上海
2026年1月15日，磁浮列車從川沙特大橋下高速通過。
近日，滬蘇通鐵路二期控制性工程——川沙特大橋跨磁浮線連續(xù)梁成功轉(zhuǎn)體，創(chuàng)下國內(nèi)首例在高速磁浮運營線路上方實施大跨度轉(zhuǎn)體的紀錄。此次轉(zhuǎn)體填補了國內(nèi)相關技術空白，為滬蘇通鐵路二期后續(xù)鋪軌掃清關鍵障礙。
該鐵路全長111.8公里，預計2027年通車。
該橋位于上海浦東新區(qū)，采用（70+125+70）米連續(xù)梁設計，轉(zhuǎn)體重量約1萬噸，以60度角跨越磁浮線及迎賓高速，最小凈空僅2.576米 。項目團隊創(chuàng)新采用“天窗點施工+實時監(jiān)測”模式，運用智能轉(zhuǎn)體系統(tǒng)實現(xiàn)毫米級精度控制，軸線偏差小于5毫米，全程對磁浮運營“零干擾”。
原標題：《【場面】國內(nèi)首例！萬噸橋梁精準轉(zhuǎn)體跨越上海磁浮線》
欄目主編：張春海
本文作者：解放日報 張海峰
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