日前，長沙市2026年《政府工作報告》（全文）發(fā)布，其中提到了長沙“四環(huán)”和“五環(huán)”建設(shè)。

這個表述出現(xiàn)在第二部分“十五五”時期目標(biāo)和任務(wù)中的第四點：聚焦擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略，主動融入全國統(tǒng)一大市場。

原文是這樣的：持續(xù)完善“四環(huán)”高快路網(wǎng)，大力發(fā)展公鐵水多式聯(lián)運，全力建設(shè)區(qū)域性國際航空樞紐、國家中歐班列(長沙)集結(jié)中心等開放通道。

在文章后面的名詞解釋中，官方對四環(huán)進(jìn)行了詳細(xì)解釋：

即利用現(xiàn)有二環(huán)，實施繞城高速擴(kuò)容(三環(huán))，建設(shè)由G107、G319、G240和G354等路段組成的國道快速環(huán)(四環(huán))，打造由G4京港澳外移、許廣、北橫、南橫高速組成的高速外環(huán)(五環(huán))。

從這句話中，我們可以得到以下幾個重點：

1.繞城高速將擴(kuò)容，這里沒有說免費通行，說明在2030年之前免費通行的希望不是很大了。

2.四環(huán)的定義發(fā)生重大改變，原來說的四環(huán)是“北橫線高速、岳臨高速、京港澳高速東線、南橫線高速”圍合而成的長沙城區(qū)大外環(huán)。

現(xiàn)在 變成了 由G107、G 319、G240和G354等路段 組成的國道快速環(huán)，大致走向如下（來自三湘都市報）：

北四環(huán)：G319國道新線（ 藍(lán)色 ）

東四環(huán)：G107國道新線（紅色）

南四環(huán)：G354國道 新線 （ 紫色 ）

西四環(huán)：黃橋大道， G319國道新線（藍(lán)色）+G354國道 新線 （ 紫色 ）

按照這個最新規(guī)劃，北四環(huán)、東四環(huán)和南四環(huán)東端部分其實都在三環(huán)（繞城高速）內(nèi)部，也就是說月亮島、金山橋、開福北、雨花區(qū)東南部、部分長沙縣一部分區(qū)域是在三環(huán)內(nèi)，但是又在四環(huán)外。

我個人對這種做法持保留意見，亦或者后面會有正式的官方規(guī)劃圖紙來，到時候在做解讀。

從這個新四環(huán)的規(guī)劃思路來看，我覺得最重要的是，長沙城區(qū)重心全面向南發(fā)展的趨勢一目了然！

此外，需要注意的是，四環(huán)線規(guī)劃真的要落地的話，快速化改造是大概率事件，對周邊可能會產(chǎn)生一定影響。

3.首次提出五環(huán)線，其實就是之前說的四環(huán)線

西段依托已建成通車的許廣高速（岳臨高速段），該路段在2013年已經(jīng)通車。

東段為京港澳高速東移線（長沙廣福至株洲王十萬段擴(kuò)容工程），線路全長約144公里，設(shè)計時速120公里/小時，總投資約312億元，于2025年2月正式開工，計劃2029年建成通車。

北段為北橫高速（瀏陽沙市至寧鄉(xiāng)高速公路），路線全長92.356公里，雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計時速120公里/小時，總投資約214億元，已獲交通運輸部批復(fù)，預(yù)計2025年底前啟動全面建設(shè)，預(yù)計2029年通車，

南段為南橫高速（株洲至韶山高速公路），線路全長約103.1公里，雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)，總投資約277.4億元，預(yù)計2026年上半年啟動建設(shè)。

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