2025年，新能源輕卡17.7萬輛收官，滲透率達到26%！

據(jù)方得網(wǎng)獨家獲得的保險數(shù)據(jù)顯示，2025年12月，新能源輕卡（3.5-6t保險數(shù)，下同）首次突破銷量2萬輛，環(huán)比上月增56%，同比去年（10.4萬輛）增長70%。

2025年，新能源輕卡市場格局變化不小，福田穩(wěn)居第二，江淮上位第三，重汽殺進前五，后位企業(yè)換位頻繁，誰坐穩(wěn)前十？具體請看方得網(wǎng)報道。

2025年新能源輕卡超17萬輛滲透率達26%

2025年，新能源輕卡已經(jīng)連續(xù)10個月單月銷量超過1萬輛，12月單月更是達到2.5萬輛高位，相比去年同比增長72%，環(huán)比增長56%，2025年1-12月，新能源輕卡銷量17.7萬輛，同比增長70%。

縱觀2023-2025年新能源輕卡銷售走勢可見，2025年前12月，新能源輕卡走勢是快速持續(xù)上升的過程，與2023年不同的是，2025年全年銷量增幅幾乎都是翻倍。滲透率也是直線上升，12月單月滲透率直逼50%。

方得網(wǎng)分析認為，新能源輕卡的增長主要來自于幾方面原因。首先是政策賦能。2025年，國家先后出臺了一系列支持新能源物流車發(fā)展的政策，如國務(wù)院發(fā)布的《推動大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新行動方案》等，這些政策為新能源輕卡的發(fā)展提供了有力的支持。同時，各地對新能源物流車的路權(quán)政策逐漸放寬，使得新能源輕卡在城市配送等領(lǐng)域的應(yīng)用更加廣泛。其次，2025年，新能源輕卡出口也達到了歷年最高，同樣助推了輕卡新能源化的進程。

方得網(wǎng)采訪了重汽新能源輕卡市場部負責(zé)人表示，“2025年，新能源輕卡市場迅速上量，最大的原因還是政策驅(qū)動。雖然市場很卷，但是大勢不可逆，滲透率雖然沒有重卡增長的快，但是很多細分市場，滲透率已經(jīng)超過了50%，如專用車，環(huán)衛(wèi)車，冷藏車市場，在有些地區(qū)已經(jīng)超過柴油車份額。”

東風(fēng)輕卡營銷部負責(zé)人在接受方得網(wǎng)采訪時同樣表示，“在城配和小卡市場，新能源尤其是電車全生命周期運營成本遠低于油車，用戶沒有理由不選新能源。在部分終端市場，東風(fēng)輕卡的專用車新能源滲透率已經(jīng)超過60%了。”

杭州福田輕卡經(jīng)銷商表示，2025年，新能源輕卡對于柴油輕卡市場的擠壓是很明顯的。今年輕卡行業(yè)的運費并沒有提升，一些散戶沒有固定貨源的情況下，只能從平臺接單，這樣電車的優(yōu)勢就更大了。在輕卡這個散戶占比較大的市場，未來上量還會更快。

從新能源輕卡銷售地區(qū)來看，2025年，廣東、河南、江蘇、浙江、四川為TOP5省份。這其中，江蘇上位至第三，四川進入前五。特別是在2025年，四川頒發(fā)了針對新能源補貼政策，冷藏車可享受每臺3.5萬的補貼，國四以及國四以下的貨車也可以獲得相應(yīng)的補貼。

在燃料輕卡市場，2025年，宇通在燃料輕卡市場拔得頭籌，宇通、東風(fēng)、現(xiàn)代、陜汽和福田位居前五。

另外，2025年，新能源輕卡車型燃料分布也有較大變化。其中，純電輕卡份額占比92%，相比2024年同期增長1.7%。

遠程/福田“多強格局”穩(wěn)定

重汽、比亞迪增幅超行業(yè)

2025年新能源輕卡市場從競爭格局來看，呈現(xiàn)雙超多強態(tài)勢，遠程、福田斷層領(lǐng)跑。超萬輛二梯隊企業(yè)增加，后五企業(yè)換位頻繁。

相比2024年，2025年新能源輕卡前十榜單，前五換位明顯。它們分別為遠程新能源商用車（包含吉利四川商用車、江西吉利新能源、唐駿）、福田（北汽福田和河南福田智藍）、江淮汽車（安徽江淮和四川江淮）、上汽輕卡（包含上汽大通以及南京汽車）以及重汽（包含濟南重汽、成都王牌和福建海西）。相比去年，江淮上位前三，重汽殺進前五。

12月有3家企業(yè)環(huán)比增長超過行業(yè)增幅，分別為躍進、東風(fēng)和飛碟，其中躍進單月環(huán)比增長456%，領(lǐng)跑行業(yè)。

2025年，遠程汽車以3.4萬的銷量穩(wěn)坐行業(yè)第一，這也是遠程汽車累計3年拿下新能源輕卡銷量冠軍。

福田（包含北京福田、河南福田）單月銷量3327輛，同比增長27%，躍居行業(yè)第二。得益于福田汽車在新能源輕卡領(lǐng)域持續(xù)進行技術(shù)創(chuàng)新，推出了多款符合市場需求的新能源產(chǎn)品，快速搶占市場。

12月，躍進銷量2678輛、同比增長305%、環(huán)比增長456%的成績，穩(wěn)居新能源輕卡行業(yè)前三。

同樣翻倍增長還有中國重汽，以1743輛的單月銷量位居第四，同比增長158%。累計銷量更是位居行業(yè)前五，同比增長196%，是行業(yè)中增幅最高的企業(yè)。

比亞迪則是12月前十企業(yè)中單月增幅最高的企業(yè)，同比增長386%。從2024年14名開外上升至行業(yè)前十僅用了不到一年時間。

從累計銷量來看，2025年，新能源輕卡市場銷量超過3萬輛的企業(yè)僅有遠程新能源商用車。

緊隨其后的是福田汽車，累計銷3萬輛。累計銷量超過1萬輛的有江淮 、躍進、重汽、陜汽。后四企業(yè)均為百輛差距，足顯后位競爭激烈。

從份額來看，福田成為增長最高的企業(yè)，份額增長4.5%。此外，江淮、躍進、重汽份額均增長2.5%。

從上表數(shù)據(jù)可見，2025年，輕卡前十企業(yè)合計份額達到79.8%，同比2024年前十企業(yè)份額（71.7%）增長了8.1%，說明前十企業(yè)對于行業(yè)統(tǒng)治力增強，同時與前十外企業(yè)差距逐步拉大。

2025年，新能源輕卡市場銷量大幅增長，后位企業(yè)頻繁的換位，以及尾部企業(yè)銷量差距經(jīng)極小，足以見得行業(yè)競爭激烈。

2025，輕卡行業(yè)前十最后一席的有力競爭者還有徐工、一汽解放、江鈴、奇瑞和宇通等。其中奇瑞商用車增幅高達729%，增長迅速，單月銷量也曾殺進前十，是2026年的有力競爭者。

2025年新能源輕卡整體銷量17.7萬輛，在整體輕卡市場中滲透率達到26%，12月單月滲透率甚至接近50%。

2026年，行業(yè)發(fā)展無疑要進入快速增長期，多家企業(yè)預(yù)判年滲透率將達到35%。

2026年新能源輕卡格局還會發(fā)生怎樣的變化，能否一舉突破25萬輛？請持續(xù)關(guān)注方得網(wǎng)。