很多朋友在選車之時(shí)，最為關(guān)心的便是油耗情況，特別是混動(dòng)版凱美瑞的宣傳油耗與實(shí)際表現(xiàn)之間是否存在差距。依據(jù)大量車主的真實(shí)反饋可知，2.0L燃油版在市區(qū)的綜合油耗大約在7.5升左右，在高速行駛時(shí)能夠降至5.8升。而雙擎混動(dòng)版在市區(qū)的油耗普遍處于4.2到4.8升之間，即便開(kāi)啟空調(diào)或者遇到堵車的情況，油耗也不會(huì)超過(guò)5.5升。

此油耗水平在同級(jí)別的B級(jí)車當(dāng)中，屬于極為省油的梯隊(duì)，相比雅閣、天籟等車型，油耗要低上一截。

但要注意，油耗高低跟駕駛習(xí)慣和路況關(guān)系很大。如果經(jīng)常急加速、急剎車，或者短途冷啟動(dòng)多，混動(dòng)版也可能跑到6升以上。另外，北方冬季氣溫低，電池效率下降，油耗會(huì)比春秋高0.5升左右�？傮w來(lái)看，凱美瑞的油耗表現(xiàn)確實(shí)對(duì)得起豐田的口碑，尤其是雙擎版，一箱油跑900公里以上很輕松。

凱美瑞的保值率怎么樣

保值率乃是凱美瑞得以長(zhǎng)期保持熱銷態(tài)勢(shì)的關(guān)鍵因素之一。依據(jù)二手車平臺(tái)所提供的數(shù)據(jù)顯示，三年車齡的凱美瑞，其保值率普遍處于75%到80%這個(gè)區(qū)間范圍之內(nèi)，而當(dāng)車齡達(dá)到五年時(shí)，依然能夠維持在55%以上，如此出色的保值表現(xiàn)，在B級(jí)轎車領(lǐng)域中屬于第一梯隊(duì)的水準(zhǔn)。

相較而言，處于同一級(jí)別的別克君威、雪佛蘭邁銳寶，它們?nèi)甑谋Ｖ德释鶅H僅只有50%出頭。這就意味著，要是車輛開(kāi)三年后選擇賣掉，凱美瑞相較于美系車而言，能夠多賣出兩三萬(wàn)的價(jià)格。

不過(guò)保值率也受配置和車況影響。雙擎混動(dòng)版比燃油版更搶手，因?yàn)槭∮蛢?yōu)勢(shì)明顯且故障率低。而低配車型因?yàn)樾萝噧r(jià)格堅(jiān)挺，二手折價(jià)反而比高配少。另外，白色和黑色最保值，冷門(mén)顏色如紅色、銀色出手時(shí)會(huì)便宜三五千。如果你想開(kāi)幾年就換車，凱美瑞絕對(duì)是讓你少虧錢(qián)的選擇。

凱美瑞的動(dòng)力夠用嗎

不少人覺(jué)得凱美瑞開(kāi)起來(lái)肉，尤其是2.0L自然吸氣配CVT的版本。實(shí)際體驗(yàn)是，起步階段油門(mén)調(diào)校比較靈敏，輕踩就走，但中后段加速確實(shí)偏平緩，60公里時(shí)速以上超車需要深踩油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音會(huì)明顯增大。0到100公里加速實(shí)測(cè)在10秒出頭，確實(shí)不如雅閣1.5T或邁騰2.0T來(lái)得猛。

但如果你平時(shí)主要在市區(qū)代步，對(duì)推背感沒(méi)有執(zhí)念，這個(gè)動(dòng)力完全夠用。2.5L燃油版和雙擎版就好很多，尤其是雙擎，電機(jī)輔助起步輕快，中段提速響應(yīng)直接，體感接近2.0T。而且凱美瑞的動(dòng)力平順性極佳，幾乎感覺(jué)不到換擋頓挫，坐車的家人會(huì)覺(jué)得非常舒服。追求激烈駕駛的話，建議試駕雙擎版。

凱美瑞的隔音效果如何

隔音一直是凱美瑞被吐槽較多的點(diǎn)。實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，時(shí)速60以內(nèi)車內(nèi)還算安靜，但一旦上了高速，胎噪和風(fēng)噪就明顯傳入車廂，尤其是后排感覺(jué)更明顯。原廠配的輪胎大多是橫濱或鄧祿普的經(jīng)濟(jì)型輪胎，比較挑路面，粗糙瀝青路面上嗡嗡聲會(huì)很大。發(fā)動(dòng)機(jī)在急加速時(shí)聲音也比較糙。

不過(guò)第八代中期改款后，前排用了雙層夾膠玻璃，對(duì)風(fēng)噪有一定抑制。如果你特別在意靜音，可以考慮后期換一套米其林浩悅4這樣的靜音輪胎，效果立竿見(jiàn)影。另外，雙擎版在低速純電行駛時(shí)非常安靜，但發(fā)動(dòng)機(jī)介入那一下還是能感覺(jué)到。整體來(lái)說(shuō)，凱美瑞的隔音在同級(jí)中屬于中等水平，比君越差，比雅閣略好。

凱美瑞的配置怎么選最劃算

面對(duì)多個(gè)配置版本，不少人往往會(huì)陷入糾結(jié)之中。從性價(jià)比這一角度進(jìn)行綜合考量，最值得推薦的乃是雙擎2.0HE精英版，其指導(dǎo)價(jià)大約為18.98萬(wàn)，在終端能夠享受到1.5萬(wàn)左右的優(yōu)惠。此配置已然標(biāo)配了諸如L2級(jí)輔助駕駛、全速自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車、車道保持、自動(dòng)大燈、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)以及電子手剎等一系列實(shí)用功能。它相較于低配版本而言，多了倒車影像和天窗這兩項(xiàng)配置；與高配版本相比，則少了大屏和真皮座椅，不過(guò)這些配置后期進(jìn)行加裝的話，價(jià)格也不算昂貴。

如果預(yù)算有限，那么2.0E精英版燃油版是值得納入考慮范圍的。它落地價(jià)格不到17萬(wàn)，其三大件以及底盤(pán)與高配版本完全相同。

最不推薦的當(dāng)屬2.0S鋒尚版，該版本的外觀套件僅僅起到裝飾作用，動(dòng)力并未改變，價(jià)格卻貴了兩萬(wàn)。至于2.5L燃油版，除非你對(duì)混動(dòng)有著特別的抵觸情緒，不然雙擎在動(dòng)力方面表現(xiàn)更為出色，同時(shí)還更加省油。記住一點(diǎn)，凱美瑞的核心價(jià)值在于可靠且省油，配置只要夠用即可，千萬(wàn)別為了那些花哨的功能而多花冤枉錢(qián)。

凱美瑞有哪些常見(jiàn)小毛病

雖然豐田一直以來(lái)憑借質(zhì)量穩(wěn)定在汽車市場(chǎng)中頗具聲譽(yù)，但凱美瑞這款車型卻并非毫無(wú)瑕疵。依據(jù)車質(zhì)網(wǎng)所提供的投訴數(shù)據(jù)顯示，第八代凱美瑞比較集中出現(xiàn)的問(wèn)題涵蓋多個(gè)方面。其中，中控臺(tái)偶爾會(huì)發(fā)出異響，特別是在冬天的時(shí)候，由于塑料件收縮，這種異響的情況更為明顯；車機(jī)系統(tǒng)的反應(yīng)較為遲緩，在使用CarPlay連接時(shí)，有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)斷線的狀況；雨刮器使用較長(zhǎng)時(shí)間后會(huì)出現(xiàn)跳刷現(xiàn)象，此時(shí)就需要對(duì)其角度進(jìn)行調(diào)整或者更換膠條。另外，部分車主反饋新車的內(nèi)飾味道較大，需要通過(guò)通風(fēng)散味大約一個(gè)月左右的時(shí)間，才能使車內(nèi)氣味得到明顯改善。

不過(guò)這些問(wèn)題都不影響核心行駛和安全，對(duì)比德系車燒機(jī)油、美系車變速箱頓挫等通病，凱美瑞的小毛病已經(jīng)算很少了。需要注意的是，雙擎版的動(dòng)力電池雖然提供八年或20萬(wàn)公里質(zhì)保，但換電池費(fèi)用不低，建議長(zhǎng)期持有的車主定期檢查電池散熱濾網(wǎng)。總的來(lái)說(shuō)，凱美瑞的可靠性依然在同級(jí)中名列前茅。