1月23日，中國日報援引知情人士消息稱，近期外媒報道的特斯拉FSD技術(shù)即將在中國獲得批準的消息并不準確。

報道指出，當?shù)貢r間1月22日，馬斯克在瑞士達沃斯世界經(jīng)濟論壇上表示，特斯拉需駕駛員監(jiān)督的FSD系統(tǒng)有望最快于下個月在歐洲獲得批準，“然后中國可能在類似時間段內(nèi)獲批”。馬斯克的這一表態(tài)引發(fā)市場關(guān)注，并被部分外媒解讀為FSD入華進入倒計時階段。

然而，一位熟悉情況的中國知情人士明確表示：“這不是真的�！痹撊耸课赐嘎懂斍氨O(jiān)管審查的具體進展或時間表細節(jié)，但強調(diào)相關(guān)報道的時間線與實際情況不符。中國監(jiān)管部門目前尚未給出明確批準信號。

FSD作為特斯拉最先進的駕駛輔助系統(tǒng)，目前在中國市場僅提供功能受限的版本，主要包括高速公路輔助和自動變道等基礎(chǔ)功能。特斯拉長期以來希望將美國市場的“監(jiān)督版”FSD引入中國，以覆蓋城市道路、自動泊車、遠程召喚等更全面場景，這被視為提振中國銷量的重要舉措。中國是全球最大的汽車市場，特斯拉在此面臨本土新能源車企激烈競爭，軟件訂閱和服務(wù)收入已成為其新的增長點。

中國日報文章提到，中國對自動駕駛技術(shù)的監(jiān)管重點在于數(shù)據(jù)安全、合規(guī)性以及技術(shù)標準等多方面評估。特斯拉此前已通過汽車數(shù)據(jù)安全4項要求檢測，其國產(chǎn)Model 3（參數(shù)丨圖片）和Model Y車型符合相關(guān)標準，但FSD的全面落地仍需進一步審查，包括數(shù)據(jù)采集、跨境傳輸、本地化訓(xùn)練等環(huán)節(jié)。

知情人士強調(diào)，任何關(guān)于FSD獲批的具體時間表目前均缺乏官方依據(jù)。特斯拉中國方面對相關(guān)詢問回應(yīng)稱，“沒有相關(guān)消息可以提供”，并表示FSD在中國市場的推進工作暫無新進展可披露。

業(yè)內(nèi)分析認為，盡管馬斯克多次表達對中國市場的樂觀預(yù)期，但自動駕駛技術(shù)的引入涉及復(fù)雜的地緣、技術(shù)和監(jiān)管因素。中國政府一貫對內(nèi)外資企業(yè)一視同仁，歡迎外資分享先進技術(shù)，但前提是嚴格遵守法律法規(guī)并履行安全承諾。FSD在華落地進程仍需耐心等待監(jiān)管部門的綜合評估結(jié)果。

目前，特斯拉正持續(xù)優(yōu)化其在中國的數(shù)據(jù)處理能力，包括探索建立本地數(shù)據(jù)中心，以更好地適應(yīng)當?shù)貜?fù)雜路況和交通規(guī)則。未來FSD若獲批，將對中國智能駕駛行業(yè)產(chǎn)生顯著影響，或加速本土企業(yè)技術(shù)迭代與競爭。