第十代索納塔（參數(shù)丨圖片）之所以在華遭遇銷量上的失敗，很大一部分原因是因為其外觀所采用的“鯰魚臉”造型。畢竟，在國內(nèi)消費者心中，一臺車好不好看、長得是否端莊，那還是非常重要的，可第十代索納塔卻偏偏踩在了這根紅線上。以至于，后來現(xiàn)代汽車內(nèi)部承認(rèn)：第十代索納塔是失敗的一代。于是廠家高層便決定直接跳過中期改款，進(jìn)而研發(fā)出了新的第十一代索納塔車型。

第十代索納塔

第十一代索納塔

到第十一代索納塔在華上市后，車子的外觀顏值才在消費者心中逐漸有所好轉(zhuǎn)，至少沒有人再說它的前臉是“鯰魚嘴”了。但只可惜，隨著國內(nèi)新能源車型的快速崛起以及國人購車方式和思維上的轉(zhuǎn)變，第十一代索納塔在華也沒能夠熱銷。即便是新車在終端的最低價格跌到了10萬出頭，第十一代索納塔的月銷量表現(xiàn)也僅維持在千余臺上下。很顯然，第十一代車型又錯過了一波在華發(fā)展的大好時機。

那既然已經(jīng)錯過，就不能回頭看了，而是更應(yīng)該要往前看。這不，近日海外媒體就曝光了全新的第十二代索納塔假想圖，看完外觀，鯰魚嘴大家肯定是不用擔(dān)心了，那必定是不會有。至于好看與否，還是你們自行評判吧，請看下圖。

怎么樣，看完這第十二代索納塔的渲染圖，你們是種怎樣的感覺呢？我覺得吧，前臉變化還是挺大的，有種復(fù)古風(fēng)。但就是看久了之后，總會有種很強的塑料感，就像那種玩具車似的，不知道你們是否有同感？

第十二代索納塔渲染圖

誕生于1985年的初代索納塔前臉

而要說質(zhì)感，前陣子我們報道過的那幾張全新索納塔渲染圖，看上去就比今天的渲染圖要顯得高級多了。尤其是它所配備的像素化點陣式大燈，整個前臉看著可以說是充滿了科技感與未來范，甚至還有人將其給比作是在致敬1985年的初代索納塔，可見大家對于那套外觀之喜愛。

全新一代索納塔渲染圖

但是，現(xiàn)在這番模樣的第十二代索納塔，我感覺就少了幾分個性，而是更多的趨于同質(zhì)化。至于到底和誰同質(zhì)化，大家不妨看看此前我們也報道過的全新一代起亞K5，圖片如下：

全新一代起亞K5渲染圖

怎么樣，隨便貼幾張全新起亞K5的渲染圖上來，是不是就感覺現(xiàn)代起亞果然是一家呢？兩款新車就都跟一個模子里刻出來似的，現(xiàn)代起亞的設(shè)計師這么好干？

不過有一說一啊，韓系車在全球的質(zhì)量那絕對都是相當(dāng)可靠的，以前他們的設(shè)計也受到了全世界范圍內(nèi)的認(rèn)可，只不過現(xiàn)在的韓系車設(shè)計總給人感覺少了幾分靈動之氣，也不知道問題到底出在哪了。

第八代索納塔，索納塔車系的巔峰

最后，如果全新的第十二代索納塔真長今天我們文章里渲染圖的這樣，后續(xù)其國產(chǎn)后你們覺得它還能夠大賣嗎？在經(jīng)歷了第九代、十代、十一代車型的銷量滑鐵盧之外，第十二代索納塔又能否重現(xiàn)第八代索納塔所創(chuàng)下過的輝煌呢？歡迎有不同意見的朋友們在評論區(qū)里留言說說看。（文/優(yōu)視汽車 大卓 ）

注：配圖來自網(wǎng)絡(luò)，權(quán)利歸原作者所有，如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除，一并感謝！

本文旨在探究汽車市場轉(zhuǎn)型趨勢，文中提及案例基于公開市場數(shù)據(jù)和行業(yè)普遍現(xiàn)象，不針對任何特定品牌或企業(yè)進(jìn)行商業(yè)評價。