21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者 高江虹 實習(xí)生 張賀蕓

從明天（1月19日）起，春運火車票可以買啦！

1月18日，中國國家鐵路集團有限公司對外宣布，今年春運將從2月2日開始，到3月13日結(jié)束，為期40天。春運首日火車票則從1月19日開始發(fā)售。國鐵集團預(yù)計，今年春運期間全國鐵路發(fā)送旅客5.39億人次、同比增長5.0%。平均每天鐵路客流量都將達到1347萬人次。

除了鐵路，民航也同步進入“備戰(zhàn)”狀態(tài)。據(jù)航班管家DAST測算，2月2日至3月13日春運周期內(nèi)，國內(nèi)航司預(yù)計執(zhí)飛客運航班65.7萬班次，同比增長5%。民航旅客運輸量預(yù)計達9500萬人次，日均237.5萬人次，同比增長5.3%，延續(xù)穩(wěn)健復(fù)蘇態(tài)勢。

航旅縱橫的最新數(shù)據(jù)也顯示，截至1月16日，節(jié)前春運階段（2月2日-2月14日）國內(nèi)航線機票預(yù)訂量已超過552張，出境航線機票預(yù)訂量超過105萬張，入境機票預(yù)訂量超113萬張。而春節(jié)期間的國內(nèi)航線機票預(yù)訂量超413萬張，出入境航線機票預(yù)訂量約140萬張。

民航+鐵路，相當(dāng)于將有超過6.3億人將參與這場春運大遷徙，一場兼顧規(guī)模與質(zhì)量的春運出行圖景正在展開。

預(yù)訂熱潮提前釋放 跨境出行雙向火熱

春運出行需求的集中釋放，從早早定好的一張機票就可以窺見一斑。

航旅縱橫數(shù)據(jù)顯示，截至1月16日，周期內(nèi)節(jié)前春運階段（2月2日-2月14日）國內(nèi)航線機票預(yù)訂量超552萬張，較去年同期實現(xiàn)增長，預(yù)計2月14日出行旅客量將達峰，在外打拼的人們將搭乘航班，奔赴家鄉(xiāng)的團圓飯。春節(jié)假期的旅游熱度同樣居高不下。數(shù)據(jù)顯示，假期期間國內(nèi)航線機票預(yù)訂量突破 413 萬張，日均預(yù)訂量較去年春節(jié)同期增長約 21%。

“我打算去西安看春節(jié)期間的大唐不夜城，這應(yīng)該會是全國范圍內(nèi)比較有過年氛圍感的地方，而且我表姐剛好在西安，過年去找她玩�！痹趶V州上班的CiCi這樣安排她的春節(jié)假期。許多游客都是抱著“在地過年+旅游”的打算，因此不少目的地兼具返鄉(xiāng)客流和文化旅游雙重特征。一線/新一線城市領(lǐng)銜，上海、北京、廣州、深圳、成都、昆明、杭州、哈爾濱、西安、南京成為旅客國內(nèi)飛抵的前十目的地。

國際出行市場同樣表現(xiàn)活躍，超長春節(jié)假期與“拼假模式”共同激活跨境游需求。截至1月16日，節(jié)前春運階段出境航線機票預(yù)訂量超105萬張；春節(jié)假期期間，出境機票預(yù)訂量超70萬張。

“北京太冷了，想去暖和的地方過冬，然后我又想去海邊，查了三亞機酒漲價太快，而且游客肯定很多，相比起來出國看海反而性價比高�！贝笏膶W(xué)生小申準(zhǔn)備帶著爸媽在節(jié)后去馬爾代夫旅行，平時在另一個城市上學(xué)的她想要趁著還有寒假的大學(xué)時光好好陪伴父母。從出行人群來看，年輕消費群體正在成為跨境出行的新增長點，跨境游消費呈現(xiàn)年輕化趨勢。18-22歲用戶國際機票預(yù)訂量占比近五分之一，其中購買“人生第一張出境機票” 的大學(xué)生同比增長五成。

與此同時，中國年也吸引外國游客遠(yuǎn)赴而來，節(jié)前春運入境機票預(yù)訂量超113萬張；假期間入境航線機票預(yù)訂量則超69萬張，入境預(yù)訂量較去年春運同期略有增長，跨境人員流動頻次顯著提升。

鐵路方面，國鐵集團方面表示，2026年鐵路春運將進一步安排加開旅客列車，根據(jù)客流需求梯次投放運力，預(yù)計客流高峰期單日最高可安排開行旅客列車超1.4萬列，客座能力同比增長5.3%。針對研判確定的北京、廣深、滬寧杭等節(jié)前客流集中地區(qū)，成渝、武漢、南昌、湖南等節(jié)后客流集中地區(qū)，以及西安至成都、太原，大連至哈爾濱、青島至上海等熱門方向，加大客運能力投放。京廣、京滬、滬昆、京哈等主要高鐵干線通道將增開夜間高鐵。

票價回歸理性，國際市場冷暖不均

“可能是我買的太晚了，所以機票票價相對較高，我看3月份不含機建燃油差不多600、700元可以買到廣州飛西安的，現(xiàn)在年前的要1300元往上了�！� cici這幾天上班期間也會不時打開購票軟件刷新價格，希望能碰上一個相對合適的價格。

據(jù)航班管家DAST大數(shù)據(jù)，截至1月15日，2026 年春運國內(nèi)經(jīng)濟艙預(yù)售票價（含稅）達1064元，價格峰值出現(xiàn)在春節(jié)前后，正月初七達到最高。整體預(yù)售票價與 2025 年春運提前預(yù)訂期基本持平，但較 2025 年春運實際成交價高出 20%，這一變化或與民航局整治低于成本價惡性競爭的政策導(dǎo)向密切相關(guān)，民航票價逐步擺脫“內(nèi)卷式”競爭，回歸合理水平。

國際市場則呈現(xiàn)“冰火兩重天”的格局。東南亞地區(qū)憑借航程短、簽證便利、性價比高及濃厚的春節(jié)氛圍，成為跨境出行絕對核心目的地，航班占比接近 50%，馬來西亞、越南、印尼等國航班增長顯著。西亞、南亞、中亞等地航班也有增長。泰國重回?zé)衢T目的地國家首位，首爾、曼谷、新加坡、吉隆坡等城市，成為不少家庭首選目的地。

航旅縱橫大數(shù)據(jù)顯示，截至1月16日，2026年春節(jié)假期出境游熱門目的地排名靠前的是首爾、曼谷、中國香港、新加坡、吉隆坡、中國臺北、悉尼、胡志明市、河內(nèi)。

出境游的火熱帶動全線旅游產(chǎn)品價格上漲，不少旅客也在社交平臺上吐槽“2026年春節(jié)去泰國咋這么貴”。評論區(qū)有人分享到，定了機票發(fā)現(xiàn)春節(jié)酒店好貴，只能硬著頭皮去，還沒出發(fā)一家三口就快兩萬了。

與之形成鮮明對比的是往年春節(jié)出境游熱門目的地日本遇冷，據(jù)DAST大數(shù)據(jù)，春運期間赴日航班同比下滑4成，截至 1 月 15 日整體取消率已達36%。上海浦東機場作為赴日主要出發(fā)地，已取消出港航班 1200 余班次，南京祿口、北京大興等機場取消率也位居前列，后續(xù)仍存取消風(fēng)險。東亞區(qū)域航班整體占比下滑至25.9%，同比下降8.3個百分點，其航班量同比下滑超20%。

春運大考中，千萬級機場持續(xù)扮演春運“樞紐角色”。41 座千萬級機場客運航班起降量有望突破百萬架次，其中8成機場實現(xiàn)同比增長。非一線城市的機場也相當(dāng)爭氣，精準(zhǔn)承接了溢出的出行需求，南寧吳圩機場增幅位居前列，揭陽潮汕新晉千萬級機場位列第二。區(qū)域分布上，集齊四座千萬級機場的廣東省形成全域覆蓋、梯次互補的運力網(wǎng)絡(luò)，機場起降架次穩(wěn)居全國首位，上海、北京緊隨其后；新疆增長勢頭強勁，增幅領(lǐng)先全國，而黑龍江等省份則出現(xiàn)明顯下滑。

運力結(jié)構(gòu)分化，區(qū)域與航線呈現(xiàn)新布局

面對旺盛的出行需求，國內(nèi)航司不再是簡單堆砌運力，而是以分化策略適配不同區(qū)域與航線的需求差異，運力投放精準(zhǔn)跟進。

春運期間市場集中度維持高位，三大航執(zhí)飛占比達43%，前二十航司合計占比90%，頭部效應(yīng)顯著，核心航司憑借航線網(wǎng)絡(luò)、運力儲備與品牌優(yōu)勢，仍將主導(dǎo)春運主流市場。但航司表現(xiàn)呈現(xiàn)明顯分化，華夏航空、西部航空、藏航等企業(yè)運力增幅領(lǐng)先，吉祥航空與上航則出現(xiàn)明顯下滑，反映出行業(yè)競爭格局的動態(tài)調(diào)整。

游客出行需求更加細(xì)分，為迎合市場需求，一些航司也在春節(jié)推出新的國際國內(nèi)航線，織密春運空中交通網(wǎng)。國內(nèi)航線方面，南北互通特征明顯，東航江蘇公司2月將新開通南京-烏蘭浩特和重慶經(jīng)停南京飛長白山兩條航線，南京市民在家門口就能直飛滑雪勝地。春運期間，除新開無錫-大連航線外，東航也將加大部分國內(nèi)熱門航線的航班密度。

國際航線的布局則緊扣 “熱門目的地” 做文章。東南亞相關(guān)航線加密，南航在春運周期內(nèi)增開飛往韓國、泰國、越南、馬來西亞、新加坡和老撾的航班，山航新增濟南-吉隆坡航線；中東出行選擇增多，不僅有國航新增北京-阿布扎比航線，還有卡塔爾航空將上海-多哈增至每周10班，從北京等八大城市飛往多哈的航班總計達到每周67班。 吉祥航空則于1月15日開通直飛馬來西亞“潛水天堂”仙本那的航線，搶奪春節(jié)客流之心昭然若揭。

海南封關(guān)后的首個春節(jié)，更是成為檢驗自貿(mào)港旅游吸引力的 “試金石”。為了迎接北方 “候鳥族” 南下避寒，航司紛紛加密飛往海南的航線。機票量同比也有所增加，航旅縱橫數(shù)據(jù)顯示，截至1月4日，春節(jié)假期間國內(nèi)前往海南的機票預(yù)訂量已超11萬張。旺盛的需求直接推高了機票價格，記者在某出行平臺上查詢“北京-三亞”的直飛機票信息發(fā)現(xiàn)，1月19日價格為1500元起，而2月13至14日則為3180元起，增幅達112%。

老家在海南的北京白領(lǐng)周尹這幾天越刷OTA越絕望，她向記者表示，去年過年前北京飛�？谂R除夕時還有一些跳水的好價格，2000元不到就能回家，今年她原本也想走這個策略，撞撞臨期好價。沒想到因為自貿(mào)港封關(guān)的緣故，從去年12月底開始飛海南的機票一路走高，2月10號開始機票價格就沒有低于2000元的價格，2月14日晚上的機票價格更是逼近3000元，返程更貴，早已沒有低于3160元的機票價格，往返一趟周尹得花近7000元，“有點像回到疫情前那種熱度�！�

海南這波熱度，不僅是國內(nèi)飛來海南火爆，海南航空冬春季航班計劃中，�？谶�直接打通了 15 個國際城市的往返航線，其中�？�-悉尼、海口-墨爾本、海口-奧克蘭、�？�-倫敦、�？�-吉達、�？�-吉隆坡航線都增加頻次，以歡迎國際旅客來瓊游玩消費，享受海南自貿(mào)港封關(guān)政策紅利。