山東
IT之家 1 月 22 日消息，目前，凱迪拉克 XT5 在中美兩地處于不同發(fā)展階段。中國市場已經(jīng)進入第二代車型周期，而美國仍在銷售上市近十年的第一代產(chǎn)品。這種代際錯位的局面預計要到 2027 年末，美國迎來換代車型后才會結(jié)束。
在此之前，中國版 XT5 將持續(xù)領先一步?！捌囍摇惫嫉恼櫿诊@示，該車型正進行一輪重要升級。據(jù)悉，新一輪升級的重點在于動力系統(tǒng)。這臺原型車搭載 1.5L 渦輪增壓發(fā)動機，最大功率 115kW，并配合一臺 165kW 電機工作，組成全新的插混系統(tǒng)。
IT之家注：目前中國市場的 XT5 使用的是 2.0L 渦輪增壓發(fā)動機加 48V 輕混系統(tǒng)，最大功率 169kW。
智能化層面的變化同樣明顯。測試車車頂出現(xiàn)激光雷達，意味著 XT5 將成為首款搭載激光雷達的凱迪拉克車型。
據(jù)外媒 Carscoops 今日報道，通用汽車 CEO 瑪麗 · 博拉曾透露，通用汽車正在為北美市場籌備一整套混動系統(tǒng)。在北美，混動新車的問世仍需等待數(shù)年，而在中國市場，節(jié)奏明顯更快。
中國版 XT5 將采用由上汽通用與 Momenta 聯(lián)合開發(fā)的“逍遙智行”駕駛輔助系統(tǒng)。該系統(tǒng)不僅支持高速和城市道路輔助駕駛，還覆蓋擁堵通行與自動泊車等復雜場景。
相比之下，北美市場要到 2028 年才會具備同等級別的技術能力。報道指出，這一差距清楚地反映出，即便在同一家跨國車企內(nèi)部，中國市場車型在駕駛輔助技術上的進化速度已經(jīng)明顯領先。
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