1月19日至20日，武漢遭遇雨雪冰凍天氣，降雪、凍雨容易導(dǎo)致輸電線路出現(xiàn)覆冰現(xiàn)象，給電網(wǎng)穩(wěn)定運行帶來嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。國網(wǎng)武漢供電公司按照“有冰即除”的原則，在武漢北部海拔最高的清涼寨地區(qū)開展雪中巡線、無人機(jī)除冰作業(yè)，確保輸電線路安全運行，為城市可靠供電提供堅強(qiáng)保障。

1月20日上午，國網(wǎng)武漢供電公司輸電運檢分公司運檢六班的成員們腳穿“冰爪”，一步步邁上海拔800米，位于武漢之巔黃陂清涼寨山頂?shù)?20千伏閔馮一二回75#—76#區(qū)段。在他們的身前，“身材碩大”的高空作業(yè)無人機(jī)已運載到位，隨時可以進(jìn)行除冰作業(yè)。

國網(wǎng)武漢供電公司輸電運檢分公司副總經(jīng)理任廣林告訴記者，對于輸電線路覆冰的除冰方式，會根據(jù)覆冰的厚度、狀態(tài)的不同，采取“機(jī)械除冰”或“直流電融冰”兩種方式：“按照我們在過去幾天里對線路巡視和監(jiān)控的情況，決定采取機(jī)械除冰方式來迅速解決問題。”

于是，運檢隊員們當(dāng)天的任務(wù)，就是對220千伏閔馮一二回75#—76#區(qū)段導(dǎo)地線的覆冰進(jìn)行無人機(jī)除冰，并在此區(qū)段開展特巡特維。

站在輸電線路之下，肉眼可見導(dǎo)線上已經(jīng)附著有顆粒狀的冰層。經(jīng)過對導(dǎo)地線周圍雪域環(huán)境的嚴(yán)格考量，國網(wǎng)武漢供電公司輸電運檢分公司運檢六班班員柴進(jìn)操控起無人機(jī)升空進(jìn)行作業(yè)。在無人機(jī)的下方，掛著一根粗壯的除冰器，接下來就將通過它與輸電導(dǎo)線的撞擊，來清除覆冰。

“抵達(dá)導(dǎo)線上方，申請除冰！”柴進(jìn)緊盯屏幕，將無人機(jī)懸停在導(dǎo)地線上方數(shù)米的位置，下方掛載的除冰棒幾乎與導(dǎo)線平行。

“位置安全，可以撞擊除冰！”在確認(rèn)位置以后，柴進(jìn)操作的無人機(jī)瞬間加速向前，讓掛載的除冰器重重撞向輸電導(dǎo)線。導(dǎo)線上的覆冰和積雪像“炸”開一樣掉落下來。

隨后，柴進(jìn)和同事們按照同樣的步驟，陸續(xù)將220千伏閔馮一二回75#—76#區(qū)段導(dǎo)地線的覆冰全部去除，確保這條輸電線路的安全運行。

在完成導(dǎo)線除冰任務(wù)以后，柴進(jìn)和同事王剛馬不停蹄地開始對220千伏閔馮一二回75#—76#區(qū)段進(jìn)行特巡特維?！斑@條線路是為京廣高鐵石武段供電的重要電力線路?，F(xiàn)在正值春運期間，一點也馬虎不得?！闭f話之間，柴進(jìn)和他的同事王剛就帶著測溫儀、測風(fēng)儀、望遠(yuǎn)鏡等各種巡檢工具，對位于武漢之巔的75號、76號輸電桿塔進(jìn)行特巡特維，確保設(shè)備及線路的安全穩(wěn)定運行。

已經(jīng)紛飛了一整夜的大雪，將山間的路全部覆蓋。盡管穿著冰爪、撐著登山杖，柴進(jìn)和王剛每走一步都必須小心翼翼。

掛起望遠(yuǎn)鏡，拿出測溫儀，來到76號塔前的兩人開始分工合作：柴進(jìn)負(fù)責(zé)觀測鐵塔高處的塔身和金具覆冰情況，王剛則需要查看溫度、濕度、風(fēng)速、風(fēng)向等各種變化，并進(jìn)行仔細(xì)記錄。

在完成這一系列工作后，柴進(jìn)又操控?zé)o人機(jī)，對塔材、線路可能出現(xiàn)的發(fā)熱等重要缺陷進(jìn)行查驗，確認(rèn)完全沒有問題后，才算完成了這一次對線路的特巡特維任務(wù)。

1月18日夜間至19日，根據(jù)急轉(zhuǎn)直下的低溫雨雪天氣狀況，國網(wǎng)武漢供電公司迅速部署人員進(jìn)駐黃陂清涼寨，并派出2名覆冰觀測人員駐扎在山頂處的劉家山風(fēng)電廠，每隔2小時進(jìn)行一次巡檢，每天巡視9次，并將觀測數(shù)據(jù)第一時間反饋給該公司應(yīng)急指揮部，一旦線路出現(xiàn)嚴(yán)重覆冰情況，立即啟動線路除冰、融冰工作。

對于應(yīng)用無人機(jī)進(jìn)行線路除冰的操作模式，柴進(jìn)告訴記者，相比傳統(tǒng)除冰、融冰方式，利用無人機(jī)掛載除冰棒撞擊輸電導(dǎo)線，能夠讓冰雪（塊）快速掉落。既不用停電，保證線路正常運行，也可以在覆冰初期有效遏制覆冰快速增長速度，進(jìn)一步提高供電可靠性，確保電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行。（工人日報客戶端記者 張翀 通訊員 王欣 毛思哲 張恒）

來源：工人日報客戶端