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1月18日，隨著最后一孔32米雙線預(yù)制箱梁完成澆筑，安岳制梁場(chǎng)箱梁預(yù)制任務(wù)圓滿收官。至此，成渝中線高鐵四川段制梁任務(wù)全部完成，為后續(xù)施工和全線貫通創(chuàng)造了有利條件。

成渝中線高鐵安岳制梁場(chǎng)位于四川省資陽(yáng)市安岳縣，承載了600孔箱梁的預(yù)制重任，其中包含535孔32米雙線箱梁和65孔24米雙線箱梁。

安岳制梁場(chǎng)

在生產(chǎn)過(guò)程中，安岳制梁場(chǎng)通過(guò)優(yōu)化制梁臺(tái)座布局，引入BIM+GIS技術(shù)構(gòu)建數(shù)字化生產(chǎn)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)鋼筋加工、模板打磨、混凝土振搗、智能養(yǎng)護(hù)等環(huán)節(jié)自動(dòng)化作業(yè)。據(jù)中鐵十九局成渝中線項(xiàng)目部四川段項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，梁場(chǎng)日均產(chǎn)能從設(shè)計(jì)初期的1.6孔提升至3孔，生產(chǎn)效率和質(zhì)量管控水平顯著提升。

當(dāng)前，成渝中線高鐵四川段29座隧道已貫通25座，橋梁工程架梁已完成93%，路基工程完成99%，正全面鋪開(kāi)無(wú)砟軌道施工，將為后續(xù)鋪軌工程創(chuàng)造有利條件。

成渝中線高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，線路自重慶樞紐重慶北站起，向西經(jīng)重慶市兩江新區(qū)（原渝北區(qū)）、沙坪壩區(qū)、璧山區(qū)、銅梁區(qū)、大足區(qū)，四川省資陽(yáng)市、成都市，引入成都樞紐成都站，正線全長(zhǎng)292公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

成渝中線高鐵線路走向示意圖

成渝中線高鐵預(yù)計(jì)2027年建成通車，屆時(shí)將與已建成運(yùn)營(yíng)的西安至成都高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的西寧至成都高鐵、成都至達(dá)州至萬(wàn)州高鐵、西安至重慶高鐵、重慶至昆明高鐵、重慶至萬(wàn)州高鐵等多條線路連通，推動(dòng)成渝地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加完善，成渝兩地旅行時(shí)間進(jìn)一步壓縮至50分鐘，極大便利沿線人民群眾出行，對(duì)助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，形成西部大開(kāi)發(fā)新格局，具有十分重要的意義。

圖據(jù)“西南鐵路”