河南
越南選西班牙建高鐵，這事兒真是讓人看不懂。放著隔壁成熟便宜的中國方案不要，非選個剛出過大事的。今年1月18號，西班牙高鐵兩列車對撞，死了40人傷了一百多。這還不是他們第一次出嚴重事故。
查了下資料，十年前西班牙就有過高鐵脫軌致死79人的慘劇。就這樣，越南還是把南北高鐵的設計合同給了西班牙公司Ineco。據(jù)說合同金額接近5000萬歐元。
這操作就很迷。中國高鐵運營里程全球第一，安全記錄擺在那里。云南貴州那種復雜地形都能搞定，更別說氣候條件和越南相似的廣西了。工期和成本優(yōu)勢更明顯。
越南怎么想的？可能覺得歐洲標準聽起來更高級吧?；蛘哂衅渌紤]。但拿國家主干線交通工程去賭，代價是不是太大了點。
看看西班牙這次事故調查，說是信號系統(tǒng)出了問題。具體原因還在查。但連續(xù)出大事，真的很難讓人放心。越南山地多，氣候潮濕，對鐵路系統(tǒng)要求其實很高。
不是說歐洲技術不行，但明顯有更優(yōu)解。而且地緣上挨著中國，后期維護、零部件供應都方便得多。選西班牙，以后運營成本肯定低不了。
說白了，這就是面子工程。覺得用歐洲設計更有國際范兒。但高鐵是實用項目，安全和經(jīng)濟才是根本。為了虛無縹緲的“標準”忽視實際風險，最后埋單的還是普通民眾。
等越南高鐵真建起來，票價肯定低不了。運營效率也難說。到時候再后悔就晚了?？纯刺﹪刑└哞F合作推進得多務實。
國家發(fā)展還是得實事求是。盲目崇拜某個標簽，吃虧的只能是自己。西班牙高鐵事故就是個警鐘，可惜有人聽不進去。
希望越南政府能重新評估吧。畢竟關系到千萬人的出行安全。別為了政治正確，把民生工程變成隱患工程。
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