2025年，高端新能源MPV已逐漸成為紅海市場，騰勢D9以超過10萬輛的年銷量持續(xù)領(lǐng)跑，別克GL8 PHEV則憑借深厚的品牌底蘊捍衛(wèi)合資尊嚴(yán)，而嵐圖夢想家、理想MEGA、小鵬X9等車型更是將智能化與家庭場景的內(nèi)涵推向了極致。面對細(xì)分市場的這些強(qiáng)勁對手，剛剛以124萬輛的年度成績超額完成了百萬戰(zhàn)略目標(biāo)的吉利銀河，也拿出了自己的殺手锏。

1月20日，吉利銀河豪華V系列的首款車型——AI全場景家庭旗艦MPV銀河V900正式宣告上市。26.98萬元至32.98萬元的限時指導(dǎo)價，不僅精準(zhǔn)切入主流大家庭增程MPV的核心腹地，也是其補(bǔ)全吉利銀河“轎車、SUV、精品小車、MPV”全品類版圖的最后一塊拼圖。

當(dāng)下的市場競爭中，空間利用率已成為家庭用戶的核心訴求。銀河V900采用了獨特的疊豎布局，為座艙艙前部釋放了150mm的縱向空間。這一技術(shù)創(chuàng)新使得該車實現(xiàn)了91.8%的得房率，車內(nèi)有效長度達(dá)到3.97米，直接解決了傳統(tǒng)MPV第三排“板凳感”的痛點。即使在不調(diào)整前排的情況下，身高兩米的乘客在第三排也能愜意舒展，即便是面對理想MEGA這類強(qiáng)調(diào)第三排體驗的對手也更具底氣。

此外，銀河V900還試圖打破MPV長期以來存在的“司機(jī)感”標(biāo)簽。為此，銀河V900全系標(biāo)配智能雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，其底盤調(diào)校由路特斯團(tuán)隊操刀，配合AI數(shù)字底盤、主動魔毯預(yù)瞄、空氣懸掛及CCD連續(xù)可變阻尼減振器，注入領(lǐng)先的駕控基因。

在智能化下半場，銀河V900依托千里浩瀚輔助駕駛方案，實現(xiàn)了從車位到車位的無圖NOA，支持300多種復(fù)雜車位的智能識別，成功率超過99%。這種“全國都能開、有路就能泊”的底氣，讓它在面對智駕標(biāo)桿小鵬X9時也能平視競爭。

從行業(yè)視角看，銀河V900的上市是吉利銀河從精品小車到豪華全品類覆蓋的關(guān)鍵一躍。2025年，吉利銀河品牌同比增長達(dá)150%，成為最快達(dá)成百萬銷量的汽車品牌之一。在2026年吉利集團(tuán)挑戰(zhàn)345萬輛總銷量目標(biāo)的過程中，銀河V900所代表的V系列將承擔(dān)起拉升品牌單車均價與利潤率的重任。此外，在高端MPV這個曾被合資品牌和增程對手盤踞的高地，銀河V900也標(biāo)志著吉利銀河從追趕者向定義者的角色轉(zhuǎn)變。

封面新聞記者 劉念