最近船舶集團(tuán)703研究公開(kāi)了幾款國(guó)產(chǎn)燃?xì)廨啓C(jī)，包括CGT-25、CGT-30、CGT-40和CGT-50這些型號(hào)。尤其是CGT-50M這款50兆瓦級(jí)的艦用版本，一亮相就讓國(guó)際媒體炸鍋了。

這標(biāo)志著中國(guó)在大型水面艦艇動(dòng)力上實(shí)現(xiàn)了彎道超車(chē)，有些技術(shù)已經(jīng)開(kāi)始領(lǐng)先全球。

以前中國(guó)在這一塊依賴(lài)進(jìn)口，現(xiàn)在全工況燃機(jī)進(jìn)入自主階段，感覺(jué)挺解氣的。

CGT-50M在熱效率、輸出功率、可靠性和壽命這些關(guān)鍵點(diǎn)上，跟英美的下一代型號(hào)差不多，甚至有些地方還占上風(fēng)。

比如美國(guó)的LM-2500+G5功率在42兆瓦左右，LM-6000PC是46兆瓦，LM-6000PG有52兆瓦，英國(guó)的MT-50也約50兆瓦。

但這些西方型號(hào)很多沒(méi)真正上大型艦艇，中國(guó)這款卻直接瞄準(zhǔn)實(shí)際應(yīng)用，進(jìn)展快得讓人意外。

美國(guó)海軍學(xué)院網(wǎng)的評(píng)論挺有意思，他們說(shuō)中國(guó)不走尋常路，沒(méi)在老型號(hào)上補(bǔ)丁式改進(jìn)，而是多渠道投入，多技術(shù)方案齊頭并進(jìn)，不惜成本搞新一代動(dòng)力。

這在海上力量對(duì)比中，已經(jīng)讓中國(guó)占了先機(jī)。美軍現(xiàn)在大型艦艇項(xiàng)目拖拖拉拉，像DDG（X）和CG（X）這些計(jì)劃都黃了，導(dǎo)致他們的燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)應(yīng)用空間小了。

CGT-50M用了新型間冷循環(huán)，熱效率超43%，回?zé)崾找姹雀哌^(guò)英國(guó)MT-30和美國(guó)LM-2500+G4。還加了先進(jìn)控制技術(shù)和氣動(dòng)冷卻，關(guān)鍵零件用高溫合金和熱障涂層，針對(duì)海水腐蝕做了防護(hù)。壽命預(yù)測(cè)技術(shù)也上去了，維護(hù)起來(lái)更省事。

相比之下，美國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)最近故障多，升級(jí)慢，中國(guó)這步走得穩(wěn)。

燃?xì)廨啓C(jī)在艦艇上是核心動(dòng)力，決定航速、機(jī)動(dòng)和續(xù)航。自70年代起，燃?xì)廨啓C(jī)取代柴油機(jī)和汽輪機(jī)成為主流，因?yàn)轶w積小、功率大、啟動(dòng)快。中美英三國(guó)才有能力研發(fā)大功率艦用型號(hào)?，F(xiàn)在中國(guó)從引進(jìn)烏克蘭技術(shù)起步，到現(xiàn)在自主譜系齊全，速度真快。

美國(guó)那邊，LM-6000系列雖通過(guò)船級(jí)社認(rèn)證，但因?yàn)楹＼婍?xiàng)目夭折，上艦機(jī)會(huì)少。中國(guó)CGT-50M反而在實(shí)際領(lǐng)域領(lǐng)先，形成代差。美軍官員在報(bào)告里直言，中國(guó)這種多單位參與的研發(fā)模式，出人意料，沒(méi)按他們的常理來(lái)。

這事對(duì)海軍平衡有影響，中國(guó)大型艦艇動(dòng)力選型多了，CGT-40M和CGT-50M能支持全電推進(jìn)或柴燃聯(lián)合，提高艦艇航速到30節(jié)以上，便于規(guī)避威脅或快速定位。

美軍現(xiàn)在壓力大，一方面自家發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題多，像F-35的發(fā)動(dòng)機(jī)故障頻出，海軍艦艇動(dòng)力也跟不上。另一方面，中國(guó)快速迭代，讓他們覺(jué)得被動(dòng)。

中國(guó)燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)展路徑是多頭并進(jìn)，從航空技術(shù)轉(zhuǎn)到艦用，材料和工藝進(jìn)步大。像單晶葉片和定向結(jié)晶，這些以前是瓶頸，現(xiàn)在攻克了。CGT-50M的曝光，讓外媒承認(rèn)中國(guó)進(jìn)入自由王國(guó)，不再受制于人。

對(duì)比美國(guó)，他們的通用電氣和羅爾斯羅伊斯雖有先進(jìn)型號(hào)，但應(yīng)用滯后。中國(guó)直接上50兆瓦，還規(guī)劃60兆瓦，超越意圖明顯。美軍評(píng)論，中國(guó)不按常理出牌，就是指這種大膽投入，沒(méi)走漸進(jìn)式。

長(zhǎng)遠(yuǎn)看，這對(duì)全球海軍格局有沖擊。中國(guó)海軍艦艇數(shù)量多，現(xiàn)代化需求大，動(dòng)力自主讓升級(jí)加速。美國(guó)得調(diào)整策略，但項(xiàng)目延誤讓他們短期難追。

CGT-3針對(duì)中小功率，CGT-50瞄準(zhǔn)大艦。國(guó)際船級(jí)社認(rèn)證在推進(jìn)，確保出口潛力。中國(guó)在這一塊的投資回報(bào)高，技術(shù)鏈完整。

美軍面臨的困境不只技術(shù)，還有預(yù)算和優(yōu)先級(jí)問(wèn)題。海軍大型項(xiàng)目取消，讓燃?xì)廨啓C(jī)研發(fā)動(dòng)力不足。中國(guó)則相反，資源集中，進(jìn)展飛躍。

中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)先的部分，是在應(yīng)用和迭代速度上。熱效率高，壽命長(zhǎng)，這些直接轉(zhuǎn)化成作戰(zhàn)優(yōu)勢(shì)。美軍直呼噩耗，意思是中國(guó)這種玩法顛覆了他們的預(yù)期。

總之，這事說(shuō)明技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)激烈，中國(guó)在艦用動(dòng)力上追上來(lái)了，甚至局部超前。

未來(lái)海上力量，誰(shuí)占上風(fēng)，還得看持續(xù)投入。但現(xiàn)在，中國(guó)不按常理出牌，已經(jīng)讓美軍警醒了。