的時候，電動車充滿電，指針也顯示滿格，但是電動車?yán)m(xù)航里程明顯下降，電壓測量也非常正常，為什么電動車還是跑不遠(yuǎn)呢？電動車?yán)m(xù)航下降的原因終于找到了，告訴你如何延長電動車的續(xù)航里程。

電壓正常，但電動車還是跑不遠(yuǎn)

電動車跑不遠(yuǎn)，到維修網(wǎng)點進(jìn)行維修時，維修師傅往往會用萬用表測電池的電壓，發(fā)現(xiàn)電動車充滿電后電壓是正常的，本來以為可以正常的騎行。

但是在騎行電動車的時候，不僅電池電量快速下降，而且半路上加速無力，續(xù)航里程也大打折扣，原來可以騎60公里，現(xiàn)在騎20公里電動車就不跑了，很多車主的第一反應(yīng)是充電不足，但是充滿電后，兩電壓卻又是正常，問題到底出在哪里？

出現(xiàn)這種情況，極有可能是電池內(nèi)阻太大，導(dǎo)致續(xù)航里程下降。內(nèi)阻，簡單點說，就是電池內(nèi)部的電阻值，如果電池內(nèi)阻過高，在使用電動車的時候，電池放電能力下降，續(xù)航里程自然會減少。

打個比方，一塊新電池內(nèi)阻可能只有5毫歐，放電時電壓穩(wěn)定，但是當(dāng)使用一段時間電池老化后，內(nèi)阻會升高到20毫，同樣負(fù)載下電壓暴跌30%，可用電量直接打7折，這就導(dǎo)致電動車有勁使不出，續(xù)航里程自然下降。

為什么電池內(nèi)阻增大？

為什么電動車在使用的過程中，電池的內(nèi)阻會增大呢？主要有三個原因造成的。

充電壞習(xí)慣

在使用電動車的時候，有人都喜歡把電用到自動斷電再充，或者充電器一插上就是一整夜，正是由于這種錯誤的充電方式，導(dǎo)致電池內(nèi)阻增大，深度放電與過充都會導(dǎo)致電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生變化。

電池已經(jīng)老化

電池也是有使用壽命的，當(dāng)電池的充放電次數(shù)多了，電池內(nèi)部材料也會老化，內(nèi)阻升高是不可避免的，這意味著需要更換電池了。

惡劣的外部環(huán)境

在寒冷的冬季，電動車都會出現(xiàn)跑不遠(yuǎn)的情況，也就是說低溫會讓電池內(nèi)阻明顯增大，這時放電能力會快速下降。當(dāng)然了，在炎熱的夏季，如果電池處在暴曬或者潮濕的環(huán)境里，同樣會加速它的老化。

如何延長電動車的續(xù)航里程

通過分析，我們已經(jīng)了解了電動車電池跑不遠(yuǎn)的原因，并不一定是電壓的問題，而是電池內(nèi)阻太大導(dǎo)致的，出現(xiàn)這種情況的話，該怎么樣延長電動車的續(xù)航里程呢？行內(nèi)人提出了三招。

快速檢測電池內(nèi)阻

在測量電池的時候，不要再只是測量電池電壓，可以通過電池內(nèi)阻測試儀，快速的測量電池內(nèi)阻大小，有的同時會顯示電池的健康度。一般情況下，新鉛酸電池內(nèi)阻低于8毫歐，如果超過15毫歐，電池內(nèi)阻偏高。

養(yǎng)成好的充電習(xí)慣

在使用電動車的時候，好的充電習(xí)慣能夠保養(yǎng)電池，不僅能讓電動車跑得遠(yuǎn)，而且能夠有效的延長電池的使用壽命。

電池電量下降到20~30%時，就抓緊時間給電池補(bǔ)電，不要出現(xiàn)電池過放的情況；

另外在給電動車充電時必須使用原裝充電器，而且充滿電以后要再浮充一段時間，特別是在冬季，可以適當(dāng)?shù)亩喑湟粋€小時。

同時還要注意電動車的充電環(huán)境，盡量把車停到車庫里，夏季避免暴曬，冬季避免溫度太低，舒適的環(huán)境也能讓電池多使用兩年。

內(nèi)阻太高，及時更換

如果檢測到電池的內(nèi)阻高的離譜，比如鉛酸電池的內(nèi)阻超過20毫歐，那就不要心疼了，直接更換新電池，這個時候才是明智之舉。

總結(jié)

電動車給出行帶來了便利，如果在使用電動車的時候出現(xiàn)續(xù)航里程下降，電動車沒勁兒的話，除了要測量電池電壓以外，還要記得測量電池內(nèi)阻，不要以為電池電壓正常，電動車一定跑得遠(yuǎn)，如果內(nèi)阻偏高的話，電動車?yán)m(xù)航里程依然不足。