1月19日，廣州舉行的小鵬X9超級(jí)增程用戶畫像分享交流會(huì)，拋出了一組顛覆行業(yè)認(rèn)知的數(shù)據(jù)：90后車主占比57.2%，00后占比13.7%，較MPV行業(yè)平均年齡年輕10歲；近八成個(gè)人用戶交付量、50%試駕轉(zhuǎn)化率，以及超七成用戶選擇高配Ultra版本。在MPV市場(chǎng)整體增長(zhǎng)乏力、商務(wù)車型份額萎縮的背景下，小鵬X9以“新物種”姿態(tài)突圍，不僅重構(gòu)了用戶圈層，更重塑了高端家用MPV的價(jià)值評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。

這場(chǎng)突圍的核心，是對(duì)傳統(tǒng)MPV用戶圈層的徹底打破。長(zhǎng)久以來，MPV市場(chǎng)被“方盒子”造型、商務(wù)屬性與笨拙操控綁定，用戶多為中年男性商務(wù)群體。而小鵬X9用數(shù)據(jù)證明，家用MPV完全可以俘獲年輕人的心——13.7%的00后占比，是行業(yè)平均水平的6倍多，22%的女性車主占比，更打破了“MPV是男性專屬”的刻板印象。這種跨年齡、跨性別的吸引力，根源在于其精準(zhǔn)擊中了年輕家庭“顧家且悅己”的雙重需求。

年輕用戶對(duì)MPV的排斥，本質(zhì)是對(duì)“功能化工具屬性”的拒絕。小鵬X9以星艦2.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言打破沉悶，1.11黃金寬高比與溜背造型，讓MPV擺脫了臃腫感；36.8%的用戶提車后進(jìn)行個(gè)性化改裝，印證了年輕群體對(duì)車輛表達(dá)自我的需求。更關(guān)鍵的是，它用技術(shù)消解了“大車難開”的痛點(diǎn)——全球唯一標(biāo)配的后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓5.3米長(zhǎng)車身實(shí)現(xiàn)5.4米最小轉(zhuǎn)彎半徑，平均超4個(gè)手機(jī)鑰匙ID的使用數(shù)據(jù)，讓車輛從“司機(jī)專屬”變?yōu)椤叭夜蚕怼?，真正貼合家庭出行場(chǎng)景。

如果說設(shè)計(jì)革新打破了審美壁壘，那么全場(chǎng)景技術(shù)能力則構(gòu)建了核心競(jìng)爭(zhēng)力。在高端MPV市場(chǎng)向技術(shù)溢價(jià)轉(zhuǎn)型的當(dāng)下（嵐圖夢(mèng)想家等競(jìng)品亦以三電技術(shù)為核心賣點(diǎn)），小鵬X9走出了差異化路徑：1602km綜合續(xù)航搭配5C超充，10分鐘補(bǔ)能313km，兼容92號(hào)汽油的特性，徹底終結(jié)了新能源MPV的續(xù)航與補(bǔ)能焦慮，這也是其92.3%用戶用于城際出行的關(guān)鍵。而全球首發(fā)的冰雪穩(wěn)行系統(tǒng)，配合高效熱管理系統(tǒng)，讓其在北方核心城市銷量同比增長(zhǎng)超300%，用戶遍布呼倫貝爾到三亞的南北兩極，打破了新能源車型“畏寒”的地域限制。

空間靈活性的創(chuàng)新，更讓小鵬X9實(shí)現(xiàn)了“一車抵三車”的場(chǎng)景覆蓋。全球首發(fā)的三排電動(dòng)三折疊功能，可無縫切換7座滿員、露營(yíng)大床房等多元模式，其使用頻次超越二排娛樂屏，證明家庭用戶對(duì)實(shí)用空間的需求遠(yuǎn)勝于娛樂配置。這種對(duì)真實(shí)場(chǎng)景的洞察，配合2250 TOPS算力的全場(chǎng)景輔助駕駛，讓MPV從“代步工具”升級(jí)為“移動(dòng)智能生活空間”，也解釋了為何五成試駕用戶會(huì)“臨時(shí)改變主意”購(gòu)車。

小鵬X9的市場(chǎng)表現(xiàn)，更折射出高端MPV市場(chǎng)的深層變革：品牌溢價(jià)正在讓位于技術(shù)溢價(jià)。近八成增換購(gòu)用戶來自BBA等豪華陣營(yíng)，超七成選擇智能配置更豐富的Ultra版本，說明高端用戶已從“品牌崇拜”轉(zhuǎn)向“體驗(yàn)至上”。在MPV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化的2025年，騰勢(shì)D9、別克GL8等競(jìng)品紛紛通過增配或降價(jià)求存，而小鵬X9憑借六大核心技術(shù)壁壘實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)，2025年12月交付量5424臺(tái)，同比增速289.1%，更斬獲香港、印尼市場(chǎng)冠軍，印證了技術(shù)驅(qū)動(dòng)的全球化競(jìng)爭(zhēng)力。

當(dāng)然，小鵬X9的破圈并非偶然，而是踩中了家庭出行升級(jí)的時(shí)代節(jié)點(diǎn)。年輕家庭對(duì)車輛的需求早已超越單一功能，既需要MPV的空間承載家庭責(zé)任，也渴望轎車的操控與SUV的通過性，更依賴智能科技提升出行品質(zhì)。小鵬X9以“大電池+大油箱”解決續(xù)航痛點(diǎn)，以后輪轉(zhuǎn)向與智能駕駛優(yōu)化操控體驗(yàn)，以靈活空間滿足多元場(chǎng)景，恰好構(gòu)建了“無短板”的產(chǎn)品力閉環(huán)。

此次用戶畫像交流會(huì)的價(jià)值，不僅在于展示銷量與用戶數(shù)據(jù)，更在于為行業(yè)提供了新范式：家用MPV的競(jìng)爭(zhēng)，已從尺寸、舒適的單點(diǎn)比拼，升級(jí)為全場(chǎng)景技術(shù)能力與用戶需求洞察的綜合較量。隨著天璣AIOS 6.0系統(tǒng)的推送，小鵬X9的智能體驗(yàn)將進(jìn)一步升級(jí)。未來，當(dāng)更多車企跟進(jìn)年輕化、智能化轉(zhuǎn)型，小鵬X9所建立的技術(shù)與體驗(yàn)標(biāo)桿，將推動(dòng)整個(gè)高端MPV市場(chǎng)告別“商務(wù)屬性”的單一標(biāo)簽，邁入家庭智能出行的新時(shí)代。

小鵬X9的成功，本質(zhì)是用技術(shù)重構(gòu)了MPV的價(jià)值邏輯——它證明，只要精準(zhǔn)擊中用戶痛點(diǎn)，打破固有認(rèn)知邊界，看似飽和的市場(chǎng)依然能誕生“現(xiàn)象級(jí)”產(chǎn)品。這場(chǎng)由年輕家庭主導(dǎo)的MPV變革，才剛剛開始。