不到24小時(shí)，美國(guó)的噩耗與麻煩接踵而至，一架客機(jī)降落時(shí)更是突發(fā)彈跳爆胎的驚魂一幕。

國(guó)際上特朗普的霸權(quán)操作接連碰壁，不僅被盟友集體硬剛，還遭到國(guó)內(nèi)議員甚至軍方的點(diǎn)名警告，處境尷尬至極。

這短短一天多的時(shí)間里，美國(guó)先后被三重陰影籠罩，而這一連串的亂象背后，藏著美國(guó)當(dāng)下的深層困境。

客機(jī)降落彈跳爆胎

當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月18日中午，奧蘭多國(guó)際機(jī)場(chǎng)的跑道上突然出現(xiàn)驚險(xiǎn)一幕。

一架從芝加哥飛來(lái)的美國(guó)聯(lián)合航空公司客機(jī)，正準(zhǔn)備平穩(wěn)降落，可就在接觸跑道的瞬間，意外突然發(fā)生。

客機(jī)沒(méi)有順利接地，反而發(fā)生了明顯的彈跳，隨后機(jī)身一側(cè)傳來(lái)巨響，右側(cè)前起落架的輪胎直接脫落，機(jī)身瞬間失去平衡，最終在跑道上艱難停下無(wú)法自主滑行。

機(jī)上的200名乘客和6名機(jī)組人員親身經(jīng)歷了這場(chǎng)驚魂時(shí)刻，輪胎脫落的巨響讓整個(gè)機(jī)艙陷入恐慌，不少人嚇得尖叫起來(lái)。

好在機(jī)組人員保持冷靜，迅速啟動(dòng)緊急撤離程序，組織乘客從緊急出口撤離到停機(jī)坪，最終所有人都安全撤離，乘坐擺渡車(chē)前往航站樓，截至目前沒(méi)有任何人員傷亡的報(bào)告。

這架惹禍的客機(jī)是空客A321neo，據(jù)機(jī)場(chǎng)方面透露，當(dāng)時(shí)降落區(qū)域正遭遇時(shí)速54英里的大風(fēng)，而這可能是導(dǎo)致客機(jī)降落彈跳的重要原因。

事故發(fā)生后，奧蘭多國(guó)際機(jī)場(chǎng)的起降秩序瞬間陷入混亂，多個(gè)航班被迫延誤或改道。

目前美國(guó)聯(lián)邦航空局已經(jīng)正式介入調(diào)查，將全面排查事故原因，包括天氣影響、機(jī)組操作以及飛機(jī)本身的安全狀況等。

值得一提的是，空客A321neo作為一款主流客機(jī)，此前雖偶有小故障，但降落彈跳爆胎的情況并不多見(jiàn)。

航空安全專(zhuān)家分析，強(qiáng)風(fēng)天氣下的降落操作對(duì)機(jī)組的技術(shù)要求極高，此次事故也給全球航空業(yè)敲響了警鐘：在極端天氣增多的背景下，如何提升特殊環(huán)境下的起降安全，需要全行業(yè)重視。

特朗普被點(diǎn)名警告

就在奧蘭多機(jī)場(chǎng)的驚魂時(shí)刻上演的同時(shí)，美國(guó)政壇拋出的另一顆“炸彈”。

特朗普突然決定：從2月1日起，對(duì)丹麥、挪威、瑞典、法國(guó)、德國(guó)、英國(guó)、荷蘭和芬蘭這8個(gè)歐洲國(guó)家的輸美商品加征10%的關(guān)稅，到6月1日稅率還將直接提高到25%。

而加征關(guān)稅的理由簡(jiǎn)直讓人跌破眼鏡，直到相關(guān)方就美國(guó)“全面、徹底購(gòu)買(mǎi)格陵蘭島”達(dá)成協(xié)議，否則關(guān)稅就一直生效。

特朗普還在文中倒打一耙，聲稱(chēng)多年來(lái)美國(guó)通過(guò)不征收關(guān)稅的方式補(bǔ)貼這些國(guó)家，現(xiàn)在是丹麥回報(bào)的時(shí)候了，甚至危言聳聽(tīng)地說(shuō)歐洲國(guó)家向格陵蘭島派遣軍事人員，對(duì)地球安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。

不過(guò)美國(guó)的霸權(quán)勒索，很快就遭到了來(lái)自?xún)?nèi)外的雙重反擊，被威脅的8個(gè)歐洲國(guó)家迅速發(fā)表聯(lián)合聲明，明確指出美國(guó)的關(guān)稅威脅嚴(yán)重破壞跨大西洋關(guān)系，還可能引發(fā)危險(xiǎn)的惡性循環(huán)。

甚至就在美國(guó)國(guó)內(nèi)，特朗普的做法也引發(fā)了廣泛批評(píng)，參議院民主黨領(lǐng)袖舒默直言，為了實(shí)現(xiàn)“不切實(shí)際”的格陵蘭島接管計(jì)劃，對(duì)“最親密的盟友”加征關(guān)稅，這種行為“令人難以置信”。

就連一些共和黨議員也感到震驚，參議員穆?tīng)柨品蛩够硎?，新的關(guān)稅是“不必要的、具有懲罰性的”，只會(huì)“將核心歐洲盟友推得更遠(yuǎn)，對(duì)提升美國(guó)國(guó)家安全毫無(wú)益處”。

眾議員唐·貝克更是警告，如果白宮決定用軍事力量“奪取”格陵蘭島，將失去基本盤(pán)的重要支持。

自食苦果，關(guān)稅成本由美國(guó)人承擔(dān)

美國(guó)本想靠關(guān)稅大棒逼迫歐洲讓步，可在經(jīng)濟(jì)學(xué)家看來(lái)這純屬“自擺烏龍”，最終的苦果還是要美國(guó)人自己咽下去。

10%的關(guān)稅在一年內(nèi)僅會(huì)使德國(guó)生產(chǎn)下降0.08%，而這對(duì)整個(gè)歐盟的影響更小，只有0.04%。即便關(guān)稅提高到25%，對(duì)歐洲經(jīng)濟(jì)的沖擊也有限。

雖然對(duì)美國(guó)本土生產(chǎn)的負(fù)面影響也只有0.02%，但關(guān)鍵問(wèn)題在于關(guān)稅成本的承擔(dān)者，基本上都是由美國(guó)消費(fèi)者和進(jìn)口商承擔(dān)的。

這也就意味著，美國(guó)對(duì)歐洲加征關(guān)稅，最終買(mǎi)單的其實(shí)是美國(guó)老百姓和本土企業(yè)。

因?yàn)樘乩势罩粚?duì)歐盟部分國(guó)家而非整個(gè)歐盟征收關(guān)稅，歐洲企業(yè)理論上可以通過(guò)在未受關(guān)稅影響的歐洲國(guó)家的子公司，向美國(guó)出口商品，這樣一來(lái)美國(guó)的關(guān)稅大棒基本就成了“擺設(shè)”。

對(duì)于歐洲而言，美國(guó)的此次舉動(dòng)也被視為“跨越了界限”，此前歐洲為了獲得美國(guó)在烏克蘭問(wèn)題上的軍事和情報(bào)支持，大多采取安撫態(tài)度而非對(duì)抗，但這次格陵蘭島問(wèn)題可能會(huì)改變歐盟的考量。

目前美國(guó)聯(lián)邦航空局對(duì)客機(jī)事故的調(diào)查還在進(jìn)行中，美歐之間的關(guān)稅爭(zhēng)端也在持續(xù)發(fā)酵，不過(guò)可以確定的是，特朗普這次的關(guān)稅政策，對(duì)美國(guó)沒(méi)有一點(diǎn)好處。