2025 年，中國人民解放軍海軍新服役 7 艘 052D 型驅(qū)逐艦。

該型艦艇是中國海軍現(xiàn)役主力防空驅(qū)逐艦，配備相控陣?yán)走_(dá)與 64 單元垂直發(fā)射系統(tǒng)，可搭載鷹擊 - 18 反艦導(dǎo)彈、海紅旗 - 9 防空導(dǎo)彈等裝備，具備較強(qiáng)的區(qū)域防空與對海打擊能力。

其中，“婁底艦”等新艦于年初入列南海艦隊(duì)，進(jìn)一步提升了相關(guān)海域的巡航與防務(wù)能力。

依托大連、江南兩大造船廠的并行生產(chǎn)體系，052D 型驅(qū)逐艦在年中完成多艘下水作業(yè)，保障了全年穩(wěn)定的交付規(guī)模。

中國海軍的造艦節(jié)奏引發(fā)美方關(guān)注，美國情報部門相關(guān)報告指出，中國海軍驅(qū)逐艦建造效率較高，已對美國海軍的艦隊(duì)規(guī)模優(yōu)勢形成一定壓力。

除 052D 型驅(qū)逐艦外，中國海軍在 2025 年還服役 1 艘第二批 055 型萬噸驅(qū)逐艦。

該艦為第二批 055 型的首艦，排水量約 1.3 萬噸，配備 112 單元垂直發(fā)射系統(tǒng)，可搭載長劍 - 10 巡航導(dǎo)彈，在動力系統(tǒng)、信息化設(shè)備等方面進(jìn)行了優(yōu)化升級。

江南造船廠于 9 月完成另一艘第二批 055 型驅(qū)逐艦的下水工作，該艦預(yù)計(jì)將很快進(jìn)入海試階段。

第二批 055 型驅(qū)逐艦規(guī)劃建造 6 艘，2025 年已有 3 艘推進(jìn)至建造關(guān)鍵階段，這一進(jìn)展有效提升了中國海軍的遠(yuǎn)洋作戰(zhàn)與戰(zhàn)略威懾能力。

美國海軍高層在國會聽證會上表示，目前中國海軍盾艦總數(shù)已突破 50 艘，垂直發(fā)射單元數(shù)量與美國海軍的差距持續(xù)縮小，太平洋艦隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人坦言，中國海軍艦艇的列裝速度超出預(yù)期。

從美國海軍的艦艇建造情況來看，現(xiàn)役“伯克級”驅(qū)逐艦數(shù)量為 74 艘，但早期服役的型號已逐步進(jìn)入退役周期，新型艦艇的建造工作則面臨諸多挑戰(zhàn)。

以 “威爾遜號”（DDG-126）為例，該艦于 2020 年 3 月開工，直至 2025 年底才完成下水，建造周期超過 2000 天，目前仍未正式交付。

“星座級” 護(hù)衛(wèi)艦的發(fā)展同樣遭遇瓶頸，首艦開工兩年后，建造進(jìn)度僅完成 10%，且出現(xiàn)排水量超標(biāo) 759 噸、航速與續(xù)航能力未達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)等問題。

2025 年 11 月，美國軍方宣布取消該型號后續(xù) 18 艘的建造計(jì)劃，僅保留已開工的 2 艘。

美方相關(guān)報告指出，中國造船工業(yè)在軍用艦艇建造效率上顯著高于美國，這一差距直接導(dǎo)致美國海軍部長公開承認(rèn)，當(dāng)前海軍所有造船項(xiàng)目均存在進(jìn)度延誤、成本超支等問題。

針對海軍艦艇建造面臨的困境，美國總統(tǒng)特朗普于 2025 年 3 月在國會演講中宣布，設(shè)立隸屬于國家安全委員會的白宮造船辦公室，任命伊恩?貝尼特?fù)?dān)任辦公室主任，配備 7 名工作人員。

該辦公室的核心職能是協(xié)調(diào)軍政部門資源，推動美國海事產(chǎn)業(yè)發(fā)展，縮小與中國在艦艇建造領(lǐng)域的差距。

同年 4 月 9 日，特朗普簽署行政命令，通過增加資金投入、推出稅收激勵政策等方式，吸引社會資本參與造船工業(yè)建設(shè)。

辦公室成立后，隨即與亨廷頓英戈?duì)査�、巴斯鋼鐵等美國主要造船廠展開對接，試圖推動“伯克級”驅(qū)逐艦的建造提速，但很快遭遇供應(yīng)鏈配套不足、部門間協(xié)調(diào)效率低下等問題。

2025 年 5 月，美國國家安全委員會進(jìn)行重組，白宮造船辦公室的預(yù)算被削減至 3000 萬美元，5 名工作人員離職，僅保留核心框架。

伊恩?貝尼特團(tuán)隊(duì)曾前往船廠視察 “威爾遜號” 驅(qū)逐艦的建造情況，但艦艇存在的技術(shù)難題未能得到有效解決，建造進(jìn)度未有明顯推進(jìn)。

6 月，美國海軍發(fā)布的報告顯示，2025 年上半年未實(shí)現(xiàn)主力艦艇的下水目標(biāo)，白宮造船辦公室推出的效率提升計(jì)劃未達(dá)預(yù)期。

五角大樓相關(guān)官員表示，白宮與軍方在造船項(xiàng)目的優(yōu)先級上存在分歧，白宮更側(cè)重商業(yè)造船領(lǐng)域，而海軍的核心需求是軍用艦艇的快速交付。

此外，美國在尋求盟國技術(shù)合作時也遇阻，韓國相關(guān)船廠未同意進(jìn)行技術(shù)轉(zhuǎn)移。

2025 年 7 月，白宮造船辦公室被劃歸至管理和預(yù)算辦公室，伊恩?貝尼特隨后辭職，該辦公室實(shí)質(zhì)停止獨(dú)立運(yùn)作。

特朗普政府推動的造船振興計(jì)劃實(shí)施 3 個月后，未取得顯著成效。

“星座級” 護(hù)衛(wèi)艦因設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致造價從 9.5 億美元飆升至 14 億美元，引發(fā)國會的廣泛批評。

為應(yīng)對長期發(fā)展需求，美國海軍推出 “DDG（X）” 驅(qū)逐艦概念設(shè)計(jì)，計(jì)劃于 2032 年開工建造，該艦擬搭載激光武器與高超音速導(dǎo)彈，但短期內(nèi)難以轉(zhuǎn)化為實(shí)際戰(zhàn)力。

反觀中國海軍，已于 2025 年底啟動新一代驅(qū)逐艦的建造工作，美方在主力艦艇發(fā)展上面臨的落后態(tài)勢或?qū)⒊掷m(xù)。