你可能沒注意，南亞防務(wù)圈最近出了個大新聞，孟加拉國空軍跟中國電科敲定合作框架，不僅要在境內(nèi)建無人機制造基地，還將可能引進XY-1中空長航時無人機和JY-300“天哨”無人預(yù)警機。最關(guān)鍵的是“天哨”，要是合作落地，它就是國產(chǎn)無人預(yù)警機第一次正經(jīng)出口，以后中小國家想建預(yù)警體系，終于不用再被歐美高價裝備卡脖子了。

孟加拉國為啥選“天哨”？懂行的都知道，預(yù)警機是空戰(zhàn)的“大腦”，沒它，戰(zhàn)機就是沒頭蒼蠅，可傳統(tǒng)有人預(yù)警機實在太貴了，一架歐美產(chǎn)的有人預(yù)警機，采購價就得10億美元起步，每年維護費還得花幾千萬，孟加拉國每年國防預(yù)算不到50億美元，根本扛不住。而且它國土縱深淺，東西跨度才500多公里，不需要超遠程預(yù)警，而“天哨”剛好契合需求，航程1000公里，5000米高空能穩(wěn)定巡航，覆蓋整個孟加拉灣了。

更重要的是，“天哨”的性價比簡直是中小國家的“福音”。它的采購成本跟彩虹-4察打一體無人機差不多，維護起來更省心，不用專門養(yǎng)一批飛行員和技術(shù)專家，普通地勤經(jīng)過培訓(xùn)就能上手。之前孟加拉國想搞海域管控，可沒有預(yù)警機，漁船越界、海盜活動都難及時發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在有了“天哨”，50公里內(nèi)的三代戰(zhàn)機、低空直升機、反艦導(dǎo)彈都能精準(zhǔn)識別，不管是守空域還是護海域，都能輕松拿捏。

話說回來，“天哨”能被看上，核心技術(shù)真不是吹的。它最牛的是“給機身穿了件帶雷達的衣服”——用蒙皮天線技術(shù)把雷達陣列藏在機頭兩側(cè)，既不影響飛行，還能擴大探測范圍，這就是行業(yè)里說的“機身與天線一體化”。而且它一個天線能搞定雷達、通信、電子偵察多個活兒，相當(dāng)于“一個頂仨”，系統(tǒng)響應(yīng)速度還快，比傳統(tǒng)預(yù)警機的復(fù)雜結(jié)構(gòu)靠譜多了。從2018年珠海航展亮相到現(xiàn)在，這六年里我們的軍工人還升級了它的發(fā)動機、優(yōu)化了雷達精度，實戰(zhàn)性能早經(jīng)過了反復(fù)打磨。

對比一下有人預(yù)警機，“天哨”的優(yōu)勢更明顯。有人預(yù)警機最多飛8小時就得落地換機組，“天哨”能長時間巡航，不用擔(dān)心里程傷亡風(fēng)險，要是遇到高�？沼蛱綔y任務(wù)，派它去

再合適不過。更妙的是，它還能跟XY-1無人機、孟加拉國現(xiàn)有的戰(zhàn)機組網(wǎng)，形成“有人+無人”的作戰(zhàn)體系，全域感知能力直接上一個臺階，這可是以前花小錢辦不到的事。

這事對南亞格局的影響也不小。印度在南亞一直是軍事強國，空中力量常年碾壓周邊國家，以前孟加拉國在空域管控上一直被動。現(xiàn)在“天哨”部署在孟加拉灣上空，相當(dāng)于多了一雙“戰(zhàn)略天眼”，印度的戰(zhàn)機、艦船在這一帶活動，都得掂量掂量。以后印度會發(fā)現(xiàn)，自己的周邊空域多了一層制衡，再想像以前那樣隨心所欲，可沒那么容易了。

說到底，孟加拉國選“天哨”，是國防需求和現(xiàn)實條件權(quán)衡后的明智選擇。而對中國來說，這不僅是無人預(yù)警機外貿(mào)的突破，更證明了中國軍工的思路——不是只做高端裝備，更能針對中小國家的需求，做出“性價比高、好用不貴”的產(chǎn)品。以后越來越多國家會發(fā)現(xiàn)，想建靠譜的防務(wù)體系，不一定非得買歐美高價貨，中國裝備既能省錢，又能解決真問題，這才是實實在在的硬實力。