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深耕產(chǎn)業(yè)·聚變生態(tài)·驅(qū)動(dòng)未來(lái)

軌道交通行業(yè)動(dòng)態(tài)

據(jù)澎湃新聞報(bào)道，開(kāi)通運(yùn)營(yíng)僅一年，麗江觀光火車項(xiàng)目面臨停擺。1月15日，運(yùn)營(yíng)該項(xiàng)目的麗江雪山軌道交通有限公司發(fā)文件稱，由于開(kāi)通至今客流量和運(yùn)營(yíng)收入極低，項(xiàng)目持續(xù)處于嚴(yán)重虧損狀態(tài)，經(jīng)公司研究決定：于2026年2月12日起暫停運(yùn)營(yíng)服務(wù)，后續(xù)復(fù)運(yùn)時(shí)間另行通知。

項(xiàng)目基本情況

麗江觀光有軌電車項(xiàng)目，又稱麗江玉龍雪山觀光火車、麗江軌道交通1號(hào)線，于2025年2月11日開(kāi)始運(yùn)營(yíng)載客。該線路位于麗江市玉龍雪山南側(cè)山麓，全長(zhǎng)20.7公里，始于玉龍雪山新游客服務(wù)中心（游客中心站），北至甘海子雪川游客港（玉龍雪山站），途經(jīng)白沙古鎮(zhèn)、玉水寨、東巴谷等主要旅游景區(qū)和旅客集散點(diǎn)。

該項(xiàng)目由中國(guó)鐵建昆侖集團(tuán)、中鐵二院、中鐵八局、廣州地鐵等多家企業(yè)以“BOT+EPC”模式聯(lián)合投資建設(shè)，是采用模塊化鉸接式高地板車輛的旅游觀光專線。

麗江雪山軌道公司股權(quán)結(jié)構(gòu)

從2020年7月開(kāi)工建設(shè)，至2025年2月11日正式運(yùn)營(yíng)，其間多次延遲開(kāi)通。開(kāi)通后，外地游客往返票價(jià)80元/人，單程票價(jià)50元/人。

運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)慘淡 面臨停運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)

2025年9月10日，麗江雪山軌道交通有限公司向麗江市政府發(fā)文稱，初期運(yùn)營(yíng)收入和客流量遠(yuǎn)低于預(yù)期，收入遠(yuǎn)不夠覆蓋人工成本，項(xiàng)目持續(xù)嚴(yán)重虧損。項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)已陷入舉步維艱的境地，持續(xù)虧損導(dǎo)致項(xiàng)目喪失可持續(xù)運(yùn)營(yíng)的支撐能力。

該文件顯示，截至2025年8月31日，觀光火車共計(jì)運(yùn)營(yíng)201天，運(yùn)營(yíng)收入累計(jì)423萬(wàn)元，僅占招標(biāo)文件應(yīng)取得票務(wù)收入12065萬(wàn)元的3.5%，平均每天收入僅2.1萬(wàn)元；客流量累計(jì)9萬(wàn)人，僅占招標(biāo)文件應(yīng)有客流量164.43萬(wàn)人的5.5%，平均每天客流量?jī)H448人。

1月16日，麗江軌道公司相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱，因經(jīng)營(yíng)效益不及預(yù)期，他們已經(jīng)向政府部門打了報(bào)告提示風(fēng)險(xiǎn)。

素材來(lái)源：綜合自澎湃新聞、搜狐旅游、歷史公開(kāi)資料等

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