作為實(shí)際深度體驗(yàn)過Mustang（參數(shù)丨圖片） Dark Horse的媒體，我們知曉它完全有對標(biāo)普通394Ps保時捷911T實(shí)力，而全新Dark Horse SC版本，則直接把Mustang帶到了911 Turbo的維度。

常規(guī)美式肌肉跑車如何提升性能？當(dāng)然是換上更大的機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)。不過Dark Horse SC還不是用的5.0L自然吸氣Coyote V8加裝機(jī)械增壓，而是直接升級換上5.2L機(jī)械增壓。對，就是GTD上那套能輸出815hp的V8發(fā)動機(jī)，再加上碳纖維傳動軸和7速DCT濕式雙離合。此外，SC還配備了GTD上的可變TCS系統(tǒng)。不過福特沒有公布更多的動力參數(shù)信息。

其實(shí)從S650代車型開始，Shelby車標(biāo)版權(quán)到期，福特沒有再和Shelby America深度合作，全靠自己的Ford Performance賽車部門來打造。

能推測的是，Dark Horse SC定位更接近Shelby Super Snake和Dark Horse之間的細(xì)分市場。再翻譯一下就是，Dark Horse SC就是接替S550代福特官方在2020年推出700hp的Shelby GT500，而目前的Dark Horse則是平替自然吸氣平面曲軸的S550 代Shelby GT350。

參考GTD車型輸出815hp，Dark Horse SC不出意外就是700hp左右的定位，作為Mustang原廠性能更強(qiáng)的版本（不改變車身底盤結(jié)構(gòu)），SC重新設(shè)計了車頭。增加了60%的進(jìn)氣量以及額外的變速箱/機(jī)油散熱器，甚至車尾的差速器都有專門的散熱器，所有散熱器的面積相比Dark Horse 翻倍。鋁合金機(jī)蓋上也有碳纖維散熱口，來應(yīng)對5.2L機(jī)械增壓散發(fā)的高熱量，這都是福特這幾年在Mustang GT3賽車上吸取的經(jīng)驗(yàn)。

SC版本黑馬車身寬度相比Dark Horse增加了1英寸，而最有意思的還是Track Pack性能選裝包選裝件，增加了額外的空力套件。Track Pack可調(diào)角度的后擾流板尺寸更大，后備廂延長的鴨尾式擾流板，雙擾流板在256km/h的時速下能產(chǎn)生281kg的下壓力。而且車頭前唇的延伸和兩側(cè)包裹面積更大，達(dá)到前風(fēng)刀的效果。

Track Pack配備20寸碳纖維輪轂搭配米其林Pilot Sport Cup2 R輪胎，前305/30 R20，后315，還有源自GTD上的碳陶制動系統(tǒng)。并且Track Pack性能包還讓SC整車減重了68kg，而下壓力相比Dark Horse卻增加了一倍。

所以Dark Horse SC不是簡單的加上機(jī)械增壓這么簡單，原廠移植GTD的5.2L機(jī)械增壓V8，以及7速濕式雙離合，可調(diào)牽引力系統(tǒng)和GTD規(guī)格的散熱表現(xiàn)。甚至空力表現(xiàn)都比Dark Horse翻倍，這就是Ford Performance自己打造的新一代“Shelby GT500”。根據(jù)福特以往的價格誠意，預(yù)測起售價應(yīng)該在8萬美元左右，上一代Shelby GT500也就7.4萬美元，算上Track Pack不超過10萬美元。