1月19日，豐田中國(guó)宣布，豐田汽車(chē)公司2025年度在中國(guó)市場(chǎng)銷售總量超過(guò)178萬(wàn)輛，與2024年的177.6萬(wàn)輛相比實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。由此，豐田成為2025年唯一一家在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的外資跨國(guó)汽車(chē)集團(tuán)。

除了豐田，日系車(chē)企2025年在中國(guó)市場(chǎng)整體表現(xiàn)不佳，其中日產(chǎn)中國(guó)銷量為65.3萬(wàn)輛，同比下降6%；本田中國(guó)銷量為64.53萬(wàn)輛，同比下降24%，已連續(xù)五年下滑。

豐田汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的銷量主要由一汽豐田、廣汽豐田以及雷克薩斯中國(guó)三部分構(gòu)成，兩家合資車(chē)企2025年市場(chǎng)表現(xiàn)回暖，是豐田中國(guó)銷量止跌的關(guān)鍵。

一汽豐田官方數(shù)據(jù)顯示，2025年，一汽豐田銷售新車(chē)80.55萬(wàn)輛，幾款主力燃油車(chē)型均穩(wěn)住了銷量，其中皇冠陸放（參數(shù)丨圖片）全年銷售5.99萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14%；RAV4榮放全年銷售20.42萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6%；亞洲龍全年銷售12.67萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)39%。

值得注意的是，一汽豐田曾高調(diào)宣布 “2024年純電車(chē)型bZ3銷售5.09萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)96%”，但其在公布2025年銷量時(shí)，沒(méi)有提及純電車(chē)型的具體表現(xiàn)。

根據(jù)懂車(chē)帝數(shù)據(jù)，一汽豐田純電車(chē)型2025年銷量低迷。其中，bZ3批發(fā)量和零售量分別為1.61萬(wàn)輛和2.26萬(wàn)輛；bZ5批發(fā)量和零售量分別為1.74萬(wàn)輛和1.26萬(wàn)輛，兩款車(chē)型月銷量大部分時(shí)候都低于2000輛。

與一汽豐田不同，廣汽豐田在公布2025年銷量時(shí)，特意強(qiáng)調(diào)了純電車(chē)型的增長(zhǎng)：“（廣汽豐田）全年銷量77.2萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，鉑智3X純電累計(jì)銷量7萬(wàn)輛，占比總銷量超9%”。

廣汽豐田鉑智3X與一汽豐田bZ3、bZ5同屬于豐田純電bZ系列。bZ系列由豐田發(fā)布于2021年，該系列車(chē)型最初因售價(jià)較高在中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)不佳。2023年后，豐田在中國(guó)開(kāi)始加強(qiáng)本地化布局，改變既有研發(fā)流程。

2025年，豐田中國(guó)迎來(lái)首位中方總經(jīng)理。當(dāng)年3月，廣汽豐田鉑智3X上市，并將起售價(jià)降至10萬(wàn)元出頭，這款純電SUV是豐田的中國(guó)工程師柳文斌帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)聯(lián)合本土供應(yīng)商共同研發(fā)的產(chǎn)品。

除了兩家合資公司，豐田旗下豪華品牌雷克薩斯2025年在華銷量同比微增。2025年2月，豐田決定在上海落地雷克薩斯純電動(dòng)汽車(chē)及電池項(xiàng)目，計(jì)劃于2027年投產(chǎn)，這反映出雷克薩斯借電動(dòng)化拓展市場(chǎng)份額的努力。

根據(jù)規(guī)劃，豐田計(jì)劃到2027年將自主開(kāi)發(fā)的電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型增至15款，并在全球范圍內(nèi)建立生產(chǎn)基地，覆蓋日本、中國(guó)、美洲和東南亞。

此外，在中國(guó)市場(chǎng)加快電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的同時(shí)，豐田沒(méi)有放棄對(duì)燃油車(chē)型的更新?lián)Q代。2025年9月，廣汽豐田2026款賽那、漢蘭達(dá)、凱美瑞、鋒蘭達(dá)，這四款主力燃油車(chē)型全面升級(jí)智能配置，涵蓋從10萬(wàn)元級(jí)入門(mén)SUV到30萬(wàn)元級(jí)高端MPV的產(chǎn)品線。2025年11月，一汽豐田也推出智能化水平更高的全新榮放。