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小海豚注釋：曾幾何時(shí)，米格25和31就是小海豚心中的某種蘇式殺手锏，但隨著時(shí)間推移才慢慢發(fā)現(xiàn)，這只是一種特異化的高空高速低機(jī)動(dòng)性截?fù)魴C(jī)！

MIG-25PD飛機(jī)SAPFIR-25雷達(dá)工作模式（下）

在MLA（中空掃描）模式下，機(jī)載雷達(dá)可確保戰(zhàn)斗機(jī)在以下條件下實(shí)施攻擊：

· 當(dāng)目標(biāo)飛行高度在500至1500米之間，且戰(zhàn)斗機(jī)位于目標(biāo)后半球、相對(duì)于目標(biāo)具有200至1000米的高度優(yōu)勢(shì)時(shí)，可進(jìn)行下視攻擊；

· 當(dāng)目標(biāo)飛行高度在1500至2000米之間，且戰(zhàn)斗機(jī)飛行高度在700至1500米之間時(shí)，可從目標(biāo)前半球發(fā)起攻擊。

這里第一個(gè)攻擊條件雷達(dá)是下視探測(cè)，只能從目標(biāo)后半球發(fā)動(dòng)。第二個(gè)條件是上視，可以從前半球進(jìn)行。探測(cè)距離：后半球下視TU-16，20千米左右。下視MIG-21，15千米左右。上視TU-16，25千米以內(nèi)，MIG-21，15千米以內(nèi)。上視不采用MTI處理，下視采用MTI。

在LA（低空掃描）模式下，機(jī)載雷達(dá)可確保在目視與儀表氣象條件下，對(duì)大型目標(biāo)（如TU-16型飛機(jī)）進(jìn)行前半球與后半球攻擊。此時(shí)目標(biāo)方位角需在0/4至1/4之間（目標(biāo)側(cè)飛），飛行高度為50至800米；戰(zhàn)斗機(jī)飛行高度需在500至1400米之間，且相對(duì)于目標(biāo)具有500至800米的高度優(yōu)勢(shì)。

LA模式探測(cè)距離對(duì)TU-16十幾千米，對(duì)MIG-21十千米以內(nèi)�？梢钥吹教K系二代改的動(dòng)目標(biāo)顯示雷達(dá)與真正的脈沖多普勒雷達(dá)本質(zhì)區(qū)別，兩者不可同日而語。根本原因是MTI雷達(dá)是采用自激放大器的中頻鎖相雷達(dá)，而脈沖多普勒雷達(dá)是采用主振放大器的全相參雷達(dá)。

以美軍最早的艦載機(jī)AWG-10脈沖多普勒雷達(dá)為例，該雷達(dá)仍采用APQ-120的拋物面天線，發(fā)射機(jī)和接收機(jī)改為主振放大式全相參結(jié)構(gòu)，頻率源為高精度時(shí)鐘控制的相參頻率源，雷達(dá)采用高重頻模式工作時(shí)對(duì)前半球低空目標(biāo)下視探測(cè)距離達(dá)40海里，真正具備截?fù)魴C(jī)最重要的前半球下視下射攻擊能力。

MIG-25PD中低空探測(cè)距離近，還缺乏關(guān)鍵的前半球下視下射能力。這是因?yàn)殒i相動(dòng)目標(biāo)顯示雷達(dá)存在嚴(yán)重的盲相和盲速問題。即使是全相參的低重頻機(jī)載雷達(dá)，依然無法在戰(zhàn)斗機(jī)上探測(cè)低空目標(biāo)。盲速指的是MTI雷達(dá)目標(biāo)回波只要落入主瓣雜波譜內(nèi)就無法被檢測(cè)，而幾千赫茲重復(fù)頻率的機(jī)載雷達(dá)盲速上限只有幾十米每秒，相對(duì)速度再高目標(biāo)譜線就落入整數(shù)倍分布的主瓣雜波譜內(nèi)。

因此MIG-25PD中低空只能從目標(biāo)后半球乃至目標(biāo)側(cè)面進(jìn)入，這樣才能使目標(biāo)矢量速度不至于過高，而無法被檢測(cè)到。飛機(jī)為什么要攜帶紅外制導(dǎo)的R-40TD也是這個(gè)原因，當(dāng)后半球攻擊時(shí)半主動(dòng)雷達(dá)彈無法截獲目標(biāo)，還可以用紅外彈補(bǔ)充。中頻鎖相的動(dòng)目標(biāo)顯示雷達(dá)還受盲相影響，目標(biāo)矢量速度引起的多普勒頻移被系統(tǒng)產(chǎn)生的雜波頻譜淹沒，此時(shí)也無法檢測(cè)到目標(biāo)，所以雷達(dá)的中低空探測(cè)距離很近，即使是面對(duì)TU-16這樣的大目標(biāo)也只有二十多公里。

蘇聯(lián)冷戰(zhàn)時(shí)期長(zhǎng)時(shí)間缺乏有效的雷達(dá)低空預(yù)警能力，MIG-25PD顯然無法在沒有預(yù)警雷達(dá)提供低空情報(bào)支援的情況下完成低空截?fù)�。�?guó)土防空軍具備實(shí)用的低空迎面截?fù)裟芰κ荕IG-31服役后的事了。