海峽那邊的情況總是讓人關(guān)注，這次的事發(fā)生在1月16日中午時分，兩架直10武裝直升機從福建沿海一帶起飛，直接進入海峽航道區(qū)，對著美軍艦艇編隊進行跟蹤監(jiān)視。美軍那邊有導彈驅(qū)逐艦和海洋調(diào)查船在航行，直10就從側(cè)面靠近，保持低空姿態(tài)全程跟進。美軍艦艇試圖通過無線電喊話和電磁信號來干擾，直10沒理會這些，繼續(xù)貼近監(jiān)視。整個過程，直10開啟了自動監(jiān)視系統(tǒng)，對外廣播自己的位置信息，這也算是一種明確的態(tài)度，避免雙方誤判。

從航班追蹤數(shù)據(jù)看，直10的飛行路徑覆蓋了海峽多個區(qū)域，包括靠近臺北、新北、桃園、新竹和苗栗一帶的外海。開啟廣播系統(tǒng)后，位置軌跡都公開了，這在海空接觸中等于主動亮明身份，同時也是一種警告。美軍編隊在航行中保持隊形，直10則持續(xù)跟蹤，確保全程覆蓋。干擾信號來了，直10航線沒變，繼續(xù)執(zhí)行任務(wù)。調(diào)查船的設(shè)備在運作，直10監(jiān)視下，活動受到限制。

類似行動在過去也發(fā)生過，比如去年，直10對美軍艦載直升機進行近距離監(jiān)視，美軍機嘗試俯沖脫離，直10跟進，導致對方轉(zhuǎn)向離開。去年9月6日，加拿大和澳大利亞海軍艦艇通過海峽南側(cè)，加方艦載直升機試圖貼近福建沿海，直10形成包夾態(tài)勢，對方最終脫離海域。這些事例顯示，這種監(jiān)視已成為常態(tài)，對外軍在海峽的活動進行警戒。

美軍調(diào)查船的出現(xiàn)值得注意，它通過聲納和測量系統(tǒng)，繪制海底地圖，標注水道特征，這些數(shù)據(jù)對海軍作戰(zhàn)有價值，比如反潛或水雷任務(wù)。直10出動就是針對這種情報收集，監(jiān)視投放和回收設(shè)備的過程。海峽環(huán)境復雜，外軍頻繁活動挑戰(zhàn)中方權(quán)益，中方通過武裝直升機實施監(jiān)控，維護主權(quán)。

驅(qū)逐艦在編隊中擔任護衛(wèi)角色，宙斯盾系統(tǒng)能處理多目標，直10的機動性允許它在低空操作，避開部分干擾。整個對峙中，直10從側(cè)翼壓近，保持視覺和傳感器接觸。美軍喊話沒起作用，直10任務(wù)完成后返回基地。艦艇編隊繼續(xù)航行，脫離海峽。

這事兒反映出海峽形勢的緊張，美軍穿越海峽時常宣傳自由航行，中方則視之為挑釁，通過監(jiān)視回應。調(diào)查船的角色是收集環(huán)境數(shù)據(jù)，支持艦隊規(guī)劃。直10的懸停和跟蹤能力在這種場景中發(fā)揮作用，確保監(jiān)視有效。

過去事例中，直10對艦載機的跟監(jiān)顯示出堅定姿態(tài)，美軍機在高度差小的情況下轉(zhuǎn)向。加拿大艦載機也面臨類似包夾，無法繼續(xù)貼近。這樣的互動維持了海峽的平衡，避免升級。

話說回來，美軍艦艇在海峽的活動往往低調(diào)航行，但事后宣傳意圖明顯，給島內(nèi)打氣。中方直10的行動合理，行使相關(guān)權(quán)利。調(diào)查船搭載的多波束系統(tǒng)和拖曳陣列，用于海底勘探，直10監(jiān)視防止肆意操作。

整個事件從起飛到返回，直10覆蓋了航道關(guān)鍵段落。美軍編隊包括驅(qū)逐艦和調(diào)查船，調(diào)查船的測量工作在監(jiān)視下進行。直10的無視阻擾，強行壓近，體現(xiàn)了決心。

類似去年的事件，美軍艦載直升機在海峽內(nèi)升空，貼近沿海，直10實施抵近監(jiān)視，導致對方脫離。這些積累經(jīng)驗，提升了響應能力。