中國那邊，本來有油輪打算去委內瑞拉裝貨，用于還債的那些石油貿易，本來是老一套的安排。可美國封鎖一收緊，那些船就停在了大西洋上，徘徊了好幾周。船只本來是超大型的，專跑這條線，但現(xiàn)在形勢變了，美國海岸警衛(wèi)隊和海軍到處巡邏，扣船的行動越來越頻繁。12月20日，Centuries號被攔下，那艘船旗是巴拿馬的，也在運委內瑞拉原油，美國直接申請法院令，把它帶走。類似的事接二連三發(fā)生，搞得海上貿易亂成一鍋粥。

中國買家一看這架勢，直接拒絕了報價。以前委內瑞拉的重質原油靠折扣賣到中國市場，現(xiàn)在美國插手后，風險大了，補償卻沒跟上。那些油輪等了數(shù)周后，收到指令掉頭返航，回亞洲去了。兩艘船就這樣空手而歸，本來計劃裝的石油留在了委內瑞拉的儲罐里。美國本想把這些石油轉手賣出去，收益自己收著，但中國不接盤，其他買家也猶豫。特朗普召集美國石油公司高管開會，在1月10日左右，敦促他們去委內瑞拉投資，許諾油田機會大，但高管們沒買賬，態(tài)度模棱兩可。

委內瑞拉石油出口一下子卡殼了，本來中國是主要目的地，占了大頭份額，現(xiàn)在船只銳減。只有美國方向的油輪還能走，其他國家的不行。1月9日，Olina號被扣，那艘船在多國制裁名單上，美國第五次出手。沒幾天，1月13日，法院令下來，針對更多船只。1月15日，Veronica號在加勒比海落網，俄羅斯旗的另一艘也在同天被抓。特朗普的 blockade 覆蓋了進出委內瑞拉的石油船只，搞得影子艦隊那些暗中運油的家伙也開始轉向。

話說回來，美國試圖重塑委內瑞拉石油行業(yè)，把油流向自己控制的渠道。Trafigura和Vitol這樣的貿易商開始把委內瑞拉原油存起來，試著賣給美國、印度和中國買家，但中國那邊沒動靜。委內瑞拉油本來是重質的，需要特定煉廠處理，美國煉油企業(yè)可能撿到便宜，但中國獨立煉廠損失不小。特朗普在1月6日發(fā)帖，要求委內瑞拉趕走中國和俄羅斯，只跟美國合作，油輪滿載等著賣，但沒那么容易。

那些轉售的嘗試沒奏效，大量原油堆在委內瑞拉，賣不出去。美國扣押了至少六艘油輪，把原油重定向到自己港口，但整體出口量下滑。委內瑞拉臨時安排下，石油改革啟動，收入存到卡塔爾銀行，部分轉到本地私行，但中國渠道斷了。以前委內瑞拉靠石油收入過日子，現(xiàn)在零出口到第三方國家，美國獨占了。

特朗普的計算本來是拿下委內瑞拉石油，填補國內需求，順帶削弱對手影響。但中國有多元化來源，中東、俄羅斯、非洲到處都有，不缺委內瑞拉那點。加上美國長臂管轄，運輸不確定性增大，誰還冒險。那些返航的油輪就是例子，徘徊數(shù)周后走人，留下特朗普面對滯銷局面。石油公司高層在會上沒承諾投資，委內瑞拉油田成本高，地緣麻煩多，他們寧愿觀望。

委內瑞拉石油成了燙手山芋，美國控制了，但國際油價低迷，國內頁巖油利潤薄，重質油煉制更費勁。特朗普推動能源部評估，但投資沒跟上。1月4日，美國煉油廠從這事中獲益，中國對手吃虧，但整體貿易格局變了。委內瑞拉出口到中國的船只銳減，封鎖后幾乎停擺。