12月新能源客車市場呈現(xiàn)“同比回落、環(huán)比激增”的沖刺特征。而全年銷量呈現(xiàn)穩(wěn)步增長的市場特征。

據(jù)中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)最新數(shù)據(jù)顯示，2025年12月，客車行業(yè)重點關(guān)注的24家涉及新能源客車產(chǎn)銷的企業(yè)（不包含未報備企業(yè)數(shù)據(jù)）共銷售新能源客車12585輛，環(huán)比增長46.8%，同比下降29.8%；2025年1-12月，新能源客車累計銷量為65055輛，同比增長13.7%。（注：本文所有數(shù)據(jù)為6米以上客車銷量）

在這樣的情況下，各主流客車企業(yè)表現(xiàn)如何？市場格局又發(fā)生了哪些變化呢？

12月：前十企業(yè)環(huán)比全增長 五家企業(yè)座次上升

2025年12月，新能源客車銷量超1.2萬輛，環(huán)比增幅超四成，年末集中交付效應(yīng)凸顯，但受上年同期高基數(shù)影響，同比近三成。從頭部企業(yè)表現(xiàn)來看，格局相對穩(wěn)固，同時多家企業(yè)憑借訂單集中落地實現(xiàn)階段性突破。

從銷量數(shù)據(jù)來看，12月前十企業(yè)中，有兩家企業(yè)銷量增幅翻倍增長，增幅最高超26倍。在銷量前十企業(yè)中，前十家企業(yè)中有四家企業(yè)同比實現(xiàn)逆勢增長，其中有四家企業(yè)同環(huán)比雙增；此外，還有五家企業(yè)座次上升。具體來看。

2025年12月新能源客車市場前十企業(yè)銷量

從月度銷量排行來看，12月，在銷量前十企業(yè)中，宇通客車、中車電動、金龍客車，三家企業(yè)銷量突破1000輛。其中，宇通客車繼續(xù)展現(xiàn)行業(yè)龍頭實力，中車電動保持第二位置，金龍客車穩(wěn)居行業(yè)第三。數(shù)據(jù)顯示，12月以3706輛的銷量穩(wěn)居榜首，環(huán)比大幅增長93.0%，市場份額高達29.4%，接近三成的市場占比進一步鞏固了其領(lǐng)導(dǎo)地位；中車電動12月新能源客車銷量1307輛，環(huán)比增長8.7%，市場份額10.4%，在激烈的年終沖刺中穩(wěn)步守住陣地；金龍客車則以1152輛的銷量位列第三，同時交出了同比增長18.0%、環(huán)比增長50.0%的亮眼成績，成為頭部企業(yè)中雙增長的代表之一，市場份額達9.2%。

在銷量前五企業(yè)中，開沃汽車拿下12月新能源客車市場銷量增速第一，成為12月市場的“黑馬”之一。數(shù)據(jù)顯示，開沃汽車12月銷售新能源客車705輛，以9輛的銷量優(yōu)勢躍升行業(yè)第四，同比大增96.4%，市場份額5.6%，短期訂單的集中釋放推動其實現(xiàn)跨越式突破；遠程商用車以696輛的銷量躍升行業(yè)第五，環(huán)比增長24.9%，市場份額5.53%，表現(xiàn)穩(wěn)健。

在銷量后五位的企業(yè)中，金旅客車、東風特汽、格力鈦新能源三家企業(yè)表現(xiàn)同樣搶眼。其中，金旅客車12月以661輛的銷量躍升行業(yè)第七，環(huán)比增長42.5%，市場份額5.2%；東風特汽12月以2625.00%的同比增幅成為前十中同比增長最高的企業(yè)，同樣受益于上年同期基數(shù)較低的優(yōu)勢。其以606輛的銷量成績殺入行業(yè)前十榜單，并以40輛的銷量優(yōu)勢躍升行業(yè)第八，環(huán)比增長91.2%，市場份額為4.8%；格力鈦新能源12月以536輛，同環(huán)比雙增的銷量成績殺入行業(yè)前十，其環(huán)比增幅高達2336.4%，不過這一夸張增幅主要源于上月基數(shù)較低，市場份額為4.3%。

從市場份額來看，12月前十企業(yè)占據(jù)市場份額達84.3%，前五強企業(yè)市場份額高達60.1%。其中，前三強企業(yè)的12月合計份額49.0%，行業(yè)資源向頭部企業(yè)進一步集中。

2025全年：累銷超6.5萬輛 四家企業(yè)跑贏市場大盤

2025年1-12月，6米以上新能源客車累計銷量超6.5萬輛，同比增幅超一成。在銷量前十企業(yè)中，呈現(xiàn)“五增五降”的格局，其中有三家企業(yè)增幅超兩成。有四家企業(yè)累計銷量超5000輛，四家企業(yè)跑贏市場大盤，其中最高增幅超82%。

2025年1-12月新能源客車市場前十企業(yè)銷量

數(shù)據(jù)顯示，宇通客車、中車電動、金龍客車、中通客車，四家企業(yè)1-12月新能源客車累計銷量超5000輛。其中，宇通客車以16584輛的累計銷量毫無懸念蟬聯(lián)榜首，同比增長20.2%，市場份額高達25.5%；中車電動以5690輛的累計銷量保持第二，市場份額8.7%，全年表現(xiàn)穩(wěn)定；金龍客車成為全年榜單的“進階者”，從2025年前11月的第五位躍升為全年第三，累計銷量5093輛，同比增長40.7%（增速第二），市場份額7.8%；中通客車位列第四，以82.8%的同比增幅成為前十強中的“增速冠軍”，累計銷量5006輛，市場份額7.7%；比亞迪以4873輛的累計銷量位列行業(yè)第五，市場份額7.5%。

值得關(guān)注的是，安凱客車在年度沖刺階段表現(xiàn)突出，憑借2228輛的累計銷量成功躋身全年前十，同比增長17.0%，成為年末市場的又一亮點。此外，遠程商用車以4278輛的累計銷量躍升行業(yè)第六，同比增長9.6%，市場份額6.6%。

從市場份額來看，1-12月，前十企業(yè)占據(jù)了83.9%的市場份額，其中前五企業(yè)市場份額為57.2%，后五企業(yè)市場份額為26.7%。此外，前十企業(yè)中，宇通客車、中車電動，兩家企業(yè)市場份額超8.5%，其中份額最高的企業(yè)為宇通客車，高達25.5%。

2025年新能源客車市場以年末沖刺的強勁勢頭收官，全年穩(wěn)步增長的銷量背后，是頭部企業(yè)的引領(lǐng)與優(yōu)質(zhì)企業(yè)的突圍。

2025年已經(jīng)結(jié)束，2026年，頭部企業(yè)能否持續(xù)鞏固優(yōu)勢？中通、安凱等增長型企業(yè)能否延續(xù)勢頭？細分場景又將誕生哪些新的增長機會？