你沒有看錯(cuò)：對于近兩年來車圈一直津津樂道、且讓諸多車企及其高層都趨之若鶩的網(wǎng)絡(luò)、粉絲及“流量”，曾經(jīng)不被看好、甚至屢遭非議的長城汽車董事長魏建軍卻再次玩出了新“花樣”。

在日前舉行的一場以“長城汽車致敬活字印刷術(shù)”為主題的技術(shù)發(fā)布會上，全新的長城歸元平臺正式發(fā)布。值得一提的是，“歸元”這個(gè)命名是經(jīng)由魏建軍本人向廣大網(wǎng)友征集、投票而來。那么，何為歸元平臺？它又有多厲害？接下來，圈哥就帶大家去現(xiàn)場探究一番。

一車多動(dòng)力、多品類、多姿態(tài)

如前所述，長城汽車此次發(fā)布會的確不走尋常路，而是以浙江瑞安東源村的一場“致敬”直播拉開序幕。在魏建軍看來，活字印刷術(shù)以標(biāo)準(zhǔn)化字粒在統(tǒng)一規(guī)則下靈活組合，實(shí)現(xiàn)了“一底生萬物”——以此為鑒，歸元平臺的每一項(xiàng)技術(shù)也將通過精準(zhǔn)調(diào)用應(yīng)對多元化需求。

通過合理拆分模塊總成、規(guī)范模塊間接口，硬件被劃分為發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、空氣彈簧、電池等49個(gè)核心模塊、329個(gè)共用組件，實(shí)現(xiàn)了平臺的高度擴(kuò)展性；同時(shí)，軟件則變身2000多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的原子能力標(biāo)簽，不僅成為AI能看懂、能調(diào)用的“字庫”，且更具成長性。

有意思的是，雖然“鐵鍋”這一命名未能在網(wǎng)友投票中最終獲選，但魏建軍卻認(rèn)為它頗有可取之處：首先，鐵鍋與活字印刷術(shù)一樣，對國人而言都有“傳統(tǒng)+傳承”之意味。此外，“一口鐵鍋打天下，蒸炒炸煮樣樣行”同樣是諸多國人的記憶，正如歸元平臺之“全能”。

三大技術(shù)進(jìn)階賦能

要把歸元平臺的領(lǐng)先之處大致弄明白，不妨先通過以下三大技術(shù)進(jìn)階來概括：

首先，該平臺真正實(shí)現(xiàn)了“一車多動(dòng)力”，能以全動(dòng)力選擇適配全球市場之不同場景。作為目前業(yè)內(nèi)唯一兼容插電式混合動(dòng)力、混合動(dòng)力、純電動(dòng)、高效燃油和氫能（PHEV、HEV、BEV、ICE、FCEV）五大動(dòng)力形式的全動(dòng)力平臺，它具備高模塊化及高可靠性部件等能力。

其次，歸元平臺的原生AI能力讓AI真正貫穿全車，可實(shí)現(xiàn)類人的感知、決策與執(zhí)行。據(jù)悉，長城汽車的原生AI智能體融合了第四代電子電器架構(gòu)——Coffee EEA 4.0、AI OS車載系統(tǒng)、全球首個(gè)雙VLA大模型及仿生學(xué)運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)，堪稱全球首個(gè)原生全棧智能體。

此外，該平臺還實(shí)現(xiàn)了安全革新。通過打破“主動(dòng)”與“被動(dòng)”之間的界限，AI讓兩者深度融合、重構(gòu)安全邏輯：不再是之前的“撞上了再防護(hù)”，而進(jìn)化為“從預(yù)判開始，全程守護(hù)”�；凇疤崆案深A(yù)、動(dòng)態(tài)響應(yīng)、精準(zhǔn)防護(hù)”之原則，可形成一條完整的安全防護(hù)鏈。

三重用戶價(jià)值加持

有了如前所述的技術(shù)進(jìn)階賦能，歸元平臺在用戶層面又能創(chuàng)造哪些核心價(jià)值？

其一：“好開”。新平臺打破了動(dòng)力、底盤與輔助駕駛相互間的“數(shù)據(jù)孤島”，成功打造出全球首個(gè)仿生學(xué)運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)。不妨打個(gè)比方：這就像是為車輛裝上了“小腦”，從而讓其控制動(dòng)作更為細(xì)膩——無論動(dòng)力體驗(yàn)、還是底盤操穩(wěn)，都能帶來實(shí)實(shí)在在的進(jìn)階效果。

其二：“安全”。長城汽車構(gòu)建了真實(shí)場景的驗(yàn)證環(huán)境，并正在開發(fā)全球首個(gè)支持連續(xù)工況驗(yàn)證的主被動(dòng)融合假人，以同步還原車輛主動(dòng)減速時(shí)身體前移與后續(xù)碰撞中之受力狀態(tài)，首次實(shí)現(xiàn)從預(yù)判、干預(yù)到防護(hù)的全過程物理驗(yàn)證，從而真正打通主被動(dòng)安全之協(xié)同閉環(huán)。

其三：“省錢”。正如活字印刷降低了印刷成本、讓文化更好傳承一樣，歸元平臺也通過高度通用的平臺架構(gòu)和全球規(guī)�；a(chǎn)讓配件不再稀缺、價(jià)格回歸合理。此外，高可靠性+低使用成本之雙重優(yōu)勢也有助于提高車輛保值率，同樣能顯著降低用戶全周期用車成本。

《車壹圈》觀點(diǎn)：從“油改電”到純電/新能源專用平臺，再到現(xiàn)在的長城歸元，所體現(xiàn)的正是“合久必分，分久必合”之大道（參數(shù)丨圖片）。2025年，長城汽車?yán)塾?jì)銷量近132.37萬輛，同比增長7.33%。以歸元平臺為“超級母體”，廠方后續(xù)推出的新車及其市場表現(xiàn)更值得期待。