最近，蘇州地鐵6號線的拙政園蘇博站在社交媒體走紅。網(wǎng)友說，這個站口把古典詩意和現(xiàn)代生活揉在一起，出站就能遇見江南美景。

小橋流水、亭臺樓閣，還有跟蘇博一模一樣的打卡地，拙政園蘇博站可以說是地鐵“小蘇博”。

這里是姑蘇區(qū)住建委牽頭實施的臨頓路綜合改造項目的其中一段，就已經(jīng)這么美了。

市民：我還沒到蘇博，就感覺已經(jīng)走進了蘇博的里面。我之前走過這邊，其實是很平淡的一條路，現(xiàn)在改造之后特別有意境。因為它有一層淡淡的藍色，蘇博的這個建筑倒影在里邊，就感覺很好看。

市民：漂亮得不得了。流動，是蘇州小橋流水的那種流動的感覺。

市民：很漂亮，水也非常清，感受很深。雖然我是“老蘇州”，見到煥然一新的蘇州很開心。

拙政園蘇博站景觀設(shè)計首席設(shè)計師 江王業(yè)：蘇博在設(shè)計的時候用了很多三角、框形，尤其在建筑中用一些白描的手法，所以本身它也是一個抽象的園林。包括蘇博內(nèi)部有水系，但是大家一般要走到蘇博，排上很長的隊，才能看到。所以我們當時就想，一方面希望所有人從地鐵出來或經(jīng)過街邊，它都可以很好地把蘇博的空間面展示出來。

江王業(yè)介紹，希望匆匆忙忙的游客、路人，都能對蘇博產(chǎn)生一個印象，就相當于一個城市的取景點。荷花池已經(jīng)留好了位置，會有些蘇博的荷花。我們走到哪里，都是一種園林的感覺。以“蘇而新”的概念，去展示蘇州的發(fā)展以及蘇州園林的精神，會一直持續(xù)下去，更開放、更包容、更無界。

來打卡的市民游客很多。整個臨頓路有2.4公里的改造，都是將蘇州園林移步換景，拆解成了可以觸摸的生活節(jié)點。街邊的蘇式燈箱、駁岸邊的青石板凳，每一處都藏著“人”的坐標。

以“幸�！泵�

詩意通勤路

在四川成都，有兩座以“幸�！泵牡罔F站，進站有藝術(shù)，出站見花開。

在成都地鐵13號線幸福梅林站，走在地鐵站廳空間，很難不被吸引。這里的站廳采用了粉和白兩種溫馨的色彩，吊頂和頂燈都采用了梅花元素，像梅花初綻的場景。

去年12月16日，成都地鐵13號線開通運營，其中的一個站點——幸福梅林站，憑借這些盛放的“梅花”而被乘客們關(guān)注。

成都軌道建設(shè)公司設(shè)計與前期中心副主任 朱建偉：在文化設(shè)計中運用了大量梅花元素，設(shè)計靈感正是來自車站周邊的幸福梅林景區(qū)。通過粉白色系搭配，使得地下空間與地上文化景觀在此形成和諧對話。我們希望乘客從踏入車站那一刻，就能感受到踏雪尋梅、游夢梅庭的詩意。

乘客 黃秀英：看著很舒服，覺得心情很愉悅很開心，舍不得走了。

車站周邊景區(qū)梅林的梅花雖未開，但是另一座同樣以“幸福”命名的地鐵站口——成都地鐵5號線幸福橋站附近的田野里，一片早花油菜已悄然綻放，金黃色的花田與飛馳的列車相映成趣。

市民 黃宏亮：來到這邊的第一感受就是非常震撼。很多油菜花田，地鐵從旁邊駛過也非常愜意。雖然現(xiàn)在這些花沒有完全開放，我想等到我們真正來拍的那天，會非常震撼非常好看。

從幸福梅林站的地下美學(xué)，到幸福橋站的花海相映，兩個地鐵站串聯(lián)起成都城市有機更新的大文章。把美學(xué)融入日常、把文化植入細節(jié)、把民生放在心頭，在通勤路上感受滿滿的幸福感。

地鐵口踏浪

山海間覽景

廣東深圳的多個地鐵口，出來就能看到海天一色的絕美風(fēng)景。

在深圳，從地鐵站走到海邊的距離只需要200步。在深圳地鐵8號線大梅沙站A、B出口，乘坐扶梯上行，月牙形沙灘清晰可見，椰林林立。

出站后無需繞路，直行即可踏上細膩沙粒，轉(zhuǎn)身便能望見車站的鯨魚出入口與碧海藍天同框。

游客 張莉玲：我們從四川成都來，想在冬天看一下海。在地鐵電梯上的時候就能看見海，我們會覺得比較震撼。

車站出口的鯨魚嘴造型，宛如巨型鯨魚躍出海面，“鯨吞山海”的視覺景觀都藏著哪些巧思呢？

深圳地鐵項目部總工程師 祖玲娜：2021年的時候，有一只野生布氏鯨來到深圳海域。我們就以這個鯨魚口為造型靈感，做了一個出入口，希望人與自然可以和諧共生。

“出站即見碧海”的獨特魅力，讓“坐著地鐵看�！睆某鞘性妇白�?yōu)橛|手可及的日常。

深圳地鐵項目部總工程師 祖玲娜：你可能很難想象，這里曾經(jīng)是一條市政道路，長期人車擁堵、管理難度非常大。我們通過一體化改造，實現(xiàn)了人在公園走、車在地下行的交通模式，給居民帶來更好的出行體驗。

從車站設(shè)計的巧思到出行體驗的升級，地鐵成了城市與自然對話的窗口。從深圳地鐵9號線深圳灣公園站D2出口拾級而上，蔚藍海面與群飛候鳥即刻映入眼簾。

這條“出站即攬山海飛鳥”的地鐵線路，正成為深圳冬日最治愈的出行打卡地。

游客 鞠女士：像那種電影里面的感覺，非常出片。一出來就是滿眼的大海和綠色。

站外的深圳灣，是深圳、香港共有的城市內(nèi)灣，深港兩地風(fēng)光在此無縫銜接。不遠處，全國唯一位于城市腹地的福田紅樹林自然保護區(qū)靜靜矗立，是候鳥遷飛通道上的“生態(tài)驛站”。經(jīng)過多年陸海統(tǒng)籌的系統(tǒng)治理，深圳灣海水水質(zhì)持續(xù)改善，每年吸引大量候鳥在此停歇越冬。

深圳灣公園地鐵站值班站長 陳偉捷：深圳灣公園站擁有得天獨厚的環(huán)境優(yōu)勢，所以我們把地鐵加生態(tài)也作為我們車站的特色主題，融入日常工作中。我們也希望地鐵站不僅作為與游客美景的連接樞紐，也希望是一個生態(tài)宣傳的橋頭堡。

（央視新聞客戶端）