根據(jù)日本汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2025年日本新車銷售完成456.58萬輛，同比增長3.3%，終結(jié)了連續(xù)兩年下滑態(tài)勢。這主要得益于2024年因認證造假問題陷入低迷的大發(fā)等車企銷量有所回升。不過值得注意的是，日本新車銷量已連續(xù)六年低于500萬輛，本土車市下行趨勢仍在延續(xù)。

分車型來看，乘用車銷量同比增長3.0%至383.64萬輛，其中，普通乘用車170.01萬輛，下降3.2%；小型乘用車83.34萬輛，增長8.6%；微型乘用車130.29萬輛，增長8.4%。

商用車同比增長4.8%至72.94萬輛，其中，貨車71.95萬輛，增長4.9%（普通貨車14.11萬輛，下降3.8%；小型貨車21.39萬輛，增長16.4%；微型貨車36.45萬輛，增長2.5%）；客車銷量同比下降1.9%至9906輛（大型客車4706輛，增長21.4%；小型客車5200輛，下降16.4%）。

日產(chǎn)（Nissan）的日子不太好過，新車銷量同比下滑15.2%至403,105輛，連續(xù)兩年出現(xiàn)下滑。其中，注冊車輛下降17.0%至237,902輛，K-Car（輕自動車）下降12.5%至165,203輛。其在日本市場的占有率已降至9%，這是自1993年以來市場份額首次跌入個位數(shù)區(qū)間，主要原因要歸咎于產(chǎn)品更新緩慢。

在2025年10月新款Roox輕自動車上市之前，日產(chǎn)已近三年未對旗下主力車型進行全面換代，包括日本市場最暢銷的緊湊型轎車Note（驪威），自2021年推出高端版本Note Aura后便沒有進行全系改款升級。

根據(jù)2025上半財年（2025年4月1日-2025年9月30日）財報顯示，日產(chǎn)營收5.58萬億日元，同比下滑6.8%；由盈轉(zhuǎn)虧，從上年同期的凈利潤192.23億日元變?yōu)閮籼潛p2219.21億日元。

壓力之下，位于神奈川縣橫須賀市的追濱工廠停止整車生產(chǎn)，湘南工廠轉(zhuǎn)為生產(chǎn)汽車零部件，不再承接整車業(yè)務(wù)。位于神奈川縣橫濱市的全球總部大樓更是以970億日元的價格出售，可見其陷入危機之深。

2025財年（2025年4月1日-2026年3月31日）日產(chǎn)在日本市場的銷量目標(biāo)為445,000輛（較最初下調(diào)15,000輛），但前三財季只賣出269,768輛，僅完成目標(biāo)的61%。計劃推出的新款聆風(fēng)純電動汽車、新款Elgrand小型廂式車能否力挽狂瀾，還待市場觀察。

鈴木（Suzuki）位居次席，2025年銷量達到72.9萬輛，同比微增1%，力壓本田、大發(fā)。在K-car市場，雖然銷量同比下降3.6%至568,547輛，鈴木仍然拿下第一，市場占有率達到34.1%，領(lǐng)先大發(fā)（511,799輛，+46.2%）、本田（279,018輛，-3.2%）。

Spacia、Hustler（哈斯拉）、Wagon R（北斗星）、Alto（奧拓）、Jimny（吉姆尼）、Every Wagon（浪迪）等六款車型躋身市場TOP15，銷量分別為165,589輛（-0.1%）、87,972輛（-5.2%）、72,520輛（-9.0%）、57,553輛（-15.5%）、50,362輛（+21.6%）、20,312輛（+7.6%）。

豐田（Toyota）毫無懸念排名第一，銷量達到1,413,632輛，同比增長4.3%，占比超過三成。其中，登錄車銷量增長3.8%至1,390,358輛，K-car銷量增長1.4%至23,274輛。

2025年是皇冠車型誕生70周年，這款日系豪車自上世紀(jì)50年代中期誕生以來，歷經(jīng)16次迭代，還推出了皇冠威爾法、皇冠陸放等多款滿足不同消費者需求的車型。當(dāng)前產(chǎn)品系列的全球首發(fā)于2022年夏季，豐田還將“皇冠”這一名稱升級為產(chǎn)品家族標(biāo)識。此前的皇冠車型僅以轎車形態(tài)呈現(xiàn)，且主要面向日本市場；而現(xiàn)款產(chǎn)品矩陣則實現(xiàn)全球化布局，涵蓋普通轎車、跨界提升版Crossover、運動型SUV Crown Sport，以及2025年春季推出的Crown Estate（跨界SUV）。

去年推出了特別版車型“THE 70th”，4月上市的Crossover RS、Crossover Z售價分別為680萬日元（約合人民幣30萬元）、600萬日元（約合人民幣26.4萬元）。5月，普通四門轎車推出紀(jì)念版本；7月，Crown Sport推出紀(jì)念版本；11月20日，Crown Estate紀(jì)念版車型正式開售。