日前，日本防衛(wèi)省公開了“島嶼防衛(wèi)用新對艦誘導(dǎo)彈”（項(xiàng)目代號“新SSM”）測試畫面，讓“螺旋滾筒機(jī)動(dòng)”這一末端突防技術(shù)進(jìn)入公眾視野。不同于此前僅公布的說明圖，此次直觀展示了導(dǎo)彈超低空接近目標(biāo)時(shí)的躍起翻滾動(dòng)作，其不規(guī)則軌跡意在規(guī)避近防炮與近程防空導(dǎo)彈的鎖定，成為近期國際防務(wù)領(lǐng)域的關(guān)注焦點(diǎn)。

螺旋機(jī)動(dòng)的核心原理，是通過縱向與橫向加速度的動(dòng)態(tài)變化，讓導(dǎo)彈在末端形成三維空間的螺旋軌跡。這種運(yùn)動(dòng)模式能干擾敵方反導(dǎo)系統(tǒng)的彈道預(yù)測，大幅提升脫靶量，常與躍升俯沖戰(zhàn)術(shù)配合使用。導(dǎo)彈先躍升至200米高度，再螺旋俯沖攻擊艦艇頂部防空死角。從技術(shù)特性來看，超音速導(dǎo)彈受結(jié)構(gòu)強(qiáng)度限制，難以在距目標(biāo)5公里內(nèi)實(shí)施此類劇烈機(jī)動(dòng)，否則易發(fā)生結(jié)構(gòu)斷裂或墜海，因此螺旋機(jī)動(dòng)更多應(yīng)用于亞音速導(dǎo)彈或高超音速滑翔彈頭。

日本這款新型導(dǎo)彈的研發(fā)始于2018年，采用小型渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)以實(shí)現(xiàn)1000公里的射程目標(biāo)，巡航段依賴慣性制導(dǎo)與衛(wèi)星修正，末端則通過主動(dòng)雷達(dá)和紅外成像復(fù)合制導(dǎo)鎖定目標(biāo)。其設(shè)計(jì)亮點(diǎn)在于多任務(wù)模塊切換能力，更換戰(zhàn)斗部后可兼顧反艦與對地攻擊，但若從實(shí)戰(zhàn)角度分析，仍存在明顯短板。該彈雖對主彈體進(jìn)行了隱身修型，但發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口未做隱身處理，雷達(dá)反射截面積較大，易被遠(yuǎn)距離探測。

更為關(guān)鍵的是，這款導(dǎo)彈飛行速度僅 0.8 馬赫，屬于亞音速范疇。在現(xiàn)代海戰(zhàn)體系中，亞音速導(dǎo)彈一旦被預(yù)警機(jī)或超視距雷達(dá)發(fā)現(xiàn)，對方將獲得充足攔截時(shí)間。以中國海軍航母編隊(duì)為例，空警 600預(yù)警機(jī)可在400公里外建立警戒，對該型導(dǎo)彈的探測距離超百公里，能提供約25分鐘的預(yù)警窗口，艦載戰(zhàn)斗機(jī)可提前升空實(shí)施攔截。即便導(dǎo)彈突破外層防御，055、052D驅(qū)逐艦搭載的紅旗-9B、紅旗-16C等防空導(dǎo)彈，仍能組織多輪攔截。

事實(shí)上，螺旋機(jī)動(dòng)等末端機(jī)動(dòng)技術(shù)并非日本首創(chuàng)。解放軍JY260亞音速靶機(jī)早已具備桶滾、蛇形機(jī)動(dòng)等能力，其雷達(dá)反射截面積可在 0.01至3平方米間調(diào)節(jié)，用于模擬各類隱身反艦導(dǎo)彈與戰(zhàn)機(jī)目標(biāo)?，F(xiàn)代亞音速掠海反艦導(dǎo)彈的主流設(shè)計(jì)理念，普遍圍繞低雷達(dá)反射截面積、超低空飛行、末端高G機(jī)動(dòng)性和自動(dòng)目標(biāo)識別四大核心，目的是在強(qiáng)拒止環(huán)境中提升生存能力，日本這款導(dǎo)彈的設(shè)計(jì)思路并未脫離這一框架。

日本此次公布的技術(shù)，更像是對亞音速導(dǎo)彈突防能力的補(bǔ)充優(yōu)化，而非顛覆性突破。從全球反艦導(dǎo)彈發(fā)展格局來看，各國技術(shù)路線呈現(xiàn)明顯分化。俄羅斯側(cè)重超音速大機(jī)動(dòng)突防，其 “鋯石”高超音速導(dǎo)彈最高速度可能有7~9馬赫，末端速度可達(dá)5至6馬赫；美國則走亞音速隱身與網(wǎng)絡(luò)化作戰(zhàn)路線，“遠(yuǎn)程反艦導(dǎo)彈”通過低可探測性和數(shù)據(jù)鏈協(xié)同提升打擊效能；歐洲各國則強(qiáng)調(diào)多平臺適配性與近海作戰(zhàn)適應(yīng)性。

中國則是“成年人不做選擇，我全都要”，中國既有高超音速導(dǎo)彈，也有“亞超結(jié)合”導(dǎo)彈，也有超音速導(dǎo)彈，還同時(shí)發(fā)展亞音速掠海型導(dǎo)彈。

對于末端防御系統(tǒng)而言，螺旋機(jī)動(dòng)并非不可破解。1130近防炮等裝備通過優(yōu)化火控跟蹤策略，可有效應(yīng)對這類規(guī)則機(jī)動(dòng)目標(biāo)。現(xiàn)代海戰(zhàn)的核心是體系對抗，單一導(dǎo)彈的技術(shù)亮點(diǎn)難以改變戰(zhàn)場態(tài)勢。日本這款導(dǎo)彈若部署于西南諸島，雖能覆蓋東海、黃海大部，但在多層防空體系面前，其突防效能將大幅受限。

反艦導(dǎo)彈技術(shù)的發(fā)展始終圍繞突防與攔截的博弈展開，螺旋機(jī)動(dòng)的應(yīng)用是這一博弈的最新體現(xiàn)。隨著高超音速武器、“亞超結(jié)合”動(dòng)力技術(shù)、智能化制導(dǎo)系統(tǒng)和體系化協(xié)同作戰(zhàn)能力的發(fā)展，未來反艦導(dǎo)彈將更注重多維度突防手段的融合。

日本此次公開測試，既是技術(shù)實(shí)力的展示，也反映出地區(qū)安全環(huán)境的變化。但在海戰(zhàn)體系日趨完善的今天，任何單一裝備的技術(shù)優(yōu)勢都難以持續(xù)，只有構(gòu)建全方位的攻防體系，才能在未來海上對抗中占據(jù)主動(dòng)。