寧夏銀川陽光美林小區(qū)是一個居住上萬居民的大小區(qū)，開發(fā)商將千余車位“包銷”給第三方。今年1月15日取消臨時停車后，車庫被堵長達數(shù)小時。有業(yè)主擔心被堵，騎自行車上下班。當?shù)刈〗ú块T已介入?yún)f(xié)調(diào)當中。

取消臨時停車造成擁堵，民警介入后6個小時疏通

1月18日，家住銀川市陽光美林小區(qū)的王先生向華商報大風(fēng)新聞投訴，他們小區(qū)居住人員高達上萬居民，但最近小區(qū)人為的堵車，讓業(yè)主的正常生活受到影響。

王先生介紹，1月17日上午10時許，小區(qū)南門與北門兩處車輛入口陸續(xù)迎來歸家業(yè)主的車輛，當車行至門禁閘機處時，均被閘機屏幕上“臨停車輛禁止入內(nèi)”的醒目提示攔下。平日值守門崗的物業(yè)保安被一些陌生的面孔替代，這些新上崗的值守人員面對車主的詢問，只重復(fù)著“臨時車不讓進”，沒有給出任何具體解釋和變通方案。

取消臨時停車造成擁堵

王先生稱，這一突發(fā)狀況很快引發(fā)大規(guī)模車輛擁堵。小區(qū)南門入口處，排隊等待的車輛越積越多，隊伍直接延伸到黃河路主干道上，不僅占用主干道車道，還使得過往的社會車輛被迫繞行，形成嚴重的交通安全隱患。與此同時，小區(qū)北門的擁堵情況也很嚴重，車輛一路排到金鳳二十小的校門口，現(xiàn)場秩序混亂。

眼看擁堵情況持續(xù)惡化，心急的業(yè)主們紛紛撥打報警電話尋求幫助。民警及轄區(qū)社區(qū)工作人員迅速趕往現(xiàn)場，參與到協(xié)調(diào)工作中。經(jīng)多方協(xié)調(diào)，當日16時左右，僵持6個小時的局面才終于被打破，被堵在外的業(yè)主車輛陸續(xù)駛?cè)胄^(qū)。

等待回家的車主

業(yè)主：中介包攬千余車位，取消臨停讓業(yè)主買車位

車主張女士稱，小區(qū)車位被第三方包銷后，以各種方式進行“促銷”，“這次取消了臨時車出入，就是倒逼業(yè)主購買車位”。如此一來，類似堵車情況經(jīng)常發(fā)生。她本來是有車的，因為經(jīng)常堵車，她最近騎自行車上下班。

業(yè)主李先生稱，陽光美林小區(qū)2010年開建，小區(qū)分為三期，逐漸成為銀川金鳳區(qū)的一個大型成熟居住區(qū)。第一批入住的老業(yè)主李先生說，小區(qū)地下車位部分為開發(fā)商持有的產(chǎn)權(quán)車位，部分為人防工程改造的車位，業(yè)主可根據(jù)自身需求靈活選擇購買、租賃或臨時停放。當時的車位售價約12萬元/個，車位管理費每月30元，臨時停車按每天5元計費。對于不常停車的業(yè)主來說，這種安排既經(jīng)濟又合理。

2022年5月，一家名為銀川盛達行房地產(chǎn)投資咨詢有限公司的第三方中介公司，從陽光美林開發(fā)商手中“打包”收購了小區(qū)剩余的一千多個地下車位。

業(yè)主王先生介紹，對于已入住十多年的小區(qū)來說，有購買車位意愿的業(yè)主大多早已購買，剩下的業(yè)主要么不常住，要么經(jīng)濟條件有限，更傾向于臨時停車。

業(yè)主提供的一份公告顯示：因陽光美林項目原開發(fā)商資金困難，經(jīng)相關(guān)各方協(xié)商，施工單位已通過接收小區(qū)剩余地下車位的方式抵償工程款債權(quán)�，F(xiàn)銀川盛達行房地產(chǎn)投資咨詢有限公司受御景建筑、霖進建筑、砼興建筑等債權(quán)單位委托，作為其持有的共計1675個地下車位的銷售及租賃代理方，將公司持有的權(quán)利車位進行如下調(diào)整管理：自2026年1月5日上午9時起，陽光美林小區(qū)地下車庫將全面停止臨時停車服務(wù)。物業(yè)服務(wù)單位(世茂天成物業(yè)服務(wù)集團有限公司銀川分公司)將不再辦理新增臨停手續(xù)，并會通過各樓道公告欄、物業(yè)服務(wù)中心等渠道提前發(fā)布通知。

取消臨時停車公告

其中，車位包年租賃：租賃費用：一二期月租金210元，半年起租，三期月租金230元，一年起租；車位銷售價格：一、二期車位均價3.28萬元/個，三期車位均價4.6萬元/個。

業(yè)主李先生介紹，周邊小區(qū)車位月租金普遍在150-180元，而且可以月付。他們小區(qū)不僅價格高，還必須半年或一年起租，價位明顯高于周邊小區(qū)，這對很多不常停車的業(yè)主來說很不合理。

物業(yè)公告

解決辦法：提供150個臨時車位，使用完后其他臨時車無法進入

業(yè)主李先生介紹，他們首先與開發(fā)商、中介公司及物業(yè)溝通協(xié)商，均遭推諉拒絕。每次堵車后，業(yè)主們向政府部門求助。社區(qū)居委會、轄區(qū)派出所多次到場調(diào)停。每次報警后，他們就會暫時放行，但不出兩三天又恢復(fù)原樣。

1月19日，華商報大風(fēng)新聞記者采訪該小區(qū)物業(yè)公司，工作人員明確表示，車位已被開發(fā)商出售給中介的經(jīng)營公司，取消業(yè)主臨時停車，物業(yè)沒有辦法。

記者致電車位的中介公司銀川盛達行房地產(chǎn)投資咨詢有限公司，工作人員稱，小區(qū)剩余的80%車位包銷給他們公司，有一千多個。現(xiàn)在購買一二期車位2萬元左右，三期4.5萬元左右。按照通知，開發(fā)商已取消臨時車的進入。

記者致電銀川市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局，工作人員稱他們上周還開了協(xié)調(diào)會，目前還在協(xié)調(diào)當中。

1月20日，華商報大風(fēng)新聞記者再次致電該小區(qū)物業(yè)公司，工作人員稱，經(jīng)多方協(xié)調(diào)后，今天接到通知，小區(qū)提供150個臨時車位，如果使用完畢后，其他臨時車輛就無法進入。

對此，業(yè)主稱，如此限制臨時車位數(shù)量，增加“門檻”，說到底還是倒逼業(yè)主購買車位，他們的“堵心路”何時才能暢通？

華商報大風(fēng)新聞記者 魏光敬 編輯 李婧