2026年第一批打一口價和特惠單的乘客出現(xiàn)了，不少司機表示自己已經(jīng)跟這幫人打過交道了，就三個字：不慣著！

前幾天，有網(wǎng)約車司機吐槽，自己接到了一個訂單，乘客發(fā)來消息要求車輛駕駛平穩(wěn)，還要求開窗通風不能噴香水，理由是自己是孕婦。司機直接讓叫專車，伺候不了，別為難我。

這是實話，孕婦和病人老人一樣，列入獨自乘坐網(wǎng)約車一級警惕群體。動不動就進病房、進步梯老小區(qū)上六樓搬行李，這樣的服務得支付美金。

坐了這么久的網(wǎng)約車，不少乘客對一口價特惠心知肚明，一上車就閉麥，全程無交流到終點。有些乘客依舊我行我素，總想著在特惠單一口價上追求品質。

首先是等等黨。10點40打的車，乘客問可不可以等一會自己11點到，網(wǎng)約車司機直接取消訂單；不管你是在吃早餐還是在干別的，3分鐘內(nèi)不上車默認找茬添堵。

其次是超前打車黨。這類乘客通常會計算好自己到達上車點的時間，然后提前打車。然而，他們從未準時出現(xiàn)在上車點過，有在家里躺著打車的，有在商場里打車的，都無一例外遲到了。

還有甲方黨。打個特惠單，總覺得自己提的需求就像喝水一樣簡單：需要提行李，還得上4樓；不在平臺更換地址，卻要求司機到另一個門接駕；還有發(fā)了一長串指引提示的，看著就迷路了。

最后是存心吵架黨。路有點窄司機難開進去接人，建議乘客走出來上車，乘客堅持在定位點上車。最后乘客氣急：開不上來就不要接單，隨便你。司機回懟：走不出來就不要打車，隨便你。折騰一趟下來乘客沒坐上車，司機也沒掙到錢。

有網(wǎng)約車司機表示，打特惠單的乘客一般要求比較多。以前平峰期都有2.7元一公里的時候，司機見不到人會電話聯(lián)系，嫌早5分鐘不見人直接取消訂單，管你這那的，運價決定一切。

現(xiàn)在的運價確實低到離譜，加上有些乘客對平臺規(guī)則不太了解，總覺得司機多等一會也沒什么損失，搭把手搬行李也是順便的事。這些訴求被拒絕后，乘客跳腳了：我打了車，你就這個態(tài)度嗎？

有司機說出了金句：都說顧客就是上帝，但是打一口價的顧客不是上帝，司機才是。先不說等待乘客可能會違�；蚴怯绊懞罄m(xù)接單，碰上需要司機提供額外服務的，一趟行程下來司機出車又出力，七八塊的收入還得倒貼，實在不劃算。

說到底還是運價太低以及大家都掙得不多的問題。那些提各種要求的乘客什么時候才能明白：準時準點上車、安安靜靜坐車，其他服務需要補貼服務費是打一口價的基本操作呢？