2026年1月17日，主題為“科技有AI”的2026奇瑞汽車技術(shù)之夜活動在蕪湖盛大舉行，通過這一盛舉，奇瑞汽車向業(yè)界清晰地展示了其在人工智能領(lǐng)域的全面布局與堅定決心?；顒又?，奇瑞汽車董事長尹同躍擲地有聲地表示：“奇瑞今年在AI方面也要不客氣了！”，彰顯出深厚的技術(shù)自信。而他緊接著強調(diào)的“我相信科技不僅要向新，更要向善”，則為品牌在智能化浪潮中的前行定下了核心基調(diào)。以此為指引，奇瑞正依托前沿AI技術(shù)，全速推進(jìn)品牌智能化轉(zhuǎn)型，致力于為全球用戶打造安全、實用、普惠的智能出行體驗，拉升品牌勢能，讓科技進(jìn)步的福祉真正為全民所享。

布局：厚積薄發(fā)的全產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建

與行業(yè)內(nèi)許多近年來才紛紛高調(diào)宣布投身AI與智能化競賽者不同，奇瑞早已在此賽道上進(jìn)行了長達(dá)二十余年的“馬拉松”。能夠從容加速向科技出行企業(yè)轉(zhuǎn)身，其底氣正源于這段“悶聲干大事”的長期主義堅守。早在2003年，奇瑞便以“會說話的QQ”開啟了對于汽車智能化的早期探索。這并非一次簡單的功能疊加，而是植根于“技術(shù)奇瑞”基因中對未來出行形態(tài)的樸素而前瞻的思考。

歷經(jīng)產(chǎn)品探索的萌芽期、技術(shù)體系的積累期，再到如今應(yīng)用落地的加速期，奇瑞的AI發(fā)展路徑清晰而堅定。它沒有追逐短暫的概念光環(huán)，而是將智能化技術(shù)扎實地融入從研發(fā)、制造、供應(yīng)鏈管理到銷售與用戶服務(wù)的每一個環(huán)節(jié)，構(gòu)建起一個內(nèi)生且高效的全鏈路智能化體系。正是這套在“默默無聞”中錘煉成熟的體系，使得奇瑞在面對全域AI爆發(fā)的當(dāng)下，具備了其他玩家難以短期復(fù)制的系統(tǒng)級能力。它不是單一功能的驚艷，而是從底層架構(gòu)到頂層體驗的整體性躍遷。因此，當(dāng)尹同躍董事長宣布“AI要繼續(xù)不客氣”時，其背后是覆蓋企業(yè)運營全維度的技術(shù)底蘊在做支撐，這才是“技術(shù)奇瑞”能夠真正轉(zhuǎn)身為“科技出行企業(yè)”的核心實力所在。

進(jìn)化：讓“好看、好用”切實體現(xiàn)在產(chǎn)品層面

戰(zhàn)略的宏圖最終需要落腳于用戶可感可知的產(chǎn)品體驗。奇瑞深諳此道，在此次AI之夜上，其展示的并非遙不可及的概念，而是已然進(jìn)化并即將搭載于量產(chǎn)車型的系列AI核心成果，系統(tǒng)性地實現(xiàn)了從技術(shù)參數(shù)到用戶體驗的全維進(jìn)化，切實推動著AI技術(shù)的平權(quán)與普惠。

在智能駕駛領(lǐng)域，獵鷹（參數(shù)丨圖片）智駕完成了從功能到場景的深度拓展。獵鷹500新增城區(qū)導(dǎo)航輔助駕駛，真正讓主流車型用戶“入門即享”城市復(fù)雜路況的智能通行體驗，兌現(xiàn)“油電同智”的承諾；獵鷹700系列的擴充，則意味著高階智能駕駛功能正加速向更廣泛的產(chǎn)品矩陣普及；而面向未來L3/L4級自動駕駛、并規(guī)劃乘商兩用的獵鷹900，更展示了奇瑞在該領(lǐng)域長遠(yuǎn)且務(wù)實的技術(shù)布局。在智能座艙方面，靈犀智艙帶來了交互邏輯的底層革新。其重磅推出的超級AI智能體——“小奇同學(xué)”，超越了傳統(tǒng)語音助手的概念。它基于新一代AI架構(gòu)與類人記憶框架，能夠?qū)崿F(xiàn)記憶的連續(xù)與演進(jìn)，真正做到“常用常新”，理解用戶習(xí)慣與潛在需求，向“千人千面”的專屬智慧伙伴進(jìn)化。同時，奇瑞將隱私安全視為底線，以符合國際GDPR高標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計，確保“隱私不出車、數(shù)據(jù)不出云”，讓科技的溫度與安全的守護并存。

此外，車輛的“四肢”與“心臟”也因AI而煥發(fā)新生。飛魚數(shù)智底盤通過AI算法，能夠主動學(xué)習(xí)駕駛者風(fēng)格，實現(xiàn)懸掛、轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)的動態(tài)協(xié)同優(yōu)化，提供兼具個性化與安全性的駕乘質(zhì)感。鯤鵬動力領(lǐng)域，無感增混系統(tǒng)通過多場景AI識別，智能分配油電動力，在性能與節(jié)能間取得精妙平衡；其智控C-iVC技術(shù)更讓車輛具備學(xué)習(xí)能力，實現(xiàn)“越開越好開”。連同搭載AI電池數(shù)字大腦的動力電池系統(tǒng)，構(gòu)成了對車輛性能、安全與壽命的全周期智慧守護。這一切進(jìn)化，都指向一個目標(biāo)：讓AI不再是冰冷的科技符號，而是化為用戶每日出行中觸手可及的便捷、安全與愉悅。

延展：“被造車耽誤的機器人公司”帶來的震撼

如果說在汽車主業(yè)上的AI深化體現(xiàn)了奇瑞的“專注”，那么其在機器人領(lǐng)域的快速突破與商業(yè)化落地，則展現(xiàn)了其技術(shù)底蘊的“廣度”與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的“遠(yuǎn)見”。這恰好印證了其“推動AI向物理世界全面延伸”的戰(zhàn)略方向，也讓其被外界戲稱為“被造車耽誤的機器人公司”。

奇瑞將精密制造、整車控制、環(huán)境感知等汽車領(lǐng)域的核心技術(shù)遷移至機器人研發(fā)，實現(xiàn)了快速突破。此次擔(dān)當(dāng)AI之夜開場主持人的奇瑞001號AI員工“墨茵”，便是其杰出代表。作為全球首款通過歐盟嚴(yán)苛的軟硬件雙重CE認(rèn)證的人形機器人，墨茵已成功進(jìn)入全球30多個國家和地區(qū)，應(yīng)用場景覆蓋工廠巡檢、展廳導(dǎo)覽、賽事服務(wù)等超過100個具體領(lǐng)域。從在印尼國際車展上用當(dāng)?shù)卣Z言流暢講解車型，到在迪拜亞青殘運會上作為頒獎嘉賓穩(wěn)健執(zhí)行任務(wù)，墨茵證明了其不僅是一個實驗室產(chǎn)品，更是能夠在多元復(fù)雜真實場景中提供價值的商業(yè)實體。而更貼近民生的應(yīng)用是墨甲機器人，其首款交警機器人已在安徽蕪湖正式上崗，參與城市交通管理，展示了前沿科技服務(wù)公共事業(yè)的巨大潛力。這些成功案例，標(biāo)志著奇瑞的AI技術(shù)已超越汽車邊界，正以“具身智能”的形態(tài)，走進(jìn)千行百業(yè)，開辟出全新的增長曲線，也為“產(chǎn)業(yè)平權(quán)”寫下了生動的注腳。

結(jié)陣：步步為“贏”的進(jìn)階藍(lán)圖

宏偉的戰(zhàn)略與尖端的技術(shù)，最終需要通過清晰的產(chǎn)品路線圖和切實的市場行動來實現(xiàn)價值。奇瑞在AI之夜上，不僅展示了當(dāng)下成果，更公布了一套步步為營、旨在贏得市場的進(jìn)階藍(lán)圖，體現(xiàn)了其讓AI技術(shù)普惠于民的決心。

在產(chǎn)品落地上，一個強大的AI賦能車型矩陣已然集結(jié)。智美大五座SUV風(fēng)云T9L在活動上正式開啟盲訂，它集成了鯤鵬AI超能電混CDM 6.0與獵鷹智駕700系列，旨在為用戶提供“越開越省”的能耗管理與高階智能駕駛體驗。同時亮相的風(fēng)云A9、iCAR V27等車型，共同構(gòu)成了奇瑞覆蓋不同細(xì)分市場、傳遞統(tǒng)一AI價值的先鋒艦隊。更重要的是，奇瑞公布了極具雄心的三大升級計劃，勾勒出明確的時間表與量化目標(biāo)：在智能座艙方面，靈犀智艙計劃于2026年第一季度實現(xiàn)全品牌全系主力車型的全面上車，讓最先進(jìn)的交互體驗快速普及；在智能駕駛方面，到2026年，將有超過35款奇瑞車型搭載獵鷹智駕系統(tǒng)，大幅降低高階智駕的體驗門檻；在續(xù)航體驗上，增混車型將普遍實現(xiàn)200公里以上的純電續(xù)航，從根本上緩解用戶的里程焦慮。這套“主力車型快速普及+前沿技術(shù)持續(xù)下放”的組合拳，正是奇瑞推動“AI平權(quán)”最務(wù)實、最有力的市場宣言。

尾聲：以“向新向善”引領(lǐng)行業(yè)價值新思考

2026奇瑞汽車AI之夜，不僅是一場技術(shù)成果的展示，更是一次發(fā)展理念的宣言。奇瑞所秉持的“向新向善”之道，“向新”代表了其對技術(shù)前沿不懈追求、勇于突破的工程師精神；“向善”則體現(xiàn)了其將技術(shù)發(fā)展錨定于人類福祉與社會價值的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。在汽車產(chǎn)業(yè)全面擁抱智能化、數(shù)字化的關(guān)鍵節(jié)點，奇瑞的這一價值主張，為行業(yè)提供了一份重要的思考：科技的終極目標(biāo)，應(yīng)是推動社會進(jìn)步與提升人類生活品質(zhì)。從全產(chǎn)業(yè)鏈的智能構(gòu)建，到普惠于民的產(chǎn)品體驗，再到跨界探索的生態(tài)延展，奇瑞的實踐深刻表明，真正的領(lǐng)先科技企業(yè)，必然是將技術(shù)創(chuàng)新與人文關(guān)懷深度融合的探索者。奇瑞的實踐，正在為這條道路寫下有力的注腳