作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車(chē)品質(zhì)評(píng)價(jià)平臺(tái)，車(chē)質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車(chē)產(chǎn)品測(cè)試樣本及科學(xué)的數(shù)據(jù)模型，推出“新車(chē)商品性評(píng)價(jià)”欄目。每月針對(duì)數(shù)款國(guó)內(nèi)上市兩年以?xún)?nèi)，行駛里程不超過(guò)5000公里的在售車(chē)型，通過(guò)客觀(guān)數(shù)據(jù)和主觀(guān)感受兩大維度，由資深評(píng)測(cè)人員利用專(zhuān)業(yè)設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)化的測(cè)試與評(píng)價(jià)，以全面展示和分析國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)新車(chē)整體商品性水平現(xiàn)況，為消費(fèi)者在選購(gòu)車(chē)輛時(shí)提供客觀(guān)真實(shí)的意見(jiàn)參考。

近年來(lái)，為了打破外資品牌在30萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)的壟斷地位，自主品牌紛紛推出高端化產(chǎn)品。繼騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）N9大獲成功后，騰勢(shì)品牌又推出了第二款大型SUV——騰勢(shì)N8L，通過(guò)技術(shù)普惠、場(chǎng)景重構(gòu)等一系列變化，將傳統(tǒng)豪華品牌的高溢價(jià)選配，轉(zhuǎn)化為自主品牌的基礎(chǔ)標(biāo)配，綜合產(chǎn)品力全面躍升。據(jù)車(chē)質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截至發(fā)稿，2025款騰勢(shì)N8L自上市以來(lái)累計(jì)投訴量為8宗，短期內(nèi)口碑表現(xiàn)穩(wěn)定。那么，2025款騰勢(shì)N8L能否延續(xù)現(xiàn)有的口碑表現(xiàn)？是否會(huì)出現(xiàn)一些普通消費(fèi)者難以發(fā)現(xiàn)的新問(wèn)題？本期“新車(chē)商品性評(píng)價(jià)”將為您撥開(kāi)迷霧，通過(guò)客觀(guān)數(shù)據(jù)和主觀(guān)感受兩大維度，還原一個(gè)真實(shí)的2025款騰勢(shì)N8L。

一、客觀(guān)數(shù)據(jù)

本項(xiàng)目主要通過(guò)對(duì)新車(chē)在基本參數(shù)、車(chē)身工藝、漆膜水平、車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量、振動(dòng)與噪聲、駐車(chē)?yán)走_(dá)以及燈光/視野等13個(gè)項(xiàng)目的實(shí)地測(cè)試，以客觀(guān)數(shù)據(jù)的形式全方位直觀(guān)展現(xiàn)新車(chē)在商品性方面的表現(xiàn)。

在車(chē)身工藝測(cè)試環(huán)節(jié)，整車(chē)共選取10個(gè)關(guān)鍵部位，每個(gè)關(guān)鍵部位都會(huì)選取3個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量，以評(píng)價(jià)各關(guān)鍵部位縫隙的均勻程度。從測(cè)試結(jié)果來(lái)看，2025款騰勢(shì)N8L全車(chē)絕大多數(shù)部位的縫隙均值處于相對(duì)較低水平，僅左后翼子板與后備廂連接處的縫隙均值偏高，整車(chē)工藝水平表現(xiàn)基本令人滿(mǎn)意。

在漆膜水平測(cè)試環(huán)節(jié)，需要指出的是，由于2025款騰勢(shì)N8L的后備廂蓋和車(chē)頂采用非金屬材質(zhì)打造，因此未測(cè)得有效數(shù)據(jù)。通過(guò)測(cè)試結(jié)果可以發(fā)現(xiàn)，整車(chē)漆膜平均厚度約為112.5μm，在測(cè)試過(guò)的同級(jí)別車(chē)型中處于中下游水平。從各關(guān)鍵部位的測(cè)試數(shù)據(jù)來(lái)看，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的漆膜厚度明顯偏低，其余部位的漆膜厚度相對(duì)接近，整車(chē)漆膜厚度和噴涂均勻性均有待提升。

在車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量測(cè)試環(huán)節(jié)，將車(chē)輛放置在車(chē)輛較少的內(nèi)部地面停車(chē)場(chǎng)中，實(shí)測(cè)2025款騰勢(shì)N8L的車(chē)內(nèi)甲醛含量為0.01mg/m3，符合2012年3月1日起實(shí)施的，由原環(huán)保部和國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局聯(lián)合發(fā)布的《乘用車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》（中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 27630-2011）中的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

在靜態(tài)噪聲測(cè)試環(huán)節(jié)，2025款騰勢(shì)N8L在啟動(dòng)狀態(tài)下車(chē)內(nèi)實(shí)測(cè)噪聲值為31.3dB，在測(cè)試過(guò)的同級(jí)別車(chē)型中處于中上游水平。由于評(píng)測(cè)車(chē)搭載插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，啟動(dòng)狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)默認(rèn)不工作，因此無(wú)法對(duì)2000rpm以及3000rpm的噪聲進(jìn)行測(cè)試。

在空調(diào)噪聲測(cè)試環(huán)節(jié)，先將測(cè)試儀器置于距空調(diào)出風(fēng)口大約10cm的位置，然后將空調(diào)風(fēng)量由小到大依次調(diào)高，并測(cè)量在不同檔位下駕駛員位置的噪聲值。經(jīng)實(shí)測(cè)，2025款騰勢(shì)N8L的空調(diào)調(diào)節(jié)共分7檔，開(kāi)啟最高檔時(shí)測(cè)得噪聲值為67.7dB，在測(cè)試過(guò)的同級(jí)別車(chē)型中處于中游水平。

在靜態(tài)車(chē)內(nèi)振動(dòng)測(cè)試環(huán)節(jié)，啟動(dòng)后靜止和負(fù)載兩種狀態(tài)下，2025款騰勢(shì)N8L方向盤(pán)位置的振動(dòng)數(shù)值始終為0，前后排座椅的振動(dòng)數(shù)值均為0.1mm/s，并且保持不變，實(shí)際體感不明顯。

此外，我們還針對(duì)駐車(chē)?yán)走_(dá)、燈光/視野、操控系統(tǒng)、輪胎、天窗、座椅、后備廂進(jìn)行了測(cè)試。經(jīng)過(guò)測(cè)試，2025款騰勢(shì)N8L主駕駛座椅和方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍較大，可以適應(yīng)不同身高的駕駛者。評(píng)測(cè)車(chē)配備普利司通泰然者6輪胎，主打舒適靜音和濕滑路面強(qiáng)勁抓地力表現(xiàn)，輪胎規(guī)格為265/45 R21。相對(duì)而言，兩側(cè)外后視鏡視野范圍角度未達(dá)到同級(jí)別車(chē)型測(cè)試均值，有待優(yōu)化。

二、主觀(guān)感受

本項(xiàng)目由多位評(píng)審員針對(duì)新車(chē)靜態(tài)和動(dòng)態(tài)方面的實(shí)際表現(xiàn)來(lái)進(jìn)行主觀(guān)評(píng)價(jià)。其中，靜態(tài)方面包括外部、內(nèi)部、空間和人機(jī)交互四大部分；動(dòng)態(tài)方面包括加速、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、底盤(pán)懸架和安全五大部分。最終，綜合參考各位評(píng)審員的主觀(guān)評(píng)價(jià)意見(jiàn)給出總得分，從主觀(guān)感受的角度反映新車(chē)在商品性方面的實(shí)際表現(xiàn)。

在外部感受評(píng)價(jià)中，2025款騰勢(shì)N8L采用雙層日間行車(chē)燈設(shè)計(jì)，封閉式前臉搭配主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵，營(yíng)造簡(jiǎn)約大氣視覺(jué)效果的同時(shí)優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)性能。迎賓光毯與空氣懸架聯(lián)動(dòng)功能可在解鎖時(shí)自動(dòng)降低車(chē)身高度，方便乘客上車(chē)。智能電動(dòng)門(mén)支持按鍵和手勢(shì)開(kāi)啟，儀式感滿(mǎn)滿(mǎn)。電動(dòng)后備廂不僅支持位置記憶，還提供投影感應(yīng)開(kāi)啟和語(yǔ)音控制功能，日常使用非常方便。

在內(nèi)部感受評(píng)價(jià)中，2025款騰勢(shì)N8L采用多屏交互系統(tǒng)以及大量高級(jí)材質(zhì)，打造出兼具商務(wù)質(zhì)感與家庭溫馨的豪華座艙。中控臺(tái)采用大面積軟性皮質(zhì)包覆，前排手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電板以及頂棚則采用絨面材質(zhì)，觸感更細(xì)膩。云棲座椅采用十層結(jié)構(gòu)和雙發(fā)泡材料填充，兼顧柔軟度與支撐性。副駕駛零重力座椅支持10點(diǎn)式按摩以及加熱和通風(fēng)功能。超大容積冷暖冰箱提供寬溫域調(diào)節(jié)功能，滿(mǎn)足多樣化使用需求。

2025款騰勢(shì)N8L車(chē)身長(zhǎng)度5200mm，軸距達(dá)到3075mm，前后排腿部空間均較為寬裕。第二排獨(dú)立座椅中間過(guò)道寬度充足，進(jìn)出第三排也十分方便。儲(chǔ)物空間方面，前后門(mén)板儲(chǔ)物格容積均較為可觀(guān)，前排座椅后方提供雙小桌板以及雙背袋，后備廂地板下方還設(shè)計(jì)了隱藏式儲(chǔ)物盒。不足之處在于，第三排杯架未配備限位器，無(wú)法有效固定水杯或水瓶。

智能座艙支持多任務(wù)分屏操作與跨屏協(xié)同，滿(mǎn)足三排乘員的娛樂(lè)需求。車(chē)機(jī)搭載DiLink智聯(lián)系統(tǒng)，界面切換延遲低，操作流暢順滑。全場(chǎng)景語(yǔ)音控制系統(tǒng)支持六音區(qū)識(shí)別，可實(shí)現(xiàn)連續(xù)對(duì)話(huà)，實(shí)測(cè)反應(yīng)迅速，通過(guò)語(yǔ)音指令可操作導(dǎo)航、車(chē)窗、座椅加熱等功能。

2025款騰勢(shì)N8L搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與三電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，官方0-100km/h加速時(shí)間僅需3.9秒，動(dòng)力足以媲美高性能跑車(chē)。實(shí)際駕駛過(guò)程中，低速時(shí)以電機(jī)驅(qū)動(dòng)為主，靜謐性表現(xiàn)出色。高速工況下發(fā)動(dòng)機(jī)介入平順，動(dòng)力銜接無(wú)頓挫。急加速時(shí)雖然推背感強(qiáng)烈，但動(dòng)力輸出依舊線(xiàn)性，不會(huì)出現(xiàn)明顯的眩暈感。

制動(dòng)踏板初段相對(duì)柔和，中后段力度顯著增強(qiáng)，方便駕駛者精準(zhǔn)控制。易三方技術(shù)通過(guò)電機(jī)反向扭矩輔助制動(dòng)，配合前輪六活塞制動(dòng)卡鉗，大幅提升車(chē)輛在制動(dòng)過(guò)程中的穩(wěn)定性。

方向盤(pán)虛位不大，城市工況下阻尼感接近于家用轎車(chē)，單手即可完成掉頭或停車(chē)動(dòng)作。時(shí)速超過(guò)80km/h轉(zhuǎn)向力度會(huì)呈線(xiàn)性增加趨勢(shì)，確保高速行駛穩(wěn)定性。此外，易三方技術(shù)可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎抓地力，濕滑路面轉(zhuǎn)向時(shí)可將動(dòng)力從打滑輪及時(shí)轉(zhuǎn)移，避免出現(xiàn)推頭或甩尾現(xiàn)象。

底盤(pán)采用前雙叉臂式獨(dú)立懸架與后五連桿式獨(dú)立懸架的組合，搭配云輦-A智能空氣車(chē)身控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了舒適性與操控性的完美平衡。車(chē)輛低速通過(guò)減速帶時(shí)沖擊感柔和，幾乎沒(méi)有多余的振動(dòng)傳入車(chē)內(nèi)。高速變道時(shí)懸架支撐力充足，側(cè)傾控制在極小范圍內(nèi)。

2025款騰勢(shì)N8L全系標(biāo)配DiPilot 300輔助駕駛系統(tǒng)，提供城市/高速NOA、代客泊車(chē)等高階功能。實(shí)測(cè)城市路段遇到行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)輛能夠主動(dòng)避讓?zhuān)踩哂嘣O(shè)計(jì)充分。高速場(chǎng)景自動(dòng)跟車(chē)反應(yīng)迅速，變道超車(chē)果斷，操作擬人化程度較高。

總結(jié)：

綜合以上各項(xiàng)測(cè)試結(jié)果得出結(jié)論，2025款騰勢(shì)N8L在客觀(guān)數(shù)據(jù)和主觀(guān)感受方面的整體表現(xiàn)達(dá)到了專(zhuān)家評(píng)審團(tuán)預(yù)期。在客觀(guān)數(shù)據(jù)層面，車(chē)身工藝表現(xiàn)基本令人滿(mǎn)意，噪音和振動(dòng)抑制也足夠出色，不過(guò)整車(chē)漆膜厚度和噴涂均勻性仍存在提升空間。在主觀(guān)感受層面，智能電動(dòng)門(mén)以及感應(yīng)后備廂大大提升了日常使用的便利性，智能座艙和輔助駕駛功能較為完善，易三方技術(shù)配合云輦-A系統(tǒng)帶來(lái)舒適穩(wěn)定的駕乘體驗(yàn)。相對(duì)而言，第三排杯架缺少限位器等問(wèn)題還有待優(yōu)化。綜合來(lái)看，2025款騰勢(shì)N8L的商品性表現(xiàn)在測(cè)試過(guò)的同級(jí)別車(chē)型中處于上游水平。