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嚴(yán)選好車163的第 1342 次推送

日前從官方獲悉，2026款福特烈馬正式上市，六款車型供選擇，新車價(jià)格分別是：荒地版39.98萬(wàn)元、長(zhǎng)灘大腳越野版38.78萬(wàn)元和墨鉆大腳越野版36.58萬(wàn)元、長(zhǎng)灘標(biāo)準(zhǔn)版33.78萬(wàn)元和墨鉆標(biāo)準(zhǔn)版31.58萬(wàn)元，以及遠(yuǎn)灣版29.98萬(wàn)元。相比老款，此次新車將540°越野透明底盤系統(tǒng)作為全系標(biāo)配，更便于越野穿越和城市出行的場(chǎng)景。另外，新車依然是依然配備H.O.S.S.賽級(jí)懸掛、G.O.A.T.全地形智能管理系統(tǒng)和全系四驅(qū)，當(dāng)然也有一直延續(xù)的改裝自由度。值得一提的是，現(xiàn)在購(gòu)車還可享尊享置惠煥新禮、金融購(gòu)車禮和車主暢享禮三大上市專屬權(quán)益，其中，置換禮遇至高補(bǔ)貼15,000元。

作為新款車型，2026款福特烈馬在外觀方面未做改變，依然是延續(xù)其硬核的越野氣息，只是此次新增了隕石灰的配色方案。尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高依然是4800（4825）/1990（2070）/1835（1840、1900）mm，軸距為2950mm。

內(nèi)裝方面，車內(nèi)依然是以元素地貌為設(shè)計(jì)靈感，通過(guò)材質(zhì)和做工的表現(xiàn)來(lái)實(shí)現(xiàn)狂野與精致的共存。同時(shí)車內(nèi)采用12.3英寸液晶儀表盤+12英寸液晶中控屏的設(shè)計(jì)，搭配高通驍龍8155高算力芯片，能夠提供更順滑快捷的數(shù)字體驗(yàn)和更酷炫的車機(jī)效果。功能上的核心變化就是將以往高配專屬的540°越野透明底盤系統(tǒng)以標(biāo)配的形式存在，當(dāng)車輛切換至低速四驅(qū)或沙地、泥濘等越野模式時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)開(kāi)啟全景越野視窗并智能匹配最佳觀測(cè)視角；一旦偵測(cè)到路面障礙，畫面即自動(dòng)切換對(duì)應(yīng)視角，全程無(wú)需手動(dòng)干預(yù)，有效避免視角頻繁切換帶來(lái)的干擾。駕駛者還可根據(jù)實(shí)際越野路況，自定義功能啟閉的車速條件，實(shí)現(xiàn)更貼合駕駛習(xí)慣的個(gè)性化設(shè)置。

為應(yīng)對(duì)野外復(fù)雜多變的地形，540°越野透明底盤系統(tǒng)依托福特自研核心算法，即使行駛在連續(xù)顛簸路段，全景畫面依然保持流暢穩(wěn)定，配合深度集成的語(yǔ)音控制功能，駕駛者只需說(shuō)出指令即可切換視圖，讓駕駛者能更專注應(yīng)對(duì)復(fù)雜路段。而在城市通勤中，基于2D、3D、單視及輪轂視角組成的多維視覺(jué)矩陣，環(huán)境視野范圍較前代提升20%，前后全屏視角優(yōu)化10%。面對(duì)城市狹窄路況，輪轂視角可隨時(shí)調(diào)用，清晰顯示輪胎軌跡，避免與路沿、障礙物發(fā)生剮蹭，輕松應(yīng)對(duì)窄路會(huì)車與停車入位。

越野性能方面，新款烈馬依然是原廠標(biāo)配固特異35英寸外徑泥地胎，尺寸為L(zhǎng)T315/70 R17，搭配17英寸高亮噴黑鋁合金越野防脫輪轂和寬體大輪眉套件。而且所有大腳越野版本均擁有4.7后橋速比、德納DANA前/后電控機(jī)械差速鎖、EMOD智能預(yù)加載四驅(qū)、H.O.S.S. 2.0懸掛系統(tǒng)帶Bilstein倍適登三段式氮減，在很大程度上詮釋了越野的高性能要求。此外還配備了獨(dú)有的G.O.A.T. 全地形智能管理系統(tǒng)，既致敬了初代車型的代號(hào)，更寓意福特烈馬能夠“征服任何地形”。提供7種駕駛模式，能夠隨不同越野場(chǎng)景進(jìn)行智能切換，而且獨(dú)有的BAJA模式能夠來(lái)賽事級(jí)越野體驗(yàn)感，G.O.A.T.全地形智能管理系統(tǒng)可對(duì)ESP/差速鎖/防傾桿/TCU/ECU等模塊進(jìn)行介入，堪稱越野專家?guī)湍_(kāi)車。

如果深度越野玩家覺(jué)得還不夠過(guò)癮的話，福特烈馬荒地和大沼澤地特別限量款則是有更加頂級(jí)的配置，兩者的越野幾何參數(shù)保障了極佳的通過(guò)性能。包括接近角45°、離去角37°、通過(guò)角26°，離地間隙273mm。同時(shí)1700mm的輪距能夠提供更好的側(cè)向控制和穩(wěn)定性，而且荒地與大沼澤地特別限量款更是配備智能前防傾桿斷開(kāi)功能，通過(guò)提升單側(cè)懸架的自由行程，讓車輪最大程度保持與地面接觸，從而提升車輛通過(guò)性。但是在涉水深度上兩者略有差異，荒地版涉水深度為850mm，而大沼澤地特別限量款通過(guò)高位涉水喉的加持，則是提升至925mm，原廠涉水深度即達(dá)到了行業(yè)頂級(jí)水準(zhǔn)，為越野玩家提供了更加超凡的越野體驗(yàn)。為了滿足越野玩家的個(gè)性化改裝需求，該車實(shí)現(xiàn)了富有創(chuàng)新性的模塊化車身設(shè)計(jì)，包括20余處可拆卸模塊以及10余處改裝預(yù)留孔位，例如模塊化鋼制前杠不僅具有巨大拓展空間，可方便絞盤、牛欄杠等無(wú)損安裝，還可在極限攀爬時(shí)進(jìn)一步提升越野接近角。

動(dòng)力方面，福特烈馬全系搭載了榮獲“沃德十佳”發(fā)動(dòng)機(jī)的2.3L EcoBoost 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率202kW，最大扭矩429N·m，搭配10AT變速箱，在保證強(qiáng)大動(dòng)力輸出的同時(shí)還能兼顧出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。